2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Šiandien labai aktyviai naudojamos įvairios transporto priemonės. Jiems visiems bendra tai, kad juos reikia valdyti. Vairuotojo valdiklis taip pat skirtas valdyti. Su juo galite nuotoliniu būdu valdyti traukos variklį stabdymo arba traukos režimu.
Bendras elemento paskirties aprašymas
Valdymo valdiklio pagalba galima prisijungti prie žemos įtampos š altinio, taip pat išjungti valdymo grandinę norima laidų seka. Kitaip tariant, šio įrenginio pagalba galima norima seka įjungti ir išjungti aukštos įtampos įrenginius paleidžiant, stabdant, reguliuojant judėjimo greitį ir keičiant judėjimo kryptį važiuojant elektra. lokomotyvas. Vairuotojo valdiklis turi nedaug rankenų. Kiekvienas iš jų turi keletą pagrindinių padėčių, kurių kiekviena atitiks tam tikrą maitinimo grandinės veikimo režimą. Perjungęs šias rankenas, vairuotojas gali valdyti transporto priemonę.
Įrenginio dizainas
Kuriant vairuotojo valdiklį reikia atsiminti keletą reikalavimų. Pirma, jis turi būti suprojektuotas taip, kad būtų užtikrintas maksimalus naudojimo paprastumas ir patogumas. Antra, turėtų būti numatytas kuo paprastesnis kinematinis blokavimo mechanizmų komponentas. Trečia, viso mechanizmo matmenys ir svoris turėtų būti kiek įmanoma sumažinti. Be kitų svarbių projektavimo reikalavimų, verta pabrėžti būtinybę užtikrinti aukštą visų jo perjungimo mechanizmų patikimumą, patogumą tikrinant ir remontuojant vairuotojo valdiklį.
Be to, visos rankenos ant pulto turi būti išdėstytos taip, kad būtų užtikrintas ne tik jų naudojimo paprastumas ir patogumas, bet ir taip, kad vairuodamas lokomotyvą vairuotojas nesiblaškytų nuo stebėti signalus, takelius, tinklą. Vairuotojo valdiklis turi blokuojančius blokavimo mechanizmus. Taip išvengiama klaidingo vairuotojo dviejų priešingų rankenų judėjimo.
Nulinė padėtis
Kitas svarbus bet kurio vairuotojo valdiklio veikimo momentas yra vienos iš rankenų nulinė padėtis. Dažniausiai jis tampa atvirkštinis arba atvirkštinis atrankinis. Pagrindinis jo bruožas yra pašalinimo galimybė. Nuimti nuo valdymo pulto galima tik perkėlus į nulinę padėtį. Ypatumas tas, kad tokią svirtį galima perkelti į panašią padėtįtik po to, kai visos kitos rankenos buvo perkeltos į nulinę padėtį. Čia reikia pažymėti, kad mašinisto valdiklio konstrukcijoje daroma prielaida, kad visuose valdymo pultuose yra tik 1 nuimama atbulinės eigos arba atbulinės eigos pasirinkimo rankena, nepaisant to, kad pats valdiklis bus sumontuotas kiekvienoje lokomotyvo valdymo kabinoje.
Visa ši sistema yra būtina siekiant užtikrinti, kad vairuotojas negalėtų per klaidą palikti rankenos ant vieno iš valdiklių. Tai sukeltų įprasto elektros grandinės veikimo sutrikimų, kai elektrinis lokomotyvas arba elektrinis traukinys valdomas iš kito valdiklio.
Pagrindiniai tipai
Vairuotojo valdiklio paskirtis nesikeičia bet kokiam dizainui. Iki šiol yra du pagrindiniai tipai – būgnas, kumštelis.
