Lengvųjų automobilių paskyrimas ir išdėstymas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-07 21:00

Visi Rusijos geležinkelių eksploatuojami vagonai skirstomi į kelias klases: specialiuosius, krovininius, keleivinius. Pastarojo tipo riedmenys savo ruožtu gali būti savaeigiai ir nesavaeigiai. Pirmajai grupei priklauso dyzelinių traukinių ir elektrinių sekcijų automobiliai. Tokie riedmenų vienetai Rusijoje naudojami ne itin dažnai. Iš esmės mūsų šalies geležinkeliais, žinoma, važinėja paprasti nesavaeigiai lengvieji automobiliai. Jie turi gana paprastą įrenginį, nes juda lokomotyvo trauka.

Klasifikacija pagal paskirtį

Nesavaeigius geležinkelio vagonus savo ruožtu galima suskirstyti į grupes, priklausomai nuo atstumo. Jų veislės šiuo pagrindu yra tokios:

• skydas;
• rezervuota vieta;
• sėdi.

Pirmųjų dviejų tipų automobiliai naudojami tolimojo susisiekimo traukiniuose. Trečioji rūšis skirta plaukioti gana trumpais atstumais.

Kas yra kupė automobiliai

Tokie riedmenys savo ruožtu skirstomi į:

• minkšti vagonai;
• sunku;
• tarptautinis.

Šio tipo vežimų viduje yra skyriai, uždaryti stumdomomis durimis iš koridoriaus pusės. Į juos keliauti verta labiau nei rezervuotoje vietoje ar sėdint.

Minkšti vagonai priklauso aukščiausiai kategorijai. Juose yra devyni 2 vietų skyriai. Tai yra, jie skirti 18 žmonių. Šio tipo vežimėlių ypatybė, palyginti su kitais, yra viršutinių lentynų nebuvimas.

Kietojo skyriaus automobiliai skirti vežti 36 keleivius. Juose taip pat numatytos 2 vietos laidininkams. Tokių automobilių skyriuose yra dvi skersinės sofos ir dvi sulankstomos lentynos.

Šios veislės tarptautiniai vežimai yra I ir II kategorijų. Pirmojo tipo riedmenys skirti vežti 22 žmones. Tai yra, jame yra 11 skyrių 2 keleiviams. Antros klasės vagonai skirti vežti 33 keleivius. Juose taip pat yra skyriai 11, bet 3 žmonėms.

Platzkart automobiliai

Šio tipo riedmenys skirti vežti 54 keleivius ir du konduktorius. Kiekviename atvirame rezervuotos sėdynės automobilio skyriuje yra vietos 6 keleiviams. Dvi sofos ir 2 lentynos jose išdėstytos skersai. Taip pat tokiuose „kadaluose“numatytos 2 išilginės šoninės vietos.

Sėdi automobiliai

Tokie riedmenysnaudojamas Rusijos geležinkelių keleiviams vežti 150–700 km atstumu ir yra laikomas tarpregioniniu. Šios veislės automobiliai skirti 62 sėdimoms vietoms. Foteliai juose gali būti montuojami kieti arba minkšti. Šio tipo automobiliuose nėra specialių patogumų Rusijos geležinkelių klientams.

Kaip užtikrinamas keleivių komfortas

Tolimojo susisiekimo traukinių vagonai teikiami, be kita ko:

• rakinamos spintelės bagažui po apatinėmis lentynomis;
• laikraščių laikikliai;
• kelnių laikikliai;
• pakabos kabliukai;
• atlenkiami turėklai antrose lentynose, kad keleiviai nenukristų;
• sulankstomi stalai;
• lubų apšvietimas.

Bagažui saugoti antros klasės vagonuose papildomai suteikiamos trečios lentynos, esančios virš antrųjų. Skyriuose daiktus galima sulankstyti į nišą, įrengtą virš koridoriaus lubų.

Stalai tolimojo susisiekimo vežimuose yra tarp dviejų skersinių sofų. Rezervuotose sėdynėse apatinė šoninė sofa yra ypatingo dizaino. Dieną jo vidurinė dalis išsitęsia, apsiverčia ir sudaro lentelę. Keleivių, įsigijusių bilietą į viršutines lentynas, patogumui tarpmiestiniuose vagonuose, be kita ko, yra įrengtos pakeliamos kopėčios arba laiptelis.

