Elektros variklių montavimas: ekspertų patarimai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Šiandien yra daug įvairių elektros variklių tipų. Visi jie skiriasi ne tik dydžiu, bet ir techniniais rodikliais, taip pat montavimo taisyklėmis, kas yra svarbiausia. Dėl to į elektros variklių montavimą reikia žiūrėti labai atsakingai. Taip pat labai svarbu teisingai atlikti parengiamąjį etapą, kurio metu reikia patikrinti pamatą, taip pat įvertinti visų įrangos montavimui naudojamų skylių vietą ir dydį.

Variklio paruošimas montavimui

Be to, kad būtina paruošti vietą elektros variklio montavimui, prieš pradedant darbą būtina atlikti tam tikrus paties įrenginio paruošimo darbus. Čia svarbu pažymėti, kad elektros variklis į objektą montuoti atvyksta jau surinktas. Tuo atveju, jei šios įrangos transportavimo ir laikymo taisyklės nebuvo pažeistos, nereikia jos išardyti apžiūrai. Tokiais atvejais turite atlikti šiuos veiksmus:

• pirmiausia turite atlikti visąišorinė apžiūra;
• toliau reikia pradėti valyti lovos pagrindo plokštes ir letenėles;
• svarbu patikrinti sriegį prieš tvirtinant prietaisą, kuriam įsukamos veržlės, taip pat nuplaukite pagrindo varžtus tirpikliu, kad pašalintumėte nešvarumus;
• po šių veiksmų turite patikrinti tokias dalis kaip gnybtai, šepečių mechanizmai, kolektoriai;
• visi guoliai tikrinami atskirai;
• prieš montuodami variklį, reikia išmatuoti tarpus tarp visų svarbių dalių, pavyzdžiui, tarp veleno ir sandariklių;
• oro tarpo tarp judančios rotoriaus dalies ir statoriaus tikrinimas laikomas atskira procedūra;
• reikia apžiūrėti visą besisukančią rotoriaus dalį, kad ji nesiliestų su kitomis mašinos dalimis, ir megommetru įsitikinti, ar yra reikiama apvijų varža.

Visiems įrangos apžiūros darbams atlikti yra skirtas specialus stendas, kuris yra atskiroje patalpoje. Atlikęs patikrinimą ir prieš montuodamas variklį elektrikas, atlikęs patikrinimą, turi pranešti apie defektų buvimą ar nebuvimą vyresniajam darbuotojui.

Jei apžiūros metu išorinių pažeidimų nenustatyta, reikia atlikti dar vieną parengiamąją procedūrą. Įrenginys turi būti išpūstas suslėgtu oru. Tačiau prieš tai reikia patikrinti patį įrenginį, kad jis tiektų tik sausą orą. Norėdami tai padaryti, pakaks nukreipti jį į kitą objektą ir jį įjungti. Valymo metu reikia rankiniu būdupasukite rotorių, kad įsitikintumėte, jog velenas guoliuose sukasi laisvai. Variklio išorė turi būti visiškai nuvalyta skudurėliu, sudrėkintu žibalu.

Darbas su guoliais

Pagal montavimo būdą yra daug skirtingų elektros variklių versijų, tačiau visoms yra keletas bendrų operacijų, kurias būtina atlikti bet kuriuo atveju. Šiam darbui priskiriamas slydimo guolių plovimas. Yra keletas būdų, kaip pasiekti norimą rezultatą.

Pirmiausia nuo dalių reikia pašalinti visus alyvos likučius, kuriems reikia atsukti išleidimo kaiščius. Po to kamščiai atsukami atgal, o vietoj aliejaus pilamas žibalas. Neįmanoma įjungti įrenginio, reikia rankiniu būdu pasukti rotorių arba įrangos armatūrą. Tokiu būdu galima pašalinti visus aliejaus likučius, o tada žibalas nupilamas taip pat, kaip buvo nusausintas aliejus. Bet tai dar ne pabaiga ir reikia dar kartą nuplauti, bet šį kartą su šviežiu aliejumi, kuris taip pat nusausinamas. Tik atlikus šias dvi operacijas, vonia gali būti užpildyta 1/2 ar 1/3 šviežio aliejaus darbui.

