Varžtų stiprumo klasė: žymėjimas, GOST ir priveržimo momentas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Šiuolaikinėje gamyboje naudojama daug konstrukcinių elementų, kurių kiekvienas galutiniame gaminyje atlieka tam tikrą funkciją, dažniausiai labai svarbią. Todėl viena iš sudėtingų kompozitinių konstrukcijų projektavimo ir gamybos užduočių yra patikimas dalių tvirtinimas viena kitos atžvilgiu.

Varžto naudojimo tikslas

Yra daugybė dviejų gaminių sujungimo variantų, pavyzdžiui, suvirinimas, litavimas, klijavimas, kniedėmis. Tačiau jie turi vieną bendrą ir gana reikšmingą trūkumą – jie visi yra vientisi. Tiksliau, nuimamas, tačiau norint atskirti dalis, teks jas deformuoti, supjaustyti ir pan.

Srieginę jungtį daug patogiau naudoti kaip tvirtinimo detalę, prieš tai pasirinkus varžto stiprumo klasę, priklausomai nuo mazgo apkrovos.

Siūlai naudojami beveik visuose modeliuose, kurie yra šiek tiek sudėtingesni nei įprastas arbatinis šaukštelis. Įsivaizduokite automobilį be vieno varžto. Kodėl yra automobilis - vaikiškame žaisle, kurio konstrukcijos stiprumo klasė yra daug žemesnė, vis tiek neapsieisite be srieginių elementų.

Srieginės jungties privalumai

Nepaisant totai, kad kartais didelis priveržimo momentas neleidžia po kurio laiko atsukti veržlę, varžtas vis tiek turi nemažai pranašumų prieš kitus tvirtinimo būdus:

1. Didelis jungties patikimumas, kurį užtikrina metrinės ar bet kurios kitos sriegio profilio universalumas. Profilis buvo sukurtas daugelio tyrimų dėka, todėl gali atlaikyti dideles apkrovas ir yra apsaugotas nuo savaiminio atsisukimo (nors tam teks pasirinkti tinkamą priveržimo momentą).
2. Paprastas montavimas ir konstrukcijų išmontavimas. Tai suteikiama naudojant vieningą aptarnavimo įrankį – raktus, veržliarakčius, ko negalima pasakyti, pavyzdžiui, apie suvirinimą ar kniedijimą.
3. Galimybė sukurti dideles ašines ir skersines apkrovas. Varžto stiprumas skaičiuojamas tiek išilgine, tiek skersine kryptimi. Šiuolaikinės medžiagos ir technologijos sumažina naudojamų tvirtinimo detalių skaičių ir sumažina jų dydį.
4. Maža kaina, ypač palyginus su suvirinimo eksploatacinių medžiagų ir darbo išlaidomis.

Tarp jungties trūkumų galima paminėti įtempių koncentraciją sriegio profilio šaknies srityje. Todėl tam tikro tipo konstrukcijai būtina teisingai parinkti varžto stiprumo klasę pagal taikomą apkrovą. Be to, norint užtikrinti srieginės jungties patikimumą, verta prisiminti fiksavimo įrankių, tokių kaip spyruoklinės poveržlės arba fiksavimo veržlės, naudojimą.

Srieginių jungčių tipai

Sraigtiniam sujungimuiegzistavo, vienoje dalyje reikia padaryti vidinį sriegį, o antroje - išorinį. Atsižvelgiant į dizaino ypatybes, gali būti naudojamos trys rūšys:

1. Sraigtinė jungtis. Šiuo atveju mazgo dalis atlieka veržlės vaidmenį (detalės su vidiniu sriegiu). Pirmiausia jame išgręžiama skylė. Ir tada taikomas raižinys. Dar viena su lygia apvalia skylute uždedama dalis, po kurios pritraukiama varžtu.

2. Varžtas. Čia viskas daug paprasčiau ir patikimiau: abiejose jungiamose dalyse išgręžiamos lygios skylės, į jas įkišamas varžtas, o kitoje pusėje – veržlė.

3. Ant smeigių, kurių vienas galas įsukamas į mazgo dalį, o ant kito – veržlė.

Varžtų stiprumo klasė

Kaip minėta aukščiau, tvirtinimo detalės turi būti tinkamai parinktos. Nėra prasmės naudoti legiruotojo plieno detales įprasto aptarnavimo įrankių lentynos rėme. Tuo pačiu metu kai kuriose flanšinėse jungtyse (pavyzdžiui, suveržiant kelių tonų metalinių konstrukcijų komponentus) reikia naudoti patobulintų mechaninių savybių medžiagas.

Apskritai varžto stiprumo klasė (GOST 1759.4-87) yra visas mechaninių charakteristikų kompleksas, kuris vienu metu apima tempimo stiprumą, takumo ribą, santykinį pailgėjimą po plyšimo, medžiagos kietumą, o kai kuriais atvejais net net. smūgio stiprumas. Paprastai šiam parametrui žymėti naudojami du skaitmenys, atskirti tašku. Pirmasis iš jų, padauginus iš10 parodyta minimalaus tempimo stiprio vertė, o antroji, taip pat padidinta 10 kartų, rodo proporciją, gautą padalijus medžiagos takumo ribą iš tempimo stiprio. Šių dviejų skaičių sandauga parodys minimalios takumo ribos reikšmę. Varžto stiprumo klasė nurodyta jo žymėjime, kuris atrodo taip: M12x1, 25x60.58, kur 58 yra tas pats dviženklis skaičius.

Priveržimo varžtai

Kad srieginė jungtis tvirtai laikytų konstrukcinius elementus, verta atkreipti ypatingą dėmesį į priveržimo jėgą (sukimo momentą). Taigi, įsivaizduokite situaciją, kai nepatyręs „automechanikas“pirmą kartą pakliūva po savo paties visiškai naujo automobilio gaubtu ir bando kuo tvirčiau priveržti veržlę ar varžtą. Visa tai gali baigtis pirmuoju atveju tiesiog nepatogiu darbu su k altu, o antruoju – išgręžus skylę korpuse. Taip yra dėl neteisingai parinkto priveržimo momento. Patyrę automobilių meistrai ir tiesiog remontininkai turi „į rankas“įmontuotą dinamometrą. Tačiau pradedantiesiems geriausia naudoti dinamometrinį veržliaraktį arba pneumatinį veržliaraktį, kuris sureguliuojamas pagal konkretų priveržimo momentą.

Kaip atsukti „sudėtingą“varžtą

Tarkime, viskas pavyko. Tačiau laikas praeina, ir tvirtinimo detales reikia vėl atsukti. Dėl korozijos tai padaryti kartais nėra labai paprasta, o aukšta varžto stiprumo klasė neišgelbėja jo nuo sunaikinimo. Todėl verta nepamiršti kelių paprastų būdų, kurie supaprastinaatsipalaiduokite:

1. Pirmiausia turite naudoti „Vedashka“. Kompozicija ištirpdo rūdžių sluoksnį.

2. Švelniai bakstelėkite veržlę plaktuku, kad sulaužytumėte rūdis sriegio profilyje.

3. Galite pabandyti pasukti veržlę pora laipsnių priveržimo kryptimi, tada ją atsukti.

Svarbu neskubėti, nes yra didelė tikimybė likti su veržle ar varžto galvute rakte.