Elektros variklis su pavarų dėže: savybės, įrenginys ir veikimo principas

2025 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-24 13:20

Elektros variklis su pavarų dėže arba, kaip dar vadinamas, variklis su reduktoriumi, gali būti apibūdinamas kaip atskiras mazgas. Bendras elektros variklio ir pavarų dėžės darbas lėmė tai, kad šis įrenginys buvo pradėtas naudoti daugelyje skirtingų sričių.

Bendra informacija

Iš pagrindinių elektros variklio su greičių dėže privalumų galima išskirti kelis iš šių:

• Ši mašina yra gana kompaktiška, tačiau atlieka daug darbo.
• Nedidelis šio įrenginio fizinis svoris taip pat padidina jo nešiojamumą.
• Elektros variklio efektyvumas yra gana didelis.
• Šio elektromechaninio mazgo montavimas ir priežiūra yra gana paprasta.

Bendras variklio-reduktoriaus elektrinio variklio veikimo principas yra tas, kad jo pirmoji dalis bet kokią energiją paverčia mechanine energija, o antrasis elementas jau skirtas turimai mechaninei energijai perduoti į išėjimo veleną, kad būtų pakeistas jo greitis.

Elektros variklių tipai

Šiuo metu yra kelių tipų pavarų dėžės, kurios laikomos labiausiai paplitusiomis:

• sliekinės pavaros;
• cilindrinis tipas;
• kūginis tipas;
• planetinės pavarų dėžės;
• banga ir kombinuotas tipas.

Logiška, kad elektros variklio su pavarų dėže priklausymas vienam iš aukščiau išvardytų tipų priklausys nuo pačios pavarų dėžės tipo. Taip pat svarbu pažymėti, kad būtent šis elementas paveiks tiksliai tai, kaip keisis išėjimo veleno greitis, taip pat mechaninės energijos perdavimo į įrenginio darbinį korpusą metodą.

Tarkim, sliekinės pavarų dėžės veikimo principas suponuoja, kad detalės matmenys bus gana maži, o variklio darbui būdingas triukšmo nebuvimas. Iki šiol šio tipo pavarų dėžė gali būti laikoma antruoju pagal dažnumą.

Kas yra reduktorius

Elektros variklio veikimo metu susidaro mechaninė energija, kuri turi būti perduota į mašinos darbinį korpusą. Šiam tikslui naudojamas reduktorius. Kitas labai svarbus momentas. Eksploatuojant 220v elektros variklį su pavarų dėže, pasirodo, kad įvadinio veleno sukimo momentas yra labai didelis. Po to, kai tam tikros rūšies energija paverčiama mechanine energija ir perkeliama į išėjimo veleną, pavarų dėžė sumažina apsisukimų skaičių, tačiau išlaiko gana aukštą.sukimo momentas.

Šios funkcijos taikymas praktikoje gali būti aiškiai matomas naudojant rankines mašinas. Tokio tipo įrenginiuose dažnai naudojama planetinė, grandininė arba krumpliaratinė transmisija. Tačiau šiandien yra agregatų, kuriuose elektros variklis su pavarų dėže yra sukonfigūruotas taip, kad judėtų nesisukantis. Ryškus antrinio šio įrenginio veikimo pavyzdys gali būti plaktukai (plaktukai).

Dalies ypatybės

Elektros variklis su 220 V pavarų dėže turi savo ypatybes. Pirmiausia verta pradėti nuo to, kas rūpi beveik visiems - tai yra įrangos tarnavimo laikas ir patikimumas. Šios dvi savybės tiesiogiai priklausys nuo to, iš kokių dalių šis elementas pagamintas. Jei mes kalbame apie buitinius mazgus, tada krumpliaračiai gali būti pagaminti iš plastiko. Profesionalios pavarų dėžės visada gaminamos tik iš metalinių medžiagų.

