Tuningo skydai: aprašymas, paskirtis. Horizontalus gręžimas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Žmonija sėkmingai plėtoja požeminę erdvę daugiau nei šimtmetį. Kalbame ne tik apie metro, kurių yra visuose didžiuosiuose pasaulio miestuose, bet ir apie kasyklas, sukurtas mineralų gavybai. Abiem atvejais naudojama speciali įranga – tuneliniai skydai, garantuojantys įrangos ir aptarnaujančio personalo saugumą atliekant žemės darbus.

Pirmasis tunelio skydas buvo panaudotas 1825 m. statant tunelį po Temzės upe. Nuo tada tokio tipo įranga ne kartą buvo naudojama statant metro tokiuose dideliuose miestuose kaip Maskva, Sankt Peterburgas, Jekaterinburgas ir kiti megapoliai.

Tuning Shield

Tuningo skydas yra kilnojama surenkama metalinė konstrukcija tuščiavidurio cilindro pavidalu. Jis statomas kasyklos darbo vietoje arba statant metro, siekiant apsaugoti horizontalia kryptimi padėtas minas nuo griūties. Kartais tai dar vadinama laikina arba mobilia atrama – specialiu dizainu,kuri statoma siekiant apsaugoti tunelio sienas nuo griūties.

Struktūriškai tuneliniai skydai yra sudėtingas įrangos rinkinys, kurį sudaro trys pagrindinės dalys:

1. Peilis. Jame vyksta pats uolienų gręžimo ir kasybos procesas.
2. Nuoroda. Naudojamas pagalbinei įrangai, taip pat hidrauliniams kėlikliais, priverčiant skydą judėti į priekį.
3. Uodega. Suteikite personalo apsaugą, kai statote nuolatinę atramą.

Tuneliavimo skyde gali būti įvairios įrangos, būtinos norint supaprastinti veido formavimo, žemės masių transportavimo, sienų sutvirtinimo ir apsaugos nuo griūties darbus.

Tunelio skydo dizainas

Pagrindiniai skydo elementai yra apvalkalas ir peilio žiedas, ant kurių yra tuneliavimo skydo pjovimo elementai. Kai kuriuose modeliuose "pjaustytuvai" yra pagaminti iš kietojo lydinio įdėklų, išdėstytų tam tikru kampu vienas kito atžvilgiu ant rotoriaus darbinio paviršiaus, taip pat kaip atraminis žiedas.

Pirmyn, į erdvę priešais peilius, skydas perkeliamas hidrauliniais cilindrais, kurie remiasi ant paskutinio pamušalo žiedo. Po to į procesą įtraukiami gręžiniai hidrauliniai cilindrai, kurie surenkamas medines plokštes prispaudžia prie uolos, kad ji nesugriūtų.

Laisva erdvė tarp atramos ir peilio žiedų yra padalinta į langelius vertikaliomis pertvaromis ir į pakopas horizontaliomis pertvaromis. Šiuose skyriuose yrareikalinga įranga. Horizontaliąsias pertvaras galima išplėsti hidrauliniais kėlikliais.

Tunelinių skydų klasifikacija pagal skerspjūvio formą

Paprastai tuneliavimo skydai surenkami tiesiai darbo vietoje. Atraminis žiedas ir peilio žiedas yra pagaminti iš plieno segmentų, o korpusas – iš plieno lakštų, išlenktų išilgai cilindrinio paviršiaus.

Horizontalaus gręžimo įranga skiriasi skerspjūvio forma, matmenimis, kūrimo būdu ir taikymo sritimi. Labiausiai paplitusi skerspjūvio forma yra apskritimas. Rečiau pasitaiko stačiakampių, arkų ir kitų formų automobiliai.

Skynų tipai pagal skersmens ilgį

Pagal tunelinių skydų skersmenis išskiriami šie konstrukcijų tipai:

1. Mažas (iki 3200 mm) – naudojamas miesto tarnyboje kolektorių tuneliams tiesti.
2. Vidutinis (iki 5200 mm) – naudojamas hidraulinėms komunikacijoms tiesti ir kasybai.
3. Didelis (daugiau nei 5200 mm) – praktikuojamas kuriant geležinkelio tunelius, metro linijas, dideles kasyklas.

