X-35 priešlaivinė raketa: specifikacijos ir taikymas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Viena iš pagrindinių pastarojo meto karinių reikalų tendencijų yra ginklų ir įrangos suvienijimas. Naudojant bendrus komponentus, galima supaprastinti sistemų gamybą ir sumažinti jų eksploatavimo išlaidas. Vienas iš šio požiūrio pavyzdžių yra priešlaivinė raketa Kh-35. Priklausomai nuo versijos, jį gali naudoti orlaiviai, sraigtasparniai, laivai ir pakrantės kompleksai. Naudojimo universalumas labai padidina raketos potencialą mūšio lauke.

X-35 raketa: sukūrimo istorija

Pradžioje išsiaiškinkime, ką raketa turėjo patirti prieš tapdama Rusijos karinio jūrų laivyno nuosavybe. Iš pradžių buvo manoma, kad Kh-35 raketa bus montuojama v altyse ir laivuose su vidutiniu poslinkiu. Jis turėjo būti naudojamas kaip Urano raketų sistemos (RK) dalis. Plėtra prasidėjo 1984 m. balandžio mėn. Projekto vadovas buvo G. I. Khokhlovas. Pagrindinė projektavimo darbų dalis buvo patikėta „Zvezda“projektavimo biurui. Buvo manoma, kad raketa X-35 „Uranus“bus naudojama ne didesnės kaip 5000 tonų talpos laivams sunaikinti. Techninės sąlygos reikalavo, kad ji turėtų galimybę ir vieną paleidimą, ir salvinį šūvį. Raketa Kh-35 turėjo būti tokia patisėkmingai dirbti bet kokiomis oro sąlygomis, bet kuriuo paros metu ir net tada, kai priešas naudoja oro gynybos ir elektroninio karo sistemas.

Bendrosios charakteristikos

Kalbant apie aerodinamiką, raketa pagaminta pagal įprastą schemą: X formos sparnas ir uodega. Išorinį korpuso paviršių sudaro keli cilindrai. Vidurinė ir uodegos dalys yra asimetriškos: apačioje yra gondola, prieš kurią įrengta oro paėmimo anga. Raketa turi kietojo kuro paleidimo stiprintuvą, kuris yra pagamintas cilindro pavidalu ir turi plunksną, kuri išsiskleidžia paleidžiant.

Bendras raketos ilgis yra 3,85 m. Jei joje įmontuosite greitintuvą, šis skaičius padidės iki 4,44 m. Korpuso skersmuo neviršija 0,42 m. Sparnų plotis išskleidus 1,33 m. pagrindinė konfigūracija su greitintuvu, X-35 raketa sveria 600 kg.

Išdėstymas

Panašų išdėstymą galima rasti ir kitus šios klasės gaminius. Galvos dalyje yra nukreipimo galvutės įranga. Po jo seka kovos komponentas. Vidurinėje dalyje yra oro įsiurbimo kanalas, „aprengtas“degalų bake. Raketos gale yra turboreaktyvinis variklis. Papildoma įranga yra laisvose korpuso dalyse. Paleidimo akceleratorius yra visiškai paprastos konstrukcijos. Į jo cilindrinį korpusą galima įdėti tik kietą raketinį variklį.

Nuorodų sistema

Vadavimo sistemų architektūrai įtakos turėjo poreikisgarantuotas taikinio pagavimas ir nugalėjimas bet kokioje trukdymo aplinkoje. Raketa buvo aprūpinta kombinuota nukreipimo sistema. Žygio skrydžio metu jai teko naudotis inercine navigacijos sistema ir radijo aukščiamačiu. O raketai patekus į taikinio zoną, turėtų įsijungti aktyvioji GOS radarų sistema, kurios užduotis buvo taikinio paieška ir sunaikinimas.

Raketos projekte buvo naudojama ARGS-35, aktyvi radaro nukreipimo galvutė. Tai leidžia aptikti ir siekti tikslo su dideliu patikimumu. Antenos sistema yra raketos galvutėje. Ji buvo apsirengusi permatomu radijo apdangalu. Horizontaliojo sektoriaus apžvalgos plotis buvo 90 laipsnių (45 laipsniai į dešinę ir į kairę nuo raketos ašies). Vertikalus vaizdas nebuvo toks platus: nuo -10 iki +20 laipsnių. Pirmųjų raketų versijų taikinio aptikimo nuotolis buvo iki 20 km.

