Koks greičiausias sraigtasparnis? sraigtasparnio greitis

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Sraigtasparniai šiandieniniame pasaulyje yra labai svarbūs. Ir ne tik karinėje sferoje, bet ir šalies ūkyje: krovinių gabenimas, žmonių pervežimas į tolimus objektus, kur įprastos transporto priemonės nepasiekiamos. Sraigtasparniai taip pat naudojami didelių objektų statybai ir įrengimui. Ir tuo pačiu įdomus klausimas, bet kokiu greičiu skrenda sraigtasparnis? O kurie sraigtasparniai yra greičiausi?

Ka-50

Sraigtasparnis Black Shark iškart patraukia akį. Ir tai jam padeda ne tik neįprasta išvaizda, bet ir rotoriai. Jų yra dvi. Ir jie pagaminti pagal koaksialinį modelį. Dėl šios priežasties varžtai yra vienas virš kito, o jų sukimasis vyksta priešingomis kryptimis.

Ši schema leido mašinos dizaineriams atsisakyti uodegos rotoriaus uodegos dalyje. Uodeginio rotoriaus nebuvimas leido padidinti transporto priemonės patikimumą kovinėmis sąlygomis. Be to, dviejų sraigtų schema leido sumažinti nešiklio plotąvaržtai.

Ši schema padidino mašinos manevringumą. Be galimybės judėti į šoną ir atgal greičiu iki 100 km/h, kovinė mašina taip pat gali atlikti akrobatiką – „negyvąją kilpą“ir „kovinį piltuvą“.

Be puikių šio sraigtasparnio skrydžio savybių, Juodojo ryklio greitis viršija 400 km/h!

Ka-52

Tokios nuostabios savybės nesutrukdė 2009 m. nutraukti Ka-50 gamybą. Pagrindinis dalykas priimant tokį sprendimą buvo kritika dėl vienos vietos schemos. Juodojo ryklio pagrindu buvo nuspręsta sukurti jo dvivietę modifikaciją – Ka-52.

Tokį sprendimą lėmė tai, kad sraigtasparnyje buvo sumontuotas optinės-elektroninės ir radiolokacinės žvalgybos įrangos kompleksas.

Šiam kompleksui valdyti reikėjo antro įgulos nario. Šiems tikslams buvo pertvarkyta sraigtasparnio kabina. Dabar šalia kovinės mašinos piloto buvo pradėtas statyti kitas įgulos narys, o tuo pačiu sraigtasparnio greitis buvo 4 kartus didesnis nei transporto priemonės kreiserinis greitis.

Kovinis sraigtasparnis Mi-28N „Naktinis medžiotojas“

Taip pat įdomus yra kovinis sraigtasparnis, pravarde „Naktinis medžiotojas“. Tai moderniausias atakos sraigtasparnis MI-28N.

Pagrindinės užduotys, kurias gali atlikti šis įrenginys:

• Gaisrinė parama sausumos pajėgoms.
• Kova su priešo tankais.
• Ugnies parama oro puolimo junginiams.
• Oro pajėgų sunaikinimas.
• Lėtu greičiu skraidančių taikinių sunaikinimas.

Tai yra platus užduočių, kurias gali atlikti šis sraigtasparnis, sąrašas. Jo greitis gali siekti 300 km/val. Kreiserinis greitis yra 265 km/h.

Eksportinėje versijoje ši kovinė transporto priemonė turi indeksą MI-28NE „Naktinis medžiotojas“. Ir šiai užduočiai atlikti sraigtasparnis buvo kruopščiai modernizuotas:

• Įranga su nauja aviacijos elektronika.
• Naktinio matymo prietaisų prieinamumas.
• Atnaujinti naršymo įrankiai.

Atnaujinta versija pažymėta Mi-35. Dabar jis turi tikrai revoliucinę borto elektroniką, kuri yra integruota į borto kompleksą avionika-28. Komplekso smegenys yra du dubliuoti kompiuteriai "Baguette - 53-15".

Pagrindiniai naujosios įrangos pranašumai:

1. Įrenginyje yra daug jutiklių, palengvinančių pilotavimą, įskaitant ir naktį.
2. Rezultatas rodomas ekrane daugiafunkcinių indikatorių pavidalu.
3. Leidžia spręsti taikymo užduotis tiek dieną, tiek naktį bei įvairiomis oro sąlygomis.

Turėdamas aukštas eksploatacines charakteristikas, kurios, beje, leidžia atlikti akrobatinius manevrus, Mi-28N Night Hunter buvo įtrauktas į legendinę Berkut sraigtasparnių akrobatinio skraidymo komandą.

Sraigtasparnis Mi-24

Mi-24 iš pirmo žvilgsnio atrodo sunkus ir gremėzdiškas. Bet tokie nėramažiau nei šis sraigtasparnis buvo išbandytas karinių operacijų Afrikoje metu. Taip pat Afganistane ši kovinė mašina tapo tų karo veiksmų simboliu.

Koviniais tikslais tai gana greitas sraigtasparnis. Greitis, kurį jis gali pasiekti, yra 335 km/val. Su dviejų žmonių įgula, kurios pagrindinis rotoris yra 17,5 m skersmens, kreiserinis greitis yra 270 km / h. Turint tokius duomenis, Mi-24 gali būti saugiai įvertintas kaip vienas greičiausių kovinių sraigtasparnių.