Darbinio paviršiaus skerspjūvio plotas svyruoja nuo 10 iki 16 ar daugiau kvadratinių metrų, priklausomai nuo darbinio paviršiaus skersmens.

Įrangos tipai pagal veido formavimo metodą

Kuriant mineralus ar kuriant požemines komunikacijas, horizontalus gręžimas atliekamas įvairiais tipaistunelio skydai.

Jie skiriasi vykdomųjų organų mechanizacijos laipsniu:

1. Visiškai mechanizuota. Uolienoms sunaikinti tokiose konstrukcijose naudojama speciali įranga – ekskavatoriai, planetiniai, strypiniai darbiniai korpusai, taip pat hidromechaniniai smūginiai įrenginiai.
2. Iš dalies mechanizuota. Išskirtinis jų bruožas yra tai, kad nėra specialaus įrenginio dirvožemio sluoksniams vystyti. Uolienoms naikinti čia naudojami kūjai, sprogdinimas arba priekinė smaili skydo dalis įspaudžiama į žemę.
3. Specialūs tunelių skydai. Tokiose konstrukcijose galvos dalis yra uždara. Jie naudojami tuneliams kurti ypač sudėtingomis geologinėmis sąlygomis.

Tuo pačiu metu konstrukcijos skirstomos į tipus, skirtas dirbti įvairiomis sąlygomis – drėgnuose dirvožemiuose, reljefų formavimuisi puriose ir nestabiliose uolienose ir įvažiavimui į žemes, kurių stiprumas nuo 0,5 iki 5 ir didesnis..

Įrangos paskirtis

Tunningo skydai naudojami minoms kurti horizontalia kryptimi. Toks darbas vadinamas „horizontaliuoju gręžimu“ir naudojamas įvairiose žmogaus veiklos srityse. Dažniausiai jis naudojamas esamiems metro kūrimui ir plėtrai, mineralų kūrimui.

Pastaruoju metu po automobiliu buvo nutiestos įvairios ryšio linijoskeliai, linijos ir kitos ryšio priemonės, vadinamos horizontaliuoju kryptiniu gręžimu arba HDD.

Horizontalus kryptinis gręžimas

Ši technologija plačiai naudojama dėl didelio ekonominio efektyvumo. Tiksliau:

• pašalina poreikį taisyti kelius po įvykių;
• nereikia blokuoti eismo srauto ir kurti aplinkkelių;
• galima tiesti naujas linijas nepažeidžiant esamų vientisumo.

Taikydamas horizontalaus kryptinio gręžimo metodą, tunelio skydo operatorius sukuria bandomąją angą, kuri vėliau išplečiama ratlankiu – atvirkštinio veikimo plėtikliu. Baigtu tuneliu traukiama vamzdyno eilutė.

Kaip pastaroji, dažnai naudojama polimerinė įvorė, kuri vėliau užpildoma betonu. Kai cemento mišinys sukietėja (apie 21 dieną), nauja ryšio linija yra paruošta.

Šiandien tiuningo skydai

Gyvas tunelinio skydo naudojimo pavyzdys gali būti 3760 metrų ilgio tunelio atkarpos tiesimas „Frunzensky spinduliu“tarp stočių „Šlovės perspektyva“ir „Južnaja“Sankt Peterburgo metro.

Projekte dalyvauja įmonė iš Vokietijos Herrenknecht AG, kuri įsipareigoja pagaminti tunelinį skydą. „Metrostroy“yra dalyvaujanti įmonė iš Rusijos pusės, kurios darbuotojai parengė projektą sukurti pirmąjį dvitakį tunelį posovietinėje erdvėje.

Anksčiau buvusi vietinė įmonėjau bendradarbiavo su Vokietijos gamintoju. Jo pateiktas Auroros skydas aktyviai naudojamas statant pasvirusius perėjimus Spasskaya stotyje.