Teigiamas veiksnys yra ir tai, kad pavarų dėžės korpusas pagamintas iš metalo, kitos medžiagos laikomos netinkamomis. Specialiai pavarų dėžei skirto metalinio korpuso privalumas bus tas, kad tokiu atveju bus daug lengviau ištverti visas apkrovas ir galimus smūgius.

Kita svarbi pavarų dėžės savybė yra ta, kad esant tokiai daliai galima laipsniškai keisti išėjimo veleno greitį.

Variklio valdymo principas

UžNorint tiekti elektros energiją variklio elektrinėms dalims, naudojamos įvairios grandinės, įskaitant mikroprocesorines elektrines pavaras. Dar vienas nepakeičiamas elementas bet kurioje sistemoje, kurioje naudojamas elektros variklis su pavarų dėže, tapo lygintuvu. Jis naudojamas kaip keitiklis, kurio užduotis – tinkle tekančią kintamąją srovę paversti nuolatine srove, reikalinga įrenginio veikimui. Verta paminėti, kad yra akumuliatorinių įrankių, kurie galią gauna iš šio elemento. Tokiu atveju lygintuvo naudoti nereikia.

Sistema taip pat turi išėjimo veleno greičio reguliatorių. Paprasčiausias šių dažnių keitiklio variantas – kelios prijungtos valdymo relės, kurių apsisukimų skaičių žmogus nustato rankiniu būdu. Be to, kai kuriuose modeliuose gali būti įrengtas magnetinis starteris, kurį paspaudus pasikeis išėjimo veleno sukimosi kryptis. Tokių variklių veikimo principas yra labiausiai paplitęs, o pati funkcija vadinama atvirkštine.

Lėto greičio variklis

Tokie modeliai, kurie dar vadinami mažu greičiu, naudojami ten, kur reikia išlaikyti nedidelį apsisukimų skaičių. Ryškus tokių įrenginių naudojimo pavyzdys buvo kėlimo ir transportavimo mašinų elektrinės pavaros. Dažniausiai taikoma kasybos ir metalurgijos pramonė, tačiau šis modelis yra gana tinkamas bendrai pramonei.

Elektros variklio jungtis sureduktorius

Šios dalies tikslas – perduoti sukimo momentą tarp velenų arba sukimo momentą tarp veleno ir dalių, kurias galima montuoti ant jo.

Šis elementas taip pat yra jungiamasis elementas ir atlieka tokias funkcijas kaip variklio veleno ir pavarų dėžės varančiojo veleno, taip pat pavarų dėžės varančiojo veleno sujungimas su varomuoju įrenginiu. Be to, yra specializuotų mazgų, kuriuose sankaba taip pat gali būti naudojama norint prijungti ir perjungti pavaras tiesiai pačiame elemente. Be to, ši maža dalis gali būti naudojama norint sumažinti dinamines apkrovas, turinčias įtakos pavarų dėžei, taip pat apriboti perduodamą sukimo momentą.

Yra keletas movų rūšių. Vienas iš tipų vadinamas akląja mova. Jis naudojamas, kai reikia sujungti sutampančias veleno ašis, o veikimo metu visiškai neįtraukiami veleno poslinkiai.

Dviejų tipų palyginimas

Šiandien labiausiai paplitę elektros varikliai yra tie, kurių pavarų dėžės tipas yra sliekinės arba cilindrinės. Šiuos du pagrindinius tipus galima palyginti tarpusavyje pagal jų pagrindines charakteristikas. Bus pateikti cilindrinio tipo pranašumai prieš sliekinį.

Šio tipo pavarų dėžės efektyvumas siekia 98%, jei neatsižvelgiama į pavarų skaičių. Šis indikatorius puikiai taupo energiją. Vienas iš svarbiausių privalumų yradidelė apkrova. Kitaip tariant, cilindrinio tipo pavarų dėžė gali perduoti daug daugiau jėgos nei sliekinė pavara, jei abu šie elementai yra vienodų matmenų. Be to, šio tipo agregatai turi gana didelį kinematinį tikslumą.