Reikėtų atsižvelgti į tai, kad sraigtasparniai pradėti eksploatuoti 1970 m. ir pagaminti pagal klasikinę vieno rotoriaus schemą. Pagrindinis rotorius yra penkių ašmenų, trijų vyrių. Ir vairas yra trijų ašmenų.

Dizaineriai ypatingą dėmesį skyrė sraigtasparnio atsparumui kovoje. Tam, be salono ir variklio gaubtų rezervavimo, jei vienas iš variklių yra pažeistas, antrasis variklis automatiškai perjungiamas į kilimo režimą.

1970–1989 m. 2570 šių mašinų buvo pagaminta masiškai.

Be karinės kampanijos Afganistane, šiam sraigtasparniui pavyko pasitvirtinti abiejuose Čečėnijos konfliktuose. Taip pat vietiniuose tiek NVS šalyse (Kalnų Karabache ir Pietų Osetijoje), tiek užsienyje. Mi-24 dalyvavo operacijose Jugoslavijoje ir Siera Leonėje, kur ypač įvertino tai, kad sraigtasparnis skrenda beveik 340 km/h greičiu.

„Juodasis Vanagas“

Kalbant apie greitį, Sikorsky UH-60 "Black Hawk" ("Black Hawk") yra lėtesnis nei Mi-24.

1976 m. buvo atlikti vertinimo testai ir kariuomenėŠiuos sraigtasparnius aptarnauti JAV pasirinko „Sikorsky“kompanija. 83,4 mln. USD buvo skirta pirmosios 15 UH-60 Black Hawk serijos transporto priemonių partijos gamybai.

UH-60 pagrindu buvo pradėta kurti įvairios paskirties sraigtasparniai. Jis taip pat pradėjo tarnybą JAV armijoje, kad pakeistų sraigtasparnį Bell UH-1. Įvairios šio malūnsparnio modifikacijos buvo tiekiamos ne tik kariuomenės reikmėms, bet ir eksportuojamos į 21 šalį.

Skrydžio našumas leido padidinti sraigtasparnio greitį. Kai kreiserinis greitis yra 282 km / h, didžiausias leistinas „Hawk“greitis gali siekti 361 km / h, atsižvelgiant į praktinį sraigtasparnio skrydžio atstumą 584 km.

„Hawk“rado savo pritaikymą tiek koviniams tikslams, tiek paieškos ir gelbėjimo operacijose. JAV armijoje jis naudojamas kaip komandinis sraigtasparnis.

Specialūs malūnsparniai

Dabar Rusijoje pradeda vystytis mažoji aviacija. Taigi Vladivostoke medicininės aviacijos reikmėms buvo nupirkti sraigtasparniai Eurocopter AS-350B3e.

Naujuose greitosios medicinos pagalbos automobiliuose buvo sumontuota:

• defibriliatorius;
• ventiliatorius;
• infuzorinis pompa;
• elektrinis aspiratorius.

Gelbėjimo mašinose taip pat yra transportavimo padangų komplektas ir neštuvai.

Sraigtasparnio greitis yra 240 km/h ir tuo pat metu vienoje degalinėje jis gali skristi 4 valandas, o tai leidžiaįveikti atstumą nuo vieno galo iki kito.

WestlandLynx

Britanijoje pagamintas WestlandLynx arba Lynx taip pat pateko į greičiausių gamybos sraigtasparnių sąrašą. Ir čia reikia pažymėti, kad kai automobilis pirmą kartą pakilo į oro erdvę 1971 m., standartinis greitis buvo 260 km / h.

Ir iki 1986 m. sraigtasparnis buvo atnaujintas, kurio metu variklio galia padidinta 40%, buvo sumontuotos kitos specialios mentės.

Modernizacija žymiai pagerino sraigtasparnį. Palyginti su ankstesniu, greitis padidėjo 1,5 karto. Dabar jos rodiklis yra 400,9 km/val. Tuo pačiu metu degalų užtenka 280 km, o kilimo svoris 4875 kg.

Karinėmis sąlygomis sraigtasparnis gali priimti 9 naikintuvus ir gabenti 8 laidu valdomas prieštankines raketas. Sraigtasparnis taip pat buvo aprūpintas 1 x 7, 62 mm minigun kulkosvaidžiu, valdomu įprasto durų šautuvo.

Šiuolaikinės tendencijos

Šiuolaikinės realybės yra tokios, kad toliau plėtojant Rusijos sraigtasparnių pramonę reikia perkelti gamybą į Rusijos Federacijos teritoriją.

Taigi Ukrainos AI-98 elektrinė buvo pakeista vietiniu modeliu TA-14. Šiuo metu vyksta sraigtasparnio Mm-8AMTSh-V modifikacijos darbai. Tai leis naudoti sraigtasparnį atšiauriomis Arkties sąlygomis. Taip pat Rusijos sraigtasparnių gamintojų planuose iki 2020 metų planuojama užimti 20% rinkos. Tuo pačiu metu sraigtasparnio greitis nuolat didėja. per valandą rotorinis lėktuvasgali įveikti vis didesnius atstumus vienoje degalinėje.

Tokie Rusijos orlaivių pramonės keliami uždaviniai leis ne tik išlaikyti lyderio pozicijas pasaulyje šioje rinkoje, bet ir plėsti ją didinant gaminamų sraigtasparnių asortimentą.