Verta pažymėti, kad tokiu būdu plaunami tik paprasti guoliai. Bet kurios elektros variklio versijos riedėjimo guoliai pagal montavimo būdą nėra plaunami. Vienintelis reikalavimas – aliejaus kiekis neviršytų 2/3 viso tūrio.

Matavimas prieš montavimą

Įrengimo darbus sudaro veiksmas, kuriam reikalingas izoliacijos atsparumo bandymas.

JeiNuolatinės srovės variklis, tada atliekamas varžos bandymas tarp armatūros ir žadinimo ritės, be to, reikia patikrinti pačios armatūros izoliaciją, taip pat šepečius ir žadinimo rites variklio korpuso atžvilgiu. jei pats variklis yra prijungtas prie tinklo, tada prieš pradedant matavimą būtina atjungti visus laidus, kurie eina nuo tinklo ir reostato iki įrangos.

Montuojant ir reguliuojant 3 fazių elektros variklius su voverės narvelio rotoriumi, turi būti išmatuota statoriaus apvijų izoliacijos varža viena kitos, taip pat ir korpuso atžvilgiu. Tačiau tokią procedūrą galima atlikti tik ištraukus visus 6 galus. Jei išorėje yra tik 3 apvijų galai, tuomet reikia patikrinti apvijos izoliaciją tik korpuso atžvilgiu.

Elektros variklių su faziniu rotoriumi montavimo technologija skiriasi tuo, kad čia turi būti atliekami izoliacijos matavimai tarp rotoriaus ir statoriaus, taip pat šepečių izoliacija korpuso atžvilgiu.

Kalbant apie izoliacijos matavimo prietaisą, tam naudojamas megohmetras. Jei prietaiso galia ne didesnė kaip 1 kW, tada prietaisas imamas su maksimalia skale iki 1 kW. Jei variklio galia didesnė, meggerio vardinė galia turėtų būti 2,5 kW.

Įrenginio montavimas ir prijungimas prie mechanizmų

Jei viskas tapo kažkiek aiškiau su elektros variklio tipu, kurio montavimas ir paruošimas labai priklauso nuo jo paskirties ir paties rotoriaus, tai toliau reikia spręsti aparatūros ir kt.mechanizmai. Verta pažymėti, kad jei įrangos svoris yra ne didesnis kaip 50 kg, tada jį galima montuoti rankiniu būdu, jei betoninė platforma nėra per aukšta.

Kalbant apie elektros prietaiso ir kitų mechanizmų prijungimą, tam naudojama sankaba arba diržas arba pavarų dėžė. Bet kuriai montuojamai elektros variklio versijai reikia patikrinti padėtį horizontalioje plokštumoje naudojant lygį, ir tai turi būti padaryta dviejose viena kitai statmenose plokštumose. Tam geriausiai tinka „bruto“lygis, turintis specialią įdubą, kuri telpa po variklio velenu.

Elektros variklius galima montuoti tiek ant betoninių grindų, tiek ant pamatų. Bet kokiu atveju po lovos letenėlėmis reikia padėti metalines pagalvėles, kad būtų galima labai tiksliai sureguliuoti įrenginio padėtį horizontalioje plokštumoje. Neįmanoma tam naudoti, pavyzdžiui, medinių pamušalų, nes priveržus varžtus jie susispaudžia, o užliejus pamatą gali išsipūsti, o tai bet kokiu atveju numuša mašinos padėtį.

Kalbant apie elektros variklio su diržine pavara remontą ir montavimą, labai svarbu tiksliai stebėti jo velenų lygiagretumą, taip pat su jais sujungtą mechanizmą. Ta pati taisyklė galioja ir vidurio linijai, kuri turi sutapti per visą skriemulių plotį. Jei skriemulių plotis yra vienodas, o atstumas tarp velenų ne didesnis kaip 1,5 metro, visi matavimai gali būti atliekami naudojant plieninę liniuotę.

Jei norite viską padaryti teisingai, turite pritvirtintiliniuotę iki skriemulių galų ir sureguliuokite variklį tol, kol matavimo įrankis palies du skriemulius 4 taškuose. Taip pat atsitinka, kad atstumas tarp velenų yra didesnis nei 1,5 metro, o po ranka nėra išlyginimo liniuotės. Remontuojant ir montuojant elektros variklį, šiuo atveju reikia naudoti stygą ir laikiklius, kurie laikinai pritvirtinami prie skriemulių. Reguliuojama tol, kol atstumas nuo laikiklio iki skriemulio bus toks pat.