Rusijos geležinkelių sėdimieji vagonai dažniausiai komplektuojami tik su kėdėmis. Tokiuose traukiniuose dažniausiai būna tik vienas tualetas – traukinio galvoje. Neseniai ant bėgiųRusijos keliais pradėjo kursuoti patogesni modernūs tarpregioniniai traukiniai. Kiekviename tokių traukinių vagone yra įrengti tualetai. Be to, naujuose tarpregioniniuose traukiniuose yra oro kondicionierius.

Skirtumas tarp šiuolaikinių tolimųjų reisų vežimų

Rusijos geležinkeliuose mūsų laikais neeksploatuojami riedmenys daugiausia yra dviejų tipų: seni ir nauji. Abi šios veislės tuo pačiu metu turi beveik tą patį įrenginį. O įranga naujuose ir senuose lengvuosiuose automobiliuose taip pat naudojama beveik vienodai. Tačiau nauji tokio tipo riedmenys, žinoma, laikomi šiek tiek patogesniais keleiviams.

Tiek senuose, tiek modernesniuose buitiniuose lengvuosiuose automobiliuose tualetai yra prieš vestibiulį ir už laidų skyriaus. Senuose lėtai važiuojančiuose riedmenyse yra tik dvi tualetai. Naujuose automobiliuose yra trys sausos spintos. Šalia vestibiulio tokiame riedmenyje yra ne viena, o dvi tualetai. Sanitarinėje zonoje esančiose stotyse sausos spintos nėra uždarytos.

Išskirtinis naujų modelių automobilių bruožas taip pat yra:

• oro kondicionieriai;
• skaitmeniniai ekranai, rodantys esamą laiką ir oro temperatūrą, esantys virš įėjimų į saloną.

Vietos dirigentams

Žmonių gabenimas, be abejo, yra pagrindinė lengvųjų automobilių paskirtis. O jų įrenginys buvo sukurtas visų pirma atsižvelgiant į Rusijos geležinkelių klientų poreikius. Tačiau persikraustyti tokiais patoguriedmenys, žinoma, turėtų būti skirti ne tik keleiviams, bet ir aptarnaujančiam personalui. Tolimųjų reisų traukinių vagonų konduktorių skyriuose yra:

• sofa su spintele;
• sulankstoma lentyna;
• spinta-stalas;
• lentynos;
• skalbti;
• dėklas švariems skalbiniams laikyti;
• kabliukai;
• spinta.

Taip pat laidų skyriuje yra elektros skydelis ir garsiakalbis.

Dizainas

RZD lengvieji automobiliai susideda iš penkių pagrindinių dalių:

• kūnas;
• važiuoklė;
• rėmas;
• šoko traukos įtaisas;
• automatiniai stabdžiai.

Žmonių gabenimas labai dideliais atstumais, be kita ko, yra susijęs su lengvųjų automobilių eksploatavimu. O jų išdėstymas turėtų būti toks, kad „Rusijos geležinkelių“klientai kelyje jaustųsi kuo patogiau. Tai yra, tokio tipo automobiliuose turi būti įrengtos gyvybės palaikymo sistemos. Šiuo atžvilgiu lengvųjų automobilių dizaino elementai yra:

• šildymo sistema;
• ventiliacija (arba oro kondicionavimas);
• elektros įranga;
• vandens šildytuvas;
• vidinė įranga.

Keleivinio automobilio vandens tiekimo sistema turi gana paprastą įrenginį. Toks tinklasšio tipo riedmenys apima užpildymo vamzdžius ir cisternas:

• š altas ir karštas vanduo;
• gaisrų gesinimas.

Be to, tokio vagonų tinklo elementas yra bakas, skirtas prireikus papildyti aušinimo skysčio kiekį šildymo sistemoje.

Kas yra kūnas

Šioje automobilio dizaino dalyje yra sėdynės keleiviams ir visos sistemos, užtikrinančios transportavimo komfortą. Šios rūšies riedmenų korpusas pagamintas iš aukštos kokybės nerūdijančio plieno ir gali atlaikyti visas apkrovas, kurias gali patirti gabenant.

Tai plonasienė metalinė konstrukcija, sutvirtinta stulpais ir lubų arkomis. Viduje keleiviams vežti skirti Rusijos geležinkelių vagonai yra izoliuoti ir iškloti harmoningomis spalvomis. Atraminė kėbulo konstrukcija yra tvirtas plieninis rėmas.

