2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Sovietmečiu įvairių biurų dizaineriai kūrė daugybę visureigių tipų. SSRS visureigiai dažnai buvo gaminami eksperimentiniu pagrindu, siekiant rasti geriausią variantą. Pagrindiniai tokių vienetų kūrėjai tuo metu buvo ZIL, NAMI, MAZ kūrėjai.
E-167 pelkės transporto priemonė
60-ųjų pradžioje SKB ZIL gavo vyriausybės nurodymą sukurti visureigį, kuris galėtų lengvai įveikti pelkėtas ir apsnigtas Tolimosios Šiaurės vietoves. Prototipas buvo sukurtas vos per kelis mėnesius. Rezultatas buvo sniego ir pelkių transporto priemonė ant šešių ratų, kurių ilgis buvo devyni metrai.
Agregato masė buvo 12, o keliamoji galia – 5 tonos. Korpuse, pagamintame iš stiklo pluošto, tilpo apie 18 žmonių. Prošvaisa buvo 75 centimetrai. Šios serijos SSRS visureigiuose buvo įrengtos dvi V-8 benzininės elektrinės, kurių galia siekė 180 arklio galių. Varikliai buvo sujungti su pora trijų greičių automatinių pavarų dėžių. Maksimalus ZiL E-167 greitis buvo 75 kilometrai per valandą. Tuo pačiu metu šimtui kilometrų įrenginys sunaudojo apie 100 litrų degalų. Nepaisantsėkmingi bandymai, pagal kuriuos automobilis nenusileido daugeliui vikšrinių konkurentų, ši modifikacija nepateko į serijinę gamybą.
Sraigtai ZIL-4904
Gamyklos dizaineriai šią modifikaciją sukūrė 1972 m. Sraigtais varoma įranga galėjo pravažiuoti ten, kur ratiniai modeliai buvo pakrauti akimirksniu. Be to, panašios SSRS visureigės nebijojo vandens. Vienintelė jų problema buvo judėjimas kietu paviršiumi.
Sraigtas ZIL-4904 pasirodė tikrai milžiniškas. Jo masė siekė daugiau nei septynias tonas, o ilgis – aštuoni su puse metro, plotis ir aukštis – 3 m. Mažiausiame taške šio „monstro“prošvaisa siekė mažiausiai metrą. Technika buvo varoma dviem varikliais, kurie kartu pagamino 360 arklio galių. Mašinos bandymai įrodė, kad ji gali važiuoti beveik bet kur. Nepaisant mažo greičio (vandenyje – 7 km/h, o ant sniego – iki 10 km/h), bandymai iš esmės buvo pripažinti sėkmingais, nors šis projektas netrukus buvo uždarytas.
ZIL-4906
TSRS armijos visureigiai ZIL-4906 ("Mėlynasis paukštis") buvo skirti ieškoti ir gelbėti kosmoso įgulas, nusileidusias sunkiai pasiekiamose vietose. Pavadinimą agregatas gavo dėl visų modelių mėlynos spalvos, kuri leido pastebėti įrangą iš toli. Pagrindinės automobilio versijos buvo dviejų variantų:
- Salonas (49061).
- Crane (4906).
Antroje modifikacijoje buvo įrengtas manipuliatorius ir mažas sraigtas, leidžiantis patekti į sunkiai pasiekiamas vietas.
„Blue Bird“ypatumas yra tas, kad visi įrangos matmenys buvo pritaikyti prie tuo metu naudotų orlaivių ir sraigtasparnių krovinių skyrių. Kaip jėgainė buvo naudojamas V-8 benzininis variklis, kurio galia siekė 150 „arklių“, o didžiausias greitis vandenyje – 8 kilometrai per valandą. Laikomas SSRS visureigis gali būti vadinamas sėkmingiausiu ZiL dizaino biuro vystymu.
SSRS vikšrinės visureigės
Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje NAMI darbuotojai nusprendė sukurti visureigį su pneumatiniais vikšrais ir vientisais judesiais su vikšrais. Modelis buvo pagamintas automobilio "Moskvich-415" pagrindu. Prototipas gavo C-3 indeksą. Galiniai ratai buvo pakeisti vikšriniais elementais. Juose buvo sumontuota pora balansuojančių vežimėlių, pneumatinės kameros diržai, dvigubi ritinėliai su pavaros žvaigždutėmis.
Netrukus buvo išleista modernizuota GAZ-69 versija. Verta atkreipti dėmesį į sustiprintų pneumatinių vikšrų ir pirmaujančių priekinių būgnų buvimą. Toks visureigis taip pat galėjo važiuoti kieta danga maždaug keturiasdešimties kilometrų per valandą greičiu. Žinoma dar viena NAMI dizainerių idėja. 1968 metais jie bandė sujungti automobilį ir vikšrus su keičiamais pripučiamais pneumatiniais vikšrais. Tačiau šis dalykas niekada nepasiekė masinės gamybos.
GPI serija
Politechnikos instituto darbuotojai sukūrė daugybę visureigių prototipų, įskaitant SSRS karinius visureigius. Pavyzdžiui, GPI-23 turėjopenkių tonų keliamoji galia plūduriuojanti, su metaliniu suvirintu korpusu, kurio rėmas pagamintas iš plieninių profilių.