Velenų išlygiavimas

Kita svarbi operacija, kuri būtinai įtraukiama į elektros variklio montavimo procesą, yra tarpusavyje sujungtų velenų, taip pat mechanizmų, išlyginimas. Tai daroma siekiant visiškai pašalinti šių dalių šoninio ir kampinio poslinkio galimybę.

Atliekant šią operaciją, naudojami jutikliai, mikrometrai arba indikatoriai, kurių pagalba matuojami šoniniai ir kampiniai tarpai. Čia labai svarbu pažymėti, kad atliekant darbus su zondu, nėra atmesta klaidų. Jo procentas tiesiogiai priklauso nuo darbuotojo, kuris užsiima matavimais, nuo jo patirties. Jei išlygiavimas atliktas teisingai, tada lyginių matavimų skaitinė suma turi sutapti su nelyginių matavimų skaitine verte.

Kam centruoti siurblinės įrangos variklio veleną?

Siurblių elektros variklių montavimas per daug nesiskiria nuo tos pačios įrangos įrengimo. Čia verta atkreipti dėmesį tik į velenų išlyginimą. Šiuo atveju labai svarbu, kad ašys sutaptų kaipvariklio velenai ir siurblio velenai. Jei tokie darbai neatliekami, labai padidėja tokių dalių, kaip sankabos ar krumpliaračiai – pavara ar diržas, lūžimo rizika.

Jei šiuo atveju kalbėsime apie diržinės pavaros trūkumus, tai pats diržas arba nuolat nušoks, arba patirs padidintą apkrovą, dėl ko jis greičiau susidėvės. Pavyzdžiui, jei sumontuotas gręžtinis siurblys su elektros varikliu, o jie yra prijungti naudojant movos pusę, tada guolis kris per didelė apkrova, dėl kurios jis taip pat labai greitai suges. Bet kokiu atveju, montuojant, prižiūrint elektros variklius, visada turi būti tikrinamas arba reguliuojamas velenų lygiavimas.

Siurbimo įrangos variklio išlyginimo metodai

Šiandien yra daug įvairių šios operacijos atlikimo būdų, tačiau moderniausias ir tiksliausias iš jų yra lazerinės įrangos naudojimas. Šių prietaisų naudojimas leis per trumpiausią įmanomą laiką ir tiksliausiai atlikti elektros variklio velenų ir siurbimo įrangos velenų ar bet kokio kito mechanizmo išlyginimą. Tačiau šis metodas turi vieną reikšmingą trūkumą – didelę įrangos kainą, kuri labai apsunkina šio metodo naudojimą. Dėl šios priežasties vis dar dažniausiai naudojami tradiciniai veleno centravimo būdai, kurie buvo aprašyti anksčiau. Čia verta pridurti, kad prieš pradedant darbą labai svarbu nuspręsti, ką ir pagal ką pritaikyti. Kitaip tariant, jūs turite tai suprastipatogiau reguliuoti - variklio velenas po siurblio velenu arba atvirkščiai.

Apvynioto rotoriaus variklio montavimo darbai

Čia iš karto verta pasakyti, kad asinchroninio variklio tipo su faziniu rotoriumi montavimas yra panašus į montavimą su voverės narvelio rotoriumi. Skirtumas tik tas, kad normaliam fazinio rotoriaus darbui būtina papildomai atlikti tokius darbus kaip reostato paleidimas, šepečių ir šepečių pakėlimo mechanizmo patikra.

Prieš pradėdami montuoti paleidimo reostatą, turite įsitikinti, kad visi kontaktai yra pakankamai tvirtai pritvirtinti. Norėdami tai padaryti, veržliarakčiu priveržkite visas turimas veržles. Po šio etapo galite pereiti prie apvijos izoliacijos tikrinimo, o kaip tai daroma, buvo aprašyta anksčiau.