Kovos vienetas

Skvarbi kovinė galvutė, sverianti 145 kilogramus, buvo sumontuota už nukreipimo galvutės. Dėl didelio sprogstamojo-uždegamojo veiksmo kovinė galvutė turi pataikyti į laivus, kurių tūris yra iki 5000 tonų. Jis turi tvirtą korpusą su storomis sienomis, leidžiančius prasibrauti pro priešo laivo šoną ir atlikti vidų. Taip galima pasiekti didžiausią destruktyvų poveikį.

Variklis

Kaip jau minėta, turboreaktyvinis variklis yra korpuso galinėje dalyje. Jo trauka siekia 450 kgf. Variklis užvedamas svirtele ir veikia toliauaviacinis žibalas. Tokio tipo jėgainė leidžia raketai pasiekti iki 280 m/s greitį ir nuskristi nuo 7 iki 130 km. Kalbant apie kietojo kuro stiprintuvą, jis reikalingas naudojant raketą kaip Urano raketų paleidimo įrenginį. Su jo pagalba raketa X-35, kurios charakteristikas šiandien svarstome, palieka transportavimo ir paleidimo konteinerį. Kai sviedinys paleidžiamas, šis variklis nustatomas iš naujo ir įjungiamas pagrindinis pagrindinis variklis.

Valdymas

Sparnoji raketa Kh-35 gavo labai sėkmingą valdymo sistemą, kuri leidžia pasiekti aukštą našumą kovoje. Žygiavimo atkarpoje raketa skrenda ne aukščiau kaip 15 metrų virš vandens lygio. Prasidėjus taikinio paieškai ir taikymui į jį šis rodiklis nukrenta iki 4 m. Dėl mažo skrydžio aukščio ir nedidelio išsibarstymo ploto sumažėja priešo oro gynybos sistemų savalaikio aptikimo, sekimo ir atakos tikimybė.

Kh-35 raketų veikimą tam tikru mastu palengvina automatizavus pasiruošimo prieš paleidimą procesą. Kovinio vieneto būsena ir skrydžio misijos įvedimas valdomi automatiškai. Iš viso paruošimas trunka ne ilgiau kaip 1 minutę. Raketa X-35, skirta naudoti laivuose ir antžeminėse raketų sistemose, buvo pristatyta cilindriniame transportavimo ir paleidimo konteineryje. Oro versijos tiekiamos tokiu pačiu būdu, tačiau paleidžiamos iš standartinės orlaivių ar sraigtasparnių ginkluotės.

Plėtros vėlavimas

Svarstant eskizą, kurį Projektavimo biuro „Zvezda“darbuotojaiatlikta per kelis mėnesius, buvo nustatyti tam tikri trūkumai. Visų pirma, aktyviosios radarų sistemos neatitikimas jai keliamiems reikalavimams. Papildomas laikas buvo skirtas projekto užbaigimui ir tobulinimui. Bandomasis paleidimas iš antžeminės įrangos įvyko 1985 m. lapkritį. Šis ir keli vėlesni paleidimai nepavyko.

Pirmasis sėkmingas paleidimas įvyko 1987 m. sausio mėn. Tačiau borto sistemos vis dar buvo kuriamos. Iki 1992 m. „Zvezda“dizaino biuras su susijusiomis įmonėmis atliko dar 13 paleidimų. Kadangi trūko visaverčio aktyviosios radiolokacinės sistemos pavyzdžio, bandytose raketose buvo įrengta jos imitacija.

Dėl SSRS žlugimo ir daugelio ekonominių problemų, X-35 projekto darbai praktiškai nutrūko. 1992–1997 m. buvo pagaminti ir išbandyti tik keturi prototipai. Taip pat buvo sumažintos gynybos išlaidos, todėl pirmąjį Urano komplekso su raketa X-35 užsakymą atliko užsienio klientas.

Uran-E

1994 m. Indijos laivynas užsakė Rusijos Uran-E sistemas. Raidė „E“reiškia, kad tai yra eksporto modifikacija. Laive pastatytą raketų kompleksą sudaro: raketa, paleidimo įrenginys, valdymo sistema ir įranga amunicijai išbandyti. Jis gali būti montuojamas visų tipų laivuose ir v altyse. Paleidimo įrenginį sudaro metalinis rėmas su konteinerių laikikliais. Konstrukcijoje daroma prielaida, kad Kh-35 raketa bus paleista 35 laipsnių kampu.