Kalbant apie būgno valdiklių konstrukciją, šiuo atveju valdymo grandinės laidų uždarymas ir atidarymas bus atliekamas naudojant specialius segmentus, esančius ant būgno. Prie šio segmento pritvirtinami vadinamieji pirštai, kurie, savo ruožtu, yra prijungti prie atitinkamų laidų, skirtų elektros grandinei valdyti. Patys pirštai pritvirtinti prie stovo.
Jei mes kalbame apie kumštelių valdiklius, tai šiuo atveju vietoj būgno naudojami kumštelių kontaktoriai arba kontaktoriaus elementai grandinės valdymo laidams uždaryti. Šie elementai montuojami ant specialaus stovo, o juos veikia kumštelinės poveržlės.
KME-8 valdiklio aprašymas
Siekdami geriau suprasti valdiklio paskirtį ir veikimą, galime paimti keletą konkrečių pavyzdžių. Daugelis elektrinių krovininių lokomotyvų turi tokį įtaisą kaip KME-8.
Kalbant apie jo dizainą, tai susiję su kameros įrenginiais. Jei mes kalbame apie valdiklį KME-8, tada jį sudaro šios pagrindinės dalys: korpusas su liejamu pagrindu, liejamas dangtelis ir keletas vertikalių stelažų. Viso korpuso priekis dengtas korpusu, gale taip pat yra korpusas, bet jau nuimamas. Tie patys valdymui skirti kontaktoriaus elementai yra pritvirtinti prie valdiklio galinių vertikalių stelažų. Judantys kontaktai bus valdomi kumštelinėmis poveržlėmis, kurios uždedamos ant specialių vertikalių velenų. Būtent šių velenų sukimąsi vairuotojas valdys judindamas valdiklio rankenas.
Rankelės dizainas
Pradėti reikėtų nuo pagrindinės svirties, kuri, žinoma, yra prijungta prie pagrindinio veleno. Ši svirtis leidžia valdyti traukos variklius atitinkamu režimu ir tuo pat metu turi 37 padėtis, neskaičiuojant nulio.
Toliau turėtumėte atkreipti dėmesį į stabdžių rankenėlę, kuri yra prijungta prie stabdžių veleno. Jei perkeliate svirtį pagal laikrodžio rodyklę, vairuotojo valdiklio padėtys šiuo atveju yra ribojamos iki 15, neskaičiuojant nulio. Rankenos judinimas reikš žadinimo srovės reguliavimą regeneraciniu režimu. Šią svirtį taip pat galima pasukti prieš laikrodžio rodyklę. Tokiu atveju jis turės tik 4 pozicijas, kurios susilpnėstraukos variklių sužadinimas.
Norint vienoje vietoje pritvirtinti pagrindinę ir stabdžio rankenėlę, galima naudoti skląstį arba specialią atbrailą. Jei mes kalbame apie skląstį, tada jis turi dantį, kuris dėl spyruoklės veikimo juda į specialų plyšį. Norint pajudinti svirtį iš savo vietos, tai yra perkelti į kitą padėtį, reikės prispausti skląstį prie jos, kad dantis išeitų iš griovelio. Po to rankeną galima pajudinti, fiksatorius atleidžiamas, o svirtį galima judinti tol, kol ji atsitrenks į kitą griovelį.
Atvirkštinės arba atvirkštinės atrankinės lazdos priskyrimas
Kalbant apie svarbiausią rankeną - apverčiamą-selektyvinę, ji jungiama prie to paties veleno. Naudojant rutulinius guolius, jis montuojamas ant stabdžių veleno viršaus. Dizaino funkcija yra tokia. Atbulinės eigos selektyvinis velenas, sumontuotas ant stabdžių veleno, pavaros pagalba yra sujungtas su antruoju atbulinės eigos selektyviniu velenu. Antrasis velenas sumontuotas ant pagrindinio. Kalbant apie šio tipo svirties padėtis, ji turi devynias pozicijas. Vienas iš jų yra nulis ir 4 pozicijos kiekviena kryptimi.
