Boeing 777-200 yra „ilgiausio nuotolio“lėktuvas pasaulyje

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Keleivinis transkontinentinis lėktuvas „Boeing 777-200“yra unikalus daugeliu atžvilgių. Pirma, tai didžiausias dviejų variklių lėktuvas, skirtas žmonėms vežti. Antra, jame buvo įkūnytos pažangios technologinės idėjos. Trečia, jis gali nuskristi pusę Žemės rutulio nenusileidęs. Ketvirta, kuriant jį buvo atsižvelgta į keleivių nuomonę, todėl jis tapo demokratiškiausiu orlaiviu pasaulyje. Penkta, jis buvo sukurtas itin aršios konkurencijos aplinkoje, kai artėjo terminai nutraukti lėktuvų L-101 ir DC-10, kuriuos jis turėjo pakeisti, eksploatacijos nutraukimo terminus, o Europos koncernas „Airbus“taip pat buvo budrus. Šešta, beveik penktadalis visų šio amerikietiško automobilio komponentų ir mazgų yra pagaminti… Japonijoje – Fuji, Kawasaki ir Mitsubishi firmose.

Yra ir kitų priežasčių laikyti Boeing 777-200 išskirtiniu reiškiniu. Svarbiausia, kad pagal pasaulio aviacijos standartus šis laineris šiandien gali būti laikomas ultramoderniu, jis buvo „užkeltas ant sparno“devintojo dešimtmečio viduryje.

Inovacijos prasidėjo jau projektavimo etape. Boeing 777-200 tapo pirmuoju pasaulyje civilinės aviacijos lėktuvu, sukurio projektavimas buvo atliktas naudojant automatizuotas darbo vietas ir net prototipo surinkimas buvo atliktas virtualiu režimu. Nuotolinis valdymas atliekamas naudojant šviesolaidinius laidininkus, lėktuvo korpusas daugiausia pagamintas iš anglies junginių, o keleiviams ir įgulai suteikiamos precedento neturinčios komforto ir saugumo sąlygos.

Laikas, kurį „Boeing 777-200“gali nuolat praleisti ore, siekia aštuoniolika valandų, todėl ilsėtis reikia ne tik orlaivio svečiams, bet ir nuolatiniams jo gyventojams – pilotams ir stiuardams. Jiems organizuojamos miegamosios vietos, ir tai daroma taip, kad būtų kuo efektyviau išnaudojamas naudingas fiuzeliažo tūris. Toks komfortas nėra vien rūpestis oro linijų darbuotojais ar kažkieno užgaida, priežastis – profesinių sąjungų reikalavimai ir nusistovėjusios darbo dienos trukmės taisyklės.

Kita naujovė, būdinga Boeing 777-200, yra ta, kad salono išdėstymas yra lankstus. Jei reikia, jį galima keisti, taip pat ir vietų skaičių skirtingose klasėse. Iš viso, priklausomai nuo pasirinkto išdėstymo, Boeing 777-200 talpina nuo 300 iki 440 keleivių. Pirmoje arba verslo klasėje yra septynios vietos, o ekonominėje – devynios.

Priklausomai nuo bilietų paklausos, taip pat į Boeing 777 skrydžio trukmę, salono išdėstymą gali pasirinkti skrydį vykdanti oro linijų bendrovė, o pertvaros, virtuvės ir tualetai taip pat gali keisti savo padėtį. Beje, už taisukurti net specialūs unitazo dubenys, ant kurių sklandžiai krenta dangtis.

kaip labai patikimas. Skrydžių nelaimingų atsitikimų įvyksta labai mažai ir iki šiol dėl jų nežuvo keleiviai jokioje pasaulio šalyje.

Rusijos oro linijos, įskaitant Aeroflot ir Transaero, taip pat naudoja Boeing 777-200.