Automatizuota valdymo sistema, kuriai patikėtos raketų tikrinimo, užduočių įvedimo ir kitų operacijų funkcijos, atliekama konteinerių poros pavidalu. Tai leidžia montuoti įrangą bet kuriuose tinkamuose laivuose ir v altyse. Vienas konteineris užima 15, o kitas 5 m2.

Indėnų užsakymo kūrimas vis dėlto buvo baigtas ir prasidėjo serijinė raketų gamyba. 1996 metais pirmieji komplekso komponentai buvo perduoti užsakovui, o tų pačių metų pabaigoje buvo baigti naikintojo INS Delhi apginklavimo X-35 raketomis darbai. Ateityje panašius ginklus gaus dar keli Indijos laivai.

2000-ųjų pradžioje padėtis dėl ginkluotųjų pajėgų finansavimo pasikeitė į gerąją pusę. Dėl to iki 2003 m. Urano kompleksas su raketa Kh-35 pagaliau buvo užbaigtas ir priimtas Rusijoje.

Kamuolis

Maždaug tuo pačiu metu, kai Uranas pradėjo tarnybą karinėse jūrų pajėgose, buvo baigta kurti Bal pakrantės raketų sistema, kuri taip pat veikė su Kh-35 raketa. Pakrantės komplekso užduotys apėmė teritorinių vandenų stebėjimą ir visų rūšių karinio jūrų laivyno objektų apsaugą. Dėl daugybės galimybių Bal kompleksas laiku aptinka ir atakuoja priešo laivus. Didelį komplekso mobilumą lemia tai, kad pagrindiniai jo komponentai pagaminti savaeigių pavidalu. transporto priemonių, pagamintų MAZ-7930 pagrindu. Kompleksas gali būti dislokuotas iki 10 kilometrų atstumu nuo kranto. Bendra jo amunicijos apkrova yra 64 raketos.

Aviacijos versija

2000-ųjų viduryje buvo baigta kurti aviacinė raketos Kh-35 versija. Sraigtasparniams buvo pasiūlyta atskira modifikacija su indeksu „B“. Pagrindinis jo skirtumas buvo starto akceleratoriaus buvimas. Jis buvo sukurtas atsižvelgiant į mažą sraigtasparnio greitį. Iš lėktuvo paleistai raketai stiprintuvo visiškai nereikia.

Kompaktiška versija

2011 m. buvo sukurtas X-35 raketos paleidimo įrenginys, užmaskuotas kaip 20 pėdų konteineris. Viduje buvo sumontuoti keturi transportavimo ir paleidimo konteineriai su raketomis ir visa valdymui reikalingos įrangos komplektacija. Kokios šio projekto perspektyvos, vis dar nežinoma.

X-35U

Raketos X-35 kūrimas buvo X-35U versija, kuri, įdiegus naują įrangą, turi dvigubai didesnį greitį. Be to, jis gali sėkmingai smogti priešui iš 260 km atstumo. Visa tai buvo pasiekta dėl naujo variklio ir pertvarkyto oro įsiurbimo kanalo, kuris leidžia padidinti degalų talpą.

2009 m. gimė modernizuota X-35U versija, kuri gavo papildomą indeksą „E“. Jis buvo skirtas parduoti užsienyje. Pagrindinis projekto skirtumas buvo naujos orientavimo sistemos, kurios padidino taikinio aptikimo diapazoną iki 50 kilometrų.

Naudotojai

Šiuo metu raketa Kh-35, kurios technines charakteristikas apžvelgėme šiandien, daugiausia naudojama Rusijos, Indijos ir Vietnamo kariuomenėse. Į dabartįlaiko, jau buvo pastatyti keli šimtai tokių raketų. Kalbant apie užsienio klientus, juos labiausiai domina laivuose esantys kompleksai. Aviacijos raketų sistema Uranas su X-35 raketa dar nėra paklausi tarp eksportuojančių šalių. Kai kurių užsienio š altinių teigimu, Rusijos raketą nukopijavo Šiaurės Korėjos konstruktoriai. Jei tai tiesa, gali būti, kad KLDR taip pat gamina raketas parduoti, o tai reiškia, kad jomis gali būti ginkluota daugiau valstybių nei oficialiai žinoma.