Judant "Pirmyn" prieš laikrodžio rodyklę - 4 padėtys, judant "Atgal" pagal laikrodžio rodyklę - dar 4. Perkeliant svirtį į priekį, į pirmą padėtį, bus įjungta "M" padėtis, atitinkanti darbą traukos režimas. Kitos trys padėtys atitiks skirtingas traukos variklių jungčių schemas stabdymo režimu. Tai bus lygiagretus ryšys.„P“, nuoseklusis lygiagretus „SP“ir serijinis „C“. Kalbant apie padėtis, kai rankena perkeliama atgal, jos visos bus vienodos.
Lokomotyvo valdiklis
Lokomotyvo mašinisto valdiklis skirtas dyzelinių lokomotyvų jėgainės jonų valdymui. Jei elektrinio lokomotyvo atveju, perjungus atbulinės eigos rankenėlę, pasikeičia valdymo grandinės, tai dyzeliniam lokomotyvui tokios svirties judinimas reikš judėjimo krypties pasikeitimą.
Kalbant apie dizainą, valdiklis surinktas iš suvirinto korpuso, plieninio dangčio, dviejų būgnų – pagrindinio ir atbulinio. Be to, yra apverčiama rankena ir vairas. Ant šio valdiklio velenų taip pat yra kumštelių poveržlės. Naudodami šias poveržles galite uždaryti ir atidaryti kontaktinius elementus norima seka.
Rekomenduojamas:
Plieninė lankinė krosnis: įrenginys, veikimo principas, galia, valdymo sistema
Arkinės plieno lydymo krosnys (EAF) skiriasi nuo indukcinių krosnių tuo, kad pakrauta medžiaga tiesiogiai lenkiama, o srovė gnybtuose praeina per įkrautą medžiagą
Deimantinė gręžimo mašina: tipai, įrenginys, veikimo principas ir veikimo sąlygos
Sudėtingos pjovimo krypties konfigūracijos ir kietojo kūno apdirbimo įrangos derinys leidžia deimantų gręžimo įrangai atlikti itin subtilias ir svarbias metalo apdirbimo operacijas. Tokiems agregatams patikimos forminių paviršių kūrimo, skylių korekcijos, galų apdirbimo ir kt. operacijos. Tuo pačiu deimantų gręžimo staklės yra universalios panaudojimo galimybės įvairiose srityse. Jis naudojamas ne tik specializuotose pramonės šakose, bet ir privačiose dirbtuvėse
Magnetohidrodinaminis generatorius: įrenginys, veikimo principas ir paskirtis
Ne visi alternatyvūs energijos š altiniai Žemės planetoje iki šiol buvo ištirti ir sėkmingai pritaikyti. Nepaisant to, žmonija aktyviai vystosi šia kryptimi ir ieško naujų galimybių. Vienas iš jų buvo energijos gavimas iš elektrolito, esančio magnetiniame lauke. MHD generatorių tipinis veikimo ciklas ir pagrindinės klasifikacijos. Pagrindinių savybių sąrašas. Perspektyva ir pritaikymas
Kokso krosnies baterijos: įrenginys, veikimo principas, paskirtis. Kokso gamybos technologija
Kokso krosnių baterijos yra sudėtingas ir svarbus pramonės objektas. Apie jo darbą ir įrenginį kalbėsime straipsnyje
Hidraulinis variklis: įrenginys, paskirtis, veikimo principas
Hidraulinius mechanizmus žmonija naudojo nuo seniausių laikų spręsdama įvairias ekonomines ir inžinerines problemas. Skysčių srautų ir slėgio energijos panaudojimas yra aktualus šiandien. Standartinis hidraulinio variklio įtaisas apskaičiuojamas konvertuotos energijos pavertimui į jėgą, veikiančią darbinę grandį. Pati šio proceso organizavimo schema ir įrenginio vykdymo techniniai bei struktūriniai niuansai turi daug skirtumų nuo įprastų elektros variklių