Įrenginį paleido YaMZ-204V dyzelinis variklis, transmisijos bloke buvo pagrindinė automobilio greičio tipo pavara, kardaniniai ir trinties jungikliai. Važiuoklę sudarė poromis išdėstyti plento ratai (po šešis gabalus kiekvienoje pusėje), varomieji ir varomieji ratai, nepriklausoma sukimo juostos pakaba, pora pneumatinių vikšrų. Krovinių platformoje galima sumontuoti tentą.
Nepaisant to, kad GPI modifikacijos buvo išleistos kaip prototipai, GAZ gamyklos dizaineriai, sutelkę dėmesį į esamus pokyčius, išleido serijinį visureigį GAZ-47.
Lengvieji bekelės užkariautojai
Pamirštos SSRS visureigės buvo gaminamos ne tik ant kelių tonų platformų. Yra daug patobulinimų, pagrįstų „Moskvich“ir „ZAZ-966“automobiliais.
Pirmuoju atveju pelkė buvo su metaliniu korpusu ir aliuminio išorine danga. GPI-37 keliamoji galia buvo 0,5 tonos ir galimybė tempti panašaus svorio priekabą. Variklis buvo priekyje, važiuoklėje buvo pora guminių vikšrų, metaliniai šlifavimo kabliukai, atraminiai ir kreipiamieji ritinėliai. Ši visureigis automobilis išsiskyrė žemu specifiniu dirvožemio slėgiu.
Praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio viduryje buvo sukurtos dvi sniego ir pelkių transporto priemonės ZAZ-966 pagrindu: S-GPI-19 ir S-GPI-19A. Keliamoji galia buvo du šimtai penkiasdešimtkilogramas. Pagrindinis šių lengvų plūduriuojančių visureigių tikslas buvo aptarnauti medžioklės ir žvejybos ūkius Tolimojoje Šiaurėje.
MAZ-7907
SSRS ir Rusijos keturračiai gavo vertą B altarusijos dizainerių konkurentą. Devintajame dešimtmetyje buvo išleistas milžiniškas 7907 serijos transporteris, kuris turėjo būti naudojamas mobilioms raketų sistemoms transportuoti. Visureigio matmenys buvo beveik trisdešimties metrų ilgio, o pločio ir aukščio - daugiau nei 4 m.
Šio milžino išskirtinumas slypi tame, kad tai vienintelis mobilus įrenginys, turintis 24 varomuosius ratus, iš kurių šešiolika yra pasukami. „Monstro“apsisukimo spindulys siekė 27 metrus. Kaip jėgos agregatas buvo naudojamas bako dujų turbininis variklis T-80, kurio galia padidinta iki 1250 arklio galių. Kiekvienas ratas buvo aprūpintas elektros varikliu, didžiausias konvejerio greitis buvo 25 kilometrai per valandą. Po Sąjungos žlugimo tokia įranga prarado savo aktualumą, ją galite pamatyti Minsko automobilių gamyklos muziejuje.
Rekomenduojamas:
Paleisti tankai: apžvalga, istorija ir įdomūs faktai
Pamirštus ir apleistus Didžiojo Tėvynės karo tankus vis dar randa paieškos grupės ir juodakasiai. Vieni tai daro norėdami praturtėti, kiti – norėdami atkurti istoriją, perkelti artefaktus į muziejus. Antrojo pasaulinio karo didvyrių atminimo įamžinimas yra sudėtingas klausimas tiek dingusiems žmonėms, tiek vikšrinėms kovinėms mašinoms
Orlaivių pramonė Rusijoje: apžvalga, istorija, perspektyvos ir įdomūs faktai
Straipsnis skirtas Rusijos orlaivių pramonei. Tekste pasakojama apie orlaivių pramonės istoriją carinėje Rusijoje, Sovietų Sąjungoje ir Rusijos Federacijoje, apie pagrindinius orlaivių pramonės raidos etapus, dabartinę būklę ir ateities perspektyvas
Ukhta naftos perdirbimo gamykla: apžvalga, funkcijos ir įdomūs faktai
Ukhta naftos perdirbimo gamykla yra viena iš seniausių naftos perdirbimo gamyklų Rusijoje. Nuo 1999 metų įmonė priklauso OAO Lukoil. Į UNPZ plėtrą ir modernizavimą savininkas investavo daugiau nei 600 milijonų rublių. Šiandien gamykla toliau didina gamybos apimtis
Pirmoji raketa Saturn-5: apžvalga, charakteristikos ir įdomūs faktai
Remiantis pirmojo XXI amžiaus dešimtmečio raida, raketa Saturn-5 (pagaminta Amerikoje) yra galingiausia tarp savo brolių. Jo trijų pakopų struktūra buvo suprojektuota praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje ir buvo skirta nugabenti žmogų į mėnulio paviršių. Prie jo turėjo būti pritvirtinti visi reikalingi laivai, kuriems buvo patikėta natūralaus mūsų planetos palydovo tyrinėjimo misija
Gražiausi pinigai pasaulyje: apžvalga ir įdomūs faktai
Konkursas gražiausiems pasaulio pinigams nustatyti. Trumpa Tarptautinės banknotų draugijos surengto konkurso istorija. Banknotai yra konkurso nugalėtojai, pradedant 2004 m. ir baigiant 2017 m. Kiekvienos nacionalinės valiutos išleidimo istorijos ypatybės, taip pat išsamus vaizdų aprašymas ant gražiausių ir įdomiausių planetos banknotų