Važiuoklė: lengvojo automobilio vežimėlių išdėstymas

Šiam nevažiuojančių Rusijos geležinkelių riedmenų konstrukciniam elementui, žinoma, keliami aukštesni reikalavimai. Rusijos geležinkelių keleivinis automobilis bėgiais juda dviem TVZ TsNII M tipo vežimėliais. Šių važiuoklės elementų ypatybė, be kita ko, yra pagerintas važiavimo sklandumas. Pagrindinė vežimėlių paskirtis – judėti ir nukreipti kėbulą išilgai bėgių. Lengvųjų automobilių važiuoklėje sumontuoti rataikieto valcavimo. Kiekviena jų pora, savo ruožtu, yra sujungta su rėmu ašių dėžėmis su ritininiais guoliais. Viename automobilyje tokie elementai numatyti 8.

Keleivinio automobilio vežimėlis turi įrenginį, kuris užtikrina ne tik sklandų važiavimą, bet ir pakankamą greitį. Pagrindiniai jo elementai, be aširačių ir ašidėžių, yra rėmas ir atrama.

Smūgio traukos įrenginiai

Šis mazgas yra centrinės sijos viduje ir ant korpuso rėmo galinių sijų. Jis skirtas automatiniam automobilių ir lokomotyvo sujungimui. Lengvųjų automobilių automatinė jungtis turi šiuos komponentus:

• dėklas;
• sankabos mechanizmas;
• atjunkite diską;
• smūgio centravimo įtaisas;
• pakinktai;
• guolių dalys.

Be to, amortizatoriaus paskirtis yra sumažinti gniuždymo ir tempimo jėgas keičiant greitį. Be to, tokie lengvųjų automobilių įtaisai sujungiant/atjungiant rankiniu būdu suvokia smūgius.

Stabdžiai

Tai, be abejo, yra labai svarbus Rusijos geležinkelių nesavaeigių riedmenų konstrukcinis elementas. Stabdžių įtaisai lengvuosiuose automobiliuose yra skirti 2:

• vadovas;
• automatinis.

Keleivinio automobilio rankinis stabdys gali išlaikyti jį nejudantį nuokalnėje iki 15 laipsnių. Jis naudojamas riedmenims dumble. Jie taip pat gali gamintisustojimas sugedus lengvojo automobilio pagrindiniam stabdymo įtaisui.

Kokie yra reikalavimai

Rusijos geležinkelių lengvieji automobiliai projektuojami ir komplektuojami pagal GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008 reikalavimus. 59,82 ir tt Žinoma, tokie riedmenys turi atitikti visus judėjimo saugos reikalavimus, taip pat sanitarinius mikroklimato, triukšmo, vibracijos ir tt standartus.

Šiandien Rusijoje gaminami lengvieji automobiliai yra skirti važiuoti 160 km/h greičiu. Tuo pačiu metu jų lygumas turi būti ne mažesnis kaip 3,1–3,25. Be to, pagal taisykles:

• Automobilio kėbulo šilumos perdavimo koeficientas turėtų būti vidutiniškai 1,0-1,11 W/m2K;
• elektros sąnaudos – 10,2–16,7 kWh 1000 keleivių.

Remonto laikas

Taigi, lengvųjų automobilių struktūra yra gana paprasta. Tačiau tokių riedmenų techninė priežiūra turi būti atliekama periodiškai, laikantis nustatytų taisyklių. Siekiant išlaikyti automobilių našumą Rusijos geležinkeliuose, yra aiški remonto ir patikrinimų sistema:

• TO1 - aptarnavimas atliekamas formavimo punkte prieš išsiunčiant į kelią, taip pat stotyse ir apsisukimų vietose.
• TO2 – „atstatymas“, tai yra aptarnavimas prieš žiemos ir vasaros transportavimą.
• TO3 – šešių mėnesių peržiūra.
• DR - remontas depe nuvažiavus 300 tūkst. km.
• KR-1 –planinė priežiūra praėjus 5 metams po pagaminimo.
• KR-2 - antrojo tomo remontas per 20 metų.

Vienas pagrindinių žmonių vežimo saugumo užtikrinimo komponentų yra būtent savalaikis lengvųjų automobilių remontas ir priežiūra. Šio tipo riedmenų įtaisas yra toks, kad gali atlaikyti bet kokią apkrovą kelyje. Tačiau, kaip ir bet kuri intensyviai naudojama įranga, įvairūs automobilių komponentai ir mechanizmai laikui bėgant pradeda nusidėvėti ir juos reikia pakeisti.

