Profesionalus pilotas: kaip tapti dangaus šeimininku?

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Lėktuvų piloto profesija, apie kurią daugelis svajoja. Romantikai tai vertina kaip galimybę paskraidyti po pasaulį, ambicingi – kaip geras pajamas, o ieškantys įspūdžių – kaip svajonių darbą. Nors pastariesiems stengiamasi neleisti valdyti keleivinių lainerių, nes šiuo atveju pirmoje vietoje yra „blaivi“galva.

Tačiau, tiesą pasakius, ši profesija sunki ir kitiems. Pilotas – specialybė, kurios įvaldymas trunka ne vienerius metus. Ir galiausiai tik nedaugelis sugeba nueiti kelią, vedantį prie orlaivio vairo.

Kas gali tapti pilotu?

Žinoma, norint tapti pilotu neužtenka vieno noro. Tiesą sakant, ši profesija reikalauja tam tikrų vidinių savybių, kurios yra gyvybiškai svarbios bet kuriam pilotui. Tarp jų svarbiausi yra šie:

• Puiki sveikata. Be jo žmogui tiesiog nebus leista valdyti orlaivio. Tuo pačiu metu atliekant tyrimą ypatingas dėmesys skiriamas regėjimui ir širdies ir kraujagyslių sistemai.
• Stabili psichika. Kiekvienas išvykimas yra stiprus emocinis protrūkis, kurį reikia kontroliuoti. Jau nekalbant apie patį didelį ūgįyra išbandymas, galintis palaužti silpnų žmonių valią.
• Nepaprasti protiniai gebėjimai. Tai labai sudėtinga profesija: pilotas turi išmokti daug disciplinų, kad galėtų tinkamai valdyti orlaivį. O tam, savo ruožtu, reikia geros atminties ir analitinio mąstymo.

Pagrindinis pasirinkimas

Mūsų šalyje yra dvi pagrindinės aviacijos kryptys: civilinė ir karinė. Todėl iš pradžių žmogus turi apsispręsti, kuo jis nori tapti. Žinoma, dažnai žmones labiau traukia taiki profesija. Oro pajėgų pilotas dažnai rizikuoja savo gyvybe, o tai tinka ne visiems.

Nepaisant to, kiekviena kryptis kasmet į savo gretas įtraukia daugiau nei šimtą savanorių. Tai vyksta skrydžio mokyklose ir akademijose, kurias galima pasiekti taip.

Rusijos oro pajėgų pilotai

Dauguma karo lakūnų baigė Oro pajėgų akademiją. NE. Žukovskis ir Yu. A. Gagarinas. Ši mokymo įstaiga yra Voroneže ir jau kelis dešimtmečius gamina geriausius dangaus tūzus. Čia galite patekti sulaukę pilnametystės, išlaikę stojamuosius egzaminus ir fizinį pasirengimą.

Tačiau reikia atsiminti, kad naikintuvo pilotas yra šiek tiek kitokia profesija. Šios klasės pilotai rengiami tik Krasnodaro aukštojoje karo aviacijos mokykloje pilotams. A. K. Serovas. Skirtingai nei ankstesniame variante, čia priimami tik 27 metų sulaukę vyrai. Taip pat tarp mokyklos sienų yra griežta atrankasveikata, kūno rengyba ir mokinių rezultatai.

Civilinio piloto profesija

Civilinėje aviacijoje galioja ne mažiau griežtos atrankos taisyklės. Natūralu, kad jie yra prastesni nei įrengti karo skrydžio mokyklose, bet ne tiek, kad su jais būtų elgiamasi lengvabūdiškai. Pats civilinės aviacijos pilotų mokymas vyksta šiose trijose institucijose:

1. Maskvos aviacijos institutas yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori greitai padaryti karjerą.
2. Sankt Peterburgo civilinės aviacijos universitetas yra ne mažiau prestižinė institucija, turinti puikią absolventų istoriją.
3. Aukštoji civilinės aviacijos mokykla Uljanovske yra pigesnis pasirinkimas, skirtas tiems, kurie negali sau leisti išsilavinimo dviejose ankstesnėse institucijose.

Be to, civilinės aviacijos piloto pažymėjimą galima gauti daugelyje šalies aviacijos klubų. Treniruotės ten vyksta pagreitintu režimu, ką galima priskirti prie nedidelio pliuso. Tačiau yra ir didelis minusas. Dėl griežtų terminų pastebimai krenta žinių kokybė ir kiekis, o tai tikrai turės įtakos būsimam darbui.

Bandomoji klasifikavimo sistema

Kiekvienas orlaivio pilotas turi turėti tam tikros rūšies licenciją, nurodant jo įgūdžių spektrą. Apskritai yra keturi pagrindiniai skrydžių licencijų tipai:

• PPL yra pilotas mėgėjas. Pirmasis mokymo etapas bet kuriam pilotui, atveriantis duris privačių lėktuvų pilotavimui. Tuo pačiu specialistasŠiai klasei draudžiama panaudoti savo įgūdžius užsidirbti pinigų. Jį galite gauti baigę pagrindinį teorinį kursą ir su instruktoriumi nuskridę 40 valandų.
• CPL – komercinis pilotas. Tokio lygio dokumentas leidžia komercinius skrydžius nedideliais orlaiviais. Ši licencija suteikiama specialistams, baigusiems išplėstinį teorinį kursą ir išskraidusiems kaip pilotas daugiau nei 250 valandų.
• ATPL – oro linijų pilotas. Šis sertifikatas leidžia skraidyti Boeing klasės lėktuvais. Natūralu, kad šio dokumento gavimas užtrunka daug ilgiau, nes žmogus turi perprasti daugybę specializuotų disciplinų, taip pat praleisti danguje mažiausiai 1500 valandų.
• CFI – pilotų instruktorius. Pavadinimas kalba pats už save – tokio lygio specialistas sugeba kitus išmokyti skraidyti.

Piloto atlyginimas

Labai gerus pinigus uždirba bet kurios kategorijos pilotai. Tačiau frachtuotojai uždirba daug daugiau nei kiti. Pavyzdžiui, 2016 metais „Aeroflot“pilotai per mėnesį gaudavo apie 300 tūkst. Jei imtume tarptautines oro linijas, jos pasirengusios mokėti savo darbuotojams nuo 50 iki 100 tūkstančių dolerių per metus.

Jei kalbėtume apie oro pajėgas, čia piloto atlyginimas svyruoja tarp 50-70 tūkstančių rublių. Tiesa, daugiau nei penkerius metus tėvynės labui ištarnavę pareigūnai gali tikėtis 100 000 rublių atlyginimo. Be to, pagal galiojančius teisės aktus valstybė suteikia būstąvisi karo lakūnai.