Duraliuminis yra Duraliuminis: sudėtis, savybės, kaina

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Duraluminas yra gryno aliuminio pagrindu sukurta medžiaga su legiravimo elementais, kurių įtraukimas į lydalo sudėtį keičia metalo savybes. Minkštas ir lengvas aliuminis padidina atsparumą apkrovai ir išlaiko visus gryno elemento privalumus.

Atsitiktinis atradimas

Duraluminas – aliuminio lydinys su nedideliu kiekiu vario, kuris sendinamas tam tikroje temperatūroje dirbtinai sukurtomis sąlygomis. Medžiagą 1903 m. išrado Alfredas Vilmas, kuris buvo Vokietijos gamyklos inžinierius. Eksperimentų metu jis pastebėjo dėsningumą, patvirtintą ilgalaikiais eksperimentais. Jis išsiaiškino, kad jei legiruojamas aliuminis ir 4% vario, o po to gauta medžiaga gesinama +500 ° C temperatūroje, po to greitai atšaldoma ir kelias dienas palaikoma kambario temperatūroje, tada metalas su padidintais stiprumo rodikliais. gautas, visiškai išsaugant plastiškumo savybes. pagrindinis elementas.

Per kitus metus buvo gauti lydiniai su daugybe priedų, kurie padidino medžiagos stiprumą. Šiuo metu duraliuminis yradidelio stiprumo lydinys, kuriame, priklausomai nuo veislės, gali būti vario, magnio, silicio, cinko ir kt.

Sudėtis

Duraliuminio stiprumo savybės rodo didelius rodiklius – iki 370 MPa (gryno aliuminio stiprumas yra 70–80 MPa), todėl medžiaga yra paklausi daugelyje pramonės sričių. Aliuminio lydinys su cheminiais elementais tam tikromis proporcijomis keičia gaunamos medžiagos savybes. Pagrindinis lydinys susideda iš klasikinių ingredientų proporcijų.

Duraliuminio kompozicija yra tokia:

• Varis (Cu) – 0,5 % visos masės.
• Manganas (Mn) sudaro 0,5 % lydinio.
• Magnis (Mg) – 1,5 % visos masės.
• Silicis (Si) – 1,2 %.
• Geležis (Fe) sudaro apie 0,1 % sudėties.
• Aliuminis (Al) yra pagrindinis elementas.

Pagrindiniai lydinių tipai

Yra kelių tipų lydiniai, kurie skiriasi savo savybėmis.

Kas gali būti duraliuminis (sudėtis, ligatūros ir savybės)?

• Aliuminis + manganas (Al+ Mg), aliuminis + magnis (Al+ Mn), antrasis „maglia“pavadinimas – pasižymi atsparumu korozijai, dideliu litavimu, suvirinimu. Netinka pjaustyti. Šių kompozicijų lydiniai nėra papildomai kietinami. Medžiaga naudojama benzino vamzdynų vamzdžiams, automobilių radiatoriams, įvairios paskirties bakams gaminti, statybose ir kt.
• Aliuminis + manganas + silicis (Al + Mg + Si), lydiniui buvo suteiktas pavadinimas „avial“. Šios kompozicijos duraliuminio savybės yra atsparumas korozijai, suvirinimo siūlių lengvumas ir stiprumas, smulkūs grūdeliai. Kietėjimas vyksta +515–525°C temperatūroje staigiai aušinant vandenyje (+20°C) 10 dienų. Pagrindinė taikymo sritis – produktai, naudojami didelės drėgmės sąlygomis, medžiagų, dalių, mašinų gamyba orlaivių pramonėje, automobilių pramonėje, pastaruoju metu aviacija pakeitė brangų plieną mobiliųjų telefonų dalyse ir kt.
• Aliuminis + varis + manganas (Al + Cu + Mg), arba duraliuminis, yra konstrukcinė medžiaga, priklausomai nuo būtinybės gauti galutines savybes, kiekvieno legiravimo elemento kiekis gali skirtis. Lydinys buvo pritaikytas orlaivių pramonėje, kosmoso pramonėje, greitųjų traukinių (Sapsan) gamyboje ir kt. Lydinio trūkumas yra jo nestabilumas korozijai. Lakštinis duraliuminis reikalauja kruopštaus antikorozinio apdorojimo, kuris dažniausiai atliekamas ant paviršiaus padengiant gryną aliuminį.

Programa

Duraliuminis yra pagrindinė orlaivių ir kosmoso pramonės medžiaga. Pirmą kartą orlaiviai buvo panaudoti 1911 m. statant dirižablius. XXI amžiuje yra daugiau nei dešimt šios lengvos ir patvarios medžiagos prekių ženklų. Orlaivių dalims dažniausiai naudojamas prekės ženklas D16t, kurį sudaro devyni metalai, tokie kaip titanas, nikelis ir kt., o ligatūra susideda iš vario, silicio ir magnio. Aliuminio kiekį lydinyje riboja standartinis kiekis – 93%.

Ne visus duraliuminio lydinius galima suvirinti, todėl daugelis gaminių gaminami su kniedėmis ir kitų tipų tvirtinimo detalėmis. Pagrindinis medžiagos pramoninis pritaikymas buvo orlaivių pramonė, automobilių pramonė, staklių pramonė. Tačiau ne tik aukštosiose technologijose naudojamas duraliuminis, pavyzdžiui, iš šios medžiagos pagamintas v altis asmeniniam naudojimui tarnaus daugiau nei 20 metų, o tinkamai prižiūrint ir prevencijai – dar ilgiau.

Laivų statyboje iš medžiagos gaminami ne tik laivų korpusai, bet ir daugybė vidinių korpuso dalių, mazgų. Storasieniai ir plonasieniai duraliuminio vamzdžiai naudojami visur – nuo būsto ir komunalinių paslaugų iki dujotiekių. Valcuoti lakštai naudojami statybinėse konstrukcijose.

Privalumai ir trūkumai

Duraluminas yra aliuminio lydinys, kuris, kaip ir bet kuri medžiaga, turi privalumų. Tarp jų:

• Didelis statinis stiprumas.
• Ilgas tarnavimo laikas.
• Mažas sunaikinimo pažeidžiamumas.
• Atsparus daugeliui agresyvių aplinkos, mechaninių, temperatūros poveikio.
• Pritaikymas suvirinimui (grynas aliuminis blogai reaguoja į suvirinimo siūles).
• Daug programų.

Duraliuminis turi vieną reikšmingą trūkumą – tai jautrumas korozijai. Visi gaminiai, pagaminti iš medžiagos, būtinai yra plakiruoti grynu aliuminiu arba padengti gruntu,išvengti rūdžių.

Kainos

Medžiagą įsigyti nesunku, kaina susidaro priklausomai nuo komponento sudėties. Dauguma gamyklų, gaminančių spalvotuosius metalus, gamina duraliuminį. Kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, ypač nuo prekės tipo, tiekimo apimties ir kitų sąlygų. Pridedamuose dokumentuose gamintojas privalo nurodyti duomenis apie lydinio procentą, atitiktį GOST, eksploatacines charakteristikas.

Duraliuminio gaminių (kampo, vamzdžio, lakšto) kaina prasideda nuo 580 rublių už kilogramą. Padidėjus tiekimo apimčiai, lydinio vamzdžių tonos kaina yra apie 510 tūkstančių rublių. Duraliuminio apskritimai prasideda nuo 250 rublių už kilogramą. Apskritimas - medžiagos ruošinio simbolis, kurio skerspjūvis yra įvairaus dydžio apskritimas, gaminio ilgis siekia 3 metrus.