Kitos veislės

Todėl pagrindiniai Rusijos geležinkelių lengvųjų automobilių tipai yra nesavaeigiai, kupė, rezervuota sėdynė ir sėdima. Tačiau ši grupė gali apimti ir kitus riedmenis. Automobiliai taip pat laikomi lengvaisiais automobiliais:

• bagažas;
• restoranai;
• salonai.

Šiuose riedmenyse yra standartinis įrenginys. O tokio tipo lengvųjų automobilių techninė priežiūra atliekama pagal tas pačias taisykles kaip ir įprastinių.

Bagažo automobiliai

Šio tipo riedmenis galima naudoti traukiniuose:

• keleivis;
• kroviniai;
• atskiras paštas ir bagažas.

Šio tipo lengvųjų automobilių, kaip ir įprastų, išdėstymas yra paprastas. Jų kūnas yra metalinis, jie juda dviem vežimėliais. Tačiau išplanavimas juose numato specialią, bagažo ir sandėliavimo patalpą. Taip pat šiuose automobiliuose yraaptarnavimo patalpa, dvivietis skyrius poilsiui, tualetas su dušu, katilinė ir prieškambaris.

Pietūs automobiliai

Šis riedmuo skirtas keleiviams pakeliui pavalgyti karštu maistu. Šios veislės lengvųjų automobilių išdėstymas taip pat yra standartinis. Važiuoklė, kėbulas ir stabdžiai yra standartiniai. Salone pastatyti stalai ir bufetas. Taip pat valgomajame yra virtuvės skyrius karštiems patiekalams ruošti su virykle ir šildymu elektra arba skystu kuru. Žinoma, čia sumontuota ir šaldymo įranga. Taip pat tokie riedmenys numato vandens tiekimo sistemas (atskiras), taip pat oro kondicionavimą.

Salonai

Tokie lengvieji automobiliai skirti vyresnių vadovų ar, pavyzdžiui, didelių įmonių vadovų kelionėms. Pagrindinis skirtumas tarp tokių riedmenų ir įprastų keleivinių riedmenų yra padidėjęs komforto lygis. Šiuose automobiliuose yra:

• salonas;
• pagrindinio keleivio skyrius su biuru ir tualetu su dušo patalpa;
• referencinis kupė;
• svečių kupė;
• laidų skyrius;
• biuro patalpos.

Tokių automobilių vidaus apdaila pagaminta iš aukščiausios kokybės dirbtinių medžiagų ir tauriųjų medžių. Koridoriuje ir skyriuje yra kilimai. Pagrindiniame keleivių salone, be kita ko, yra miegamoji sofa, darbo stalas, drabužių spintadrabužiai, du foteliai. Tokiose patalpose oro kondicionieriai yra su nuotolinio valdymo pulteliu. Darbo skyriaus langai uždaryti žaliuzėmis. Tokių automobilių tualetai įrengti uždaro tipo su dviem bakais.

Rusijos geležinkelių dviaukščiai vagonai

Tokie automobiliai Rusijos geležinkeliuose pradėjo važinėti palyginti neseniai. Jų įranga beveik tokia pati kaip ir įprastų. Tokie automobiliai priklauso kupė automobilių grupei. Jie neteikia rezervuotų vietų. Šio tipo automobilių keleivių skaičius yra 60% didesnis nei įprastų automobilių. Salonai, skirti žmonėms apgyvendinti tokiame riedmenyje, yra vienas virš kito. Restoranas tokiuose automobiliuose dažniausiai įrengiamas antrame aukšte. Šio tipo lengvieji automobiliai turi standartinį techninį įrenginį. Tai yra, juose yra įrengtos oro kondicionavimo/vėdinimo, šildymo, energijos vartojimo sistemos.

Šio tipo riedmenų keleivių kabinos yra beveik tokio paties išplanavimo kaip ir įprastų skyrių. Papildomas dviaukščių automobilių elementas yra laiptai su vaizdo veidrodžiu tarpgrindinėje platformoje. Tokių riedmenų ypatybė yra ta, kad jį papildo platformos neįgaliesiems įlaipinti / išlaipinti kėdėse.