Čia yra keletas niuansų. Tęsti montavimą galima patikrinus izoliacijos varžą, jei vertė ne mažesnė nei 1 mΩ. Jei ši skaitinė reikšmė yra mažesnė, ji laikoma maža ir reikia ieškoti šio defekto priežasties. Norėdami tai padaryti, paprastai patikrinamas visų apvijos dalių vientisumas, taip pat reikia įsitikinti, kad švino galai neliečia variklio korpuso. Galima ir kita priežastis – tai izoliacinės plokštės, ant kurios dažniausiai yra fiksuoti kontaktai, drėgnumas. Jei taip yra, būtina išdžiovinti visas drėgnas dalis. Tam naudojama speciali džiovinimo spinta arba elektrinė lempa.

Slydimo žiedai ir rotorius

Asinchroninio elektros variklio su faze montavimasrotorius arba jo remontas, jei reikia, atliekamas su privalomu rotoriaus apvijos patikrinimu, taip pat turi būti patikrinti apvijos išvesties galai, slydimo žiedai ir šepečiai. Labai svarbu patikrinti visų laidų tvirtinimo patikimumą, be to, atskirai tikrinama izoliacijos varža ir grandinės pertraukų nebuvimas. Visa tai daroma megommetru.

Patikrinus žiedų ir apvijų izoliacijos varžos vertę, skaitinė vertė neturi būti mažesnė nei 0,5 mΩ. Jei vertė yra mažesnė, turėsite ieškoti sumažėjimo priežasties, taip pat atskirai patikrinti kiekvieno žiedo ir apvijos varžą. Šiuo atveju, kaip ir ankstesniame, gali sumažėti dėl žiedų ar apvijų apvijų drėgmės. Tokiu atveju turėsite išdžiūti. Tačiau jei po to pasipriešinimas nesunormalėjo, tuomet turėsite nuimti kiekvieną žiedą atskirai ir ieškoti sumažėjimo priežasties. Draudžiama paleisti sumažinto pasipriešinimo variklį.

Sprogimui atsparus variklis

Kai kuriose gamyklose reikia įrengti sprogimui atsparių variklių modelius. Kiekvienas toks įrenginys į gamybą atvežamas jau surinktas, kartu su juo visada pristatomos ir jo naudojimo, ir montavimo instrukcijos. Tai gana svarbu, nes visi išmontavimo darbai atliekami tik esant sumažėjusiam pasipriešinimui arba atviroms grandinėms.

Jei sprogimui atsparaus tipo variklio galia yra 6 arba 10 kW, apvijos varžai matuoti reikia naudoti megohmetrą, kuris yra vardinisesant 2,5 kW. Skaitinė vertė neturi būti mažesnė nei 6 mΩ. Jei viskas tvarkoje, galite pradėti prisijungti.

Čia svarbu atkreipti dėmesį į laidų ir kabelių įvestį, kuris paprastai atitinka instrukcijas, pateikiamas kartu su varikliu. Jei montuojant reikia prijungti tokius laidus kaip ABVG ir BVG prie sprogimui atsparaus įtaiso, tada nuo pagrindinės kabelio trasos jie klojami atviri ant padėklų arba tvirtinimo profilių. Šiuo atveju šiam laidui nereikia papildomos apsaugos. Be to, ši taisyklė taikoma neatsižvelgiant į aukštį, kuriame bus tiesiamas valas.

Verta paminėti, kad visų tipų varikliai turi specialų ženklinimą, kuris tiksliai nurodo, kaip jie turi būti montuojami, taip pat jų konstrukcija. Šiuo atveju tai reiškia, kad iš žymėjimo galite sužinoti, kaip ir kur tiksliai yra visos reikalingos tvirtinimo detalės. Elektros variklio montavimas, išmontavimas labai supaprastinamas, jei teisingai suprantamas ženklinimas. Kalbant apie dizainą, jis žymimas skaičiais nuo 1 iki 9 ir nurodomas pačioje žymėjimo pradžioje. Toliau pateikiami skaičiai nuo 0 iki 7 ir nurodo elektros variklio montavimo būdą. Kitas svarbus konstrukcijos parametras, kuris taip pat nurodomas, yra veleno galo kryptis. Tai rodo trečias skaitmuo (reikšmė gali būti nuo 0 iki 9).

Variklio įrengimo sąmatos paprastai yra pagrįstos šiais trimis veiksniais.