Lėktuvas Airbus A321

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Airbus A321 yra didžiausias A320 šeimos orlaivis. Jis yra septyniais metrais ilgesnis už pagrindinį įdėklą. Sukurta naudoti vidutinio ilgio linijoms. Pirmasis oficialus skrydis įvyko 1993 m. kovo 11 d.

A321 buvo sumontuoti galingesni varikliai, sustiprinta važiuoklė, šiek tiek pakeista sparno konstrukcija. Įprastu išdėstymu orlaivis skirtas skraidinti 170 keleivių. Standartinėje schemoje kabina suskirstyta į dvi klases. Biudžetiniams ir užsakomiesiems skrydžiams galimas erdvesnis variantas – A321 (schema be salono skirstymo į klases), kuri vienu skrydžiu gali skraidinti 220 keleivių, o skrydžio nuotolis siekia 5600 km.

A320, kurio modifikacija yra Airbus A321, kūrimas prasidėjo po A300 sėkmės. Koncernas ketino sukurti naują orlaivį, kuris galėtų konkuruoti su tuo metu populiariausiu savo klasėje Boeing 727. Planuota, kad tai būtų tokio pat dydžio laineris su keliais keleivių talpos variantais.

A320 turėjo pranokti savo kolegas – Boeing 727, 737. Buvo suplanuotas platus skaitmeninių technologijų diegimas valdymo ir apsaugos sistemose.lėktuvas.

Palyginti su Boeings, Airbus A321 salonas yra erdvesnis su erdviomis lentynomis keleivių rankiniam bagažui. Apatinis krovinių denis yra erdvesnis ir jame yra platūs krovinių liukai.

Nuo 2000 m. Airbus A321 ir kiti šios šeimos nariai diegė naujoves, pirmą kartą panaudotas gaminant A318 (sutrumpinta orlaivio versija). Pakeitėme apdailos plokštes, dar labiau padidinome rankinio bagažo lentynas. Kiekvienas keleivis turi naują FAP skydelį su jutikliniu ekranu, individualų LED apšvietimą. Vidaus apšvietimo ryškumas reguliuojamas.

Kabina buvo atnaujinta. Vietoj katodinių spindulių vamzdžių monitorių įrengiami skystųjų kristalų ekranai (LCD). Pasikeitė kompiuterio aparatinė įranga. Modernizacija taip pat palietė kai kuriuos mechanizmus. Visa tai kartu su santykinai mažomis priežiūros išlaidomis šiems orlaiviams suteikė didelį populiarumą pasaulyje. A320 šeima dabar padeda „Airbus“susidoroti su problemomis, kurios kilo dėl nuostolių gaminant milžinišką A380 orlaivį.

Darbai gerinant šeimą nesiliauja, nepaisant to, kad pirmasis A320 į orą pakilo daugiau nei prieš ketvirtį amžiaus. Šiandien tai vienas geidžiamiausių savo klasės orlaivių pasaulyje, pasižymintis puikiomis skrydžio ir eksploatacinėmis savybėmis.

Statyboje plačiai naudojamos lengvos kompozitinės medžiagos, kurių dalis sudaro apie 20%. Naudojami korio užpildai, sutvirtintiplastmasinis. Mašinos sparno mechanizavimas beveik visiškai pagamintas iš kompozicinių medžiagų. Vertikali plunksna 100 % sudaryta iš jų.

Airbus A321 turi šias technines charakteristikas: jo ilgis – 44,51 m, o fiuzeliažo skersmuo – 3,7 m, o sparnų plotis – 34,1 metro. Aukštis – 11,76 m.. Gali į orą pakelti iki 89 000 kg. Esant pilnai apkrovai, kilimo ir tūpimo tako ilgis turi būti ne mažesnis kaip 2180 m. Kajutėje, priklausomai nuo išplanavimo, gali tilpti nuo 170 iki 220 keleivių. Skrydžio nuotolis gali siekti 5 950 km, kai kreiserinis greitis yra 840 km/h, o lubos – 11 800 m. Orlaivyje yra 6 durys keleiviams, 8 avariniai išėjimai.

Na, šioje nuotraukoje matote paties Airbus A321 vidų. Jo salono išdėstymas yra toks:

• Verslo klasė: 1–7 eilutės.
• Ekonominė klasė: 8–31 eilutės.