2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Kodėl traukinys taip vadinamas? Šiame straipsnyje pateikiama informacinė informacija apie tai, kuo skiriasi elektrinis traukinys ir traukinys, kodėl jis veža žmones tik gana nedideliais atstumais. Be to, toliau pateikiama apibendrinta techninė informacija apie šią transporto rūšį.
Elektrinis traukinys yra elektrinis traukinys, dalyvaujantis priemiesčių eisme. Tai yra, jis veža žmones nedideliais atstumais (ne daugiau kaip 200–250 kilometrų). Verta apie tai pakalbėti nuodugniau.
Traukinio sudėtis, elektrinis traukinys ir jų skirtumas
Tikrai kiekvienas, bent kelis kartus gyvenime lankęsis geležinkelio stotyse ir peronuose, pastebėjo, kad skirtingi ant bėgių stovintys riedmenys (tolimųjų reisų traukiniai, prekiniai vagonai, elektriniai traukiniai, lokomotyvai) vis dar skiriasi vienas nuo kito.
Tolimojo susisiekimo traukinį sudaro didžiulis lokomotyvas (elektrinis lokomotyvas arba dyzelinis lokomotyvas) ir prie jo pritvirtinti vagonai. Pastarieji negali judėti patys, nes neturi ratinių variklių jiems perkelti. Todėl užduotis perkelti vagonus (tiek keleivinius, tiek krovininius)vykdo lokomotyvą.
Verta atkreipti dėmesį, kad geležinkelyje yra elektrifikuotų ir neelektrifikuotų ruožų. Riedmenys, kuriems skirtas straipsnis, gali judėti tik ten, kur yra elektra ir atitinkamai kontaktinis laidas. Iš čia ir kilęs riedmenų pavadinimas – elektrinis traukinys, elektrinis traukinys. Maskvos geležinkelyje - nuolatinė srovė, kituose regionuose beveik visur - kintamoji.
Elektrinį traukinį sudaro du vagonai, kurie montuojami griežtai traukinio galuose, taip pat motoriniai ir priekabiniai vagonai. Ar kas nors susimąstė, kodėl tokios transporto priemonės visada turi dvi „galvas“su valdymo kabinomis, o prekiniai ir keleiviniai traukiniai – ne? Faktas yra tas, kad elektrinis traukinys yra savarankiškas riedmuo, vežėjui terminalo stotyje (stotyje) neapsimoka vėl prijungti vagoną su valdymo kabina ar lokomotyvą, kad jis galėtų važiuoti priešinga kryptimi. Geležinkelio transportas, skirtingai nei kiti, negali apsisukti (išimtis: žiedinis geležinkelis ir patefonas gamykloje ar depe).
Smalsiems skaitytojams gali kilti klausimas: o kaip su traukiniais? Juos lokomotyvas traukia į galutinį tikslą arba stotį, kur jie keičiami.
Trumpas traukinio įrenginio aprašymas
Elektrinis traukinys yra riedmenys su pantografu (pantografu) ant automobilių stogų. Verta paminėti, kad ją turi ir elektriniai lokomotyvai. Srovės kolektoriaus pagalba riedmenys gaunaelektros. Kam ji reikalinga? Pirmiausia pradeda veikti visi traukinyje esantys įrenginiai ir sistemos; antra, dėl vairuotojo veiksmų pajudinami vagonų aširačiai. Tačiau norint, kad jie pradėtų suktis, reikia tiekti elektrą traukos varikliams, esantiems ant automobilių aširačių.
Traukinys (traukinys) savo ruože gali judėti tik tokia srove, kuri jam tinka. Pavyzdžiui, elektrinis traukinys ER-2 gali dirbti tik ten, kur yra nuolatinė srovė, o ER-9 - ten, kur yra kintamoji.
Kur ply, kas naudoja
Iš miesto į regioną kasdien keliauja ne tik megamiestų gyventojai, bet ir priemiesčiuose gyvenantys žmonės. Štai kodėl oficialiai toks geležinkelių transportas vadinamas priemiestiniu elektriniu traukiniu. Tokį užrašą galima rasti stočių iškabose ir iškabose, tvarkaraštyje.
Maršrutų pavyzdžiai yra tokie:
- Maskva-Sergiev Posad;
- Sankt Peterburgas – Siverskaja;
- Voronežas-1 – Liski;
- Smolenskas – Jelnia.
Kaip matote, priemiestinis susisiekimas egzistuoja ne tik Maskvoje ir Sankt Peterburge. Keliauti gali bet kas, nes priemiestiniai traukiniai yra pigesni nei tolimojo susisiekimo traukiniai. Tik nėra garantijų, kad pavyks iki galo sėdėti. Faktas yra tas, kad traukinio bilietai parduodami su automobilio numeriu ir sėdyne. Traukinys yra riedmenys, kurių viduje yra sėdimų ir stovimų vietų. Biliete nurodomos išvykimo ir atvykimo stotys irtaip pat gavimo data.
Kokie yra traukinių tipai
Elektrinis traukinys – kelių kategorijų traukinys:
- reguliarus (sustabdo visose arba beveik visose stotyse);
- greitoji pagalba (stoja tik pagrindinėse stotyse);
- Express (ne daugiau kaip viena gretima stotelė).
Žinoma, paprastas traukinys yra pigesnis nei kiti.
Express – tai padidinto komforto elektrinis traukinys, individuali keleivio sėdynė ir vieta bagažui.
Apibendrinant verta paminėti, kad traukinys visada buvo populiariausia transporto priemonė keliaujant trumpais atstumais.
Rekomenduojamas:
Įdomūs faktai apie Rusijos valiutą ir išsami informacija apie penkių šimtų rublių banknoto ypatybes
Kiekvieną dieną dauguma Rusijos Federacijos gyventojų ir svečių naudoja rublius, o kiek rečiau – kapeikas. Tačiau nedaug kas žino šios valiutos istoriją. Straipsnyje bus pasakojama apie rublio istoriją, pateikiami įdomūs faktai, taip pat išsamiai paliečiamas kai kurių didelių nominalų apyvartos klausimas
Vakuuminis traukinys: veikimo principas, bandymai. Ateities traukinys
Norint padidinti bet kurios transporto priemonės greitį, būtina kiek įmanoma labiau slopinti trinties jėgą. Taip į kosmosą skrenda erdvėlaiviai, kurie be pasipriešinimo gali keliauti kosmose labai ilgai. Ta pati funkcija yra projekto, žinomo kaip „vakuuminis traukinys“, esmė
Kas yra informacinė sistema?
Informacinė sistema yra automatizuotas kompleksas, per kurį perduodama tam tikra informacija. Šiuo metu tokie kompleksai veikia įvairiose žmogaus gyvenimo sferose
Ar maglev traukiniai yra ateities transportas? Kaip veikia maglev traukinys?
Jau daugiau nei du šimtai metų praėjo nuo to momento, kai žmonija išrado pirmuosius garvežius. Tačiau iki šiol geležinkelių antžeminis transportas, vežantis keleivius ir sunkius krovinius naudojant elektros energiją ir dyzelinį kurą, buvo labai paplitęs
Pagrindinė informacija apie skirtingų šalių pinigus ir įdomūs faktai apie juos
Šiandien, kad ir ką pirktume – nuo maisto iki buto ar automobilio, kainuoja tam tikra pinigų suma. Jų vaidmenį atlieka ir popieriniai banknotai, ir metalinės monetos, o pastaruoju metu net kredito kortelės. Bet pinigai yra skirtingi pinigai
