2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Daugelis iš mūsų yra girdėję „branduolinio laivo“apibrėžimą. Tačiau ne visi žino, kas tiksliai tai yra. Šiame rašinyje bus nagrinėjama, kas tai yra, kokios jo rūšys egzistuoja, kokiose srityse jis naudojamas, taip pat įdomūs faktai apie tai.
Aprašymas
Branduoliniu varikliu varomas laivas yra įprastas laivų, kurių judėjimui naudojamas branduolinis įrenginys, pavadinimas. Atominė elektrinė laive (jėgos blokas) yra specialių prietaisų, skirtų elektros, šiluminės ir mechaninės energijos generavimui dėl kontroliuojamos branduolinės reakcijos, kuri vyksta reaktoriuje, rinkinys. Laivų branduoliniai reaktoriai (jėgos blokai) varo garo ir elektros generatorius, garo turbinas, siurblius ir kitą įrangą, kuri atsakinga ne tik už laivo judėjimą, bet ir už kitus vidinius procesus. Branduolinių laivų įgulos saugumas užtikrinamas naudojant biologinę apsaugą, taip pat specialias stabilaus darbo stebėjimo sistemas.
Garo turbinos ir garo generatoriai yra vienas iš pagrindinių ir pagrindinių laivo branduolinės energijos bloko komponentų. Tiesą sakant, techniniu požiūriu, branduoliniais laivais- tai garlaiviai, tiksliau turbolaiviai (turboelektriniai laivai), su tuo skirtumu, kad jų energijos š altinis yra branduolinis reaktorius.
Branduolinių laivų tipai
Tęsdami svarstymą, kas yra branduolinis laivas, turėtume kalbėti apie jų rūšis. Yra civilinių ir karinių laivų su atominėmis elektrinėmis. Civiliniai branduoliniai laivai daugiausia yra ledlaužiai, tačiau yra ir komercinių bei krovininių-keleivinių laivų. Pirmasis pasaulyje branduolinis civilinis laivas buvo pastatytas SSRS 1959 m. Tai Lenino ledlaužis. Verta paminėti, kad šis ledlaužis tapo pirmuoju pasaulyje branduoliniu antžeminiu laivu. Prieš metus buvo pastatytas pirmasis sovietų povandeninis laivas su branduoliniu reaktoriumi „Lenino komjaunimas“.
Pirmasis pasaulyje civilinis branduolinis laivas buvo „Savannah“laivas. Jis buvo paleistas 1959 m. viduryje JAV. Šis laivas gavo savo pavadinimą garlaivio garbei, kuris pirmasis navigacijos istorijoje kirto Atlanto vandenyną. Branduoliniu varikliu varomas laivas „Savannah“yra vienas iš keturių keleivinių krovininių laivų, pastatytų su atomine elektrine.
Lengvesnis laivas (konteinerių vežėjas) „Sevmorput“yra branduoliniu varikliu varomas laivas, pastatytas Sovietų Sąjungoje 1984 m. Šis laivas išskirtinis tuo, kad vienu metu naudojamas kaip konteinerinis laivas ir ledlaužis. Šis unikalus laivas neturi analogų pasaulyje.
Kariniai branduoliniai laivai
Be civilinių branduolinių laivų, taip pat yra karo laivų su branduoliniu įrenginiu. Pirmasis pasaulyje laivas su branduoliniu reaktoriumi buvo povandeninis laivas, nuleistas 1954 metais JAV.„Nautilus“. Šis povandeninis laivas pirmasis ne tik pateko po vandeniu, bet ir paniręs, praplaukęs po ledu, pasiekė Šiaurės ašigalį. SSRS povandeninis laivas su branduoliniu reaktoriumi pasirodė tik po ketverių metų.
Be povandeninių laivų, karinis jūrų laivynas taip pat turi branduolinius valdomų raketų kreiserius. Pirmasis toks laivas buvo Long Byčas, pastatytas JAV 1959 m. Šis laivas yra pagalbinis karinėms operacijoms kartu su lėktuvnešiais ir naikintojais. Be raketų, kreiseris yra ginkluotas priešlėktuviniais stovais, kad būtų galima kovoti su ore sklindančiomis grėsmėmis.
Lėktuvnešiai
Kartu su ledlaužiais lėktuvnešiai yra didžiausi branduoline energija varomi laivai. Šie laivai, kaip rodo jų pavadinimas, yra skirti judėti vandeniu kartu su orlaiviais. Be to, jie turi specializuotą sistemą, skirtą aviacijos grupei paleisti iš laivo denio, taip pat nusileidimo sistemą. Be to, lėktuvnešyje buvo sukurta visa infrastruktūra, užtikrinanti įgulos ir pagalbinės įrangos aprūpinimą.
Pats pirmasis lėktuvnešis su branduoliniu reaktoriumi, vadinamas Enterprise, buvo pastatytas ir paleistas Jungtinėse Valstijose 1961 m. Būtent šis lėktuvnešis yra ilgiausias karo laivas pasaulyje, jo ilgis – 342 metrai. Įdomus faktas yra tai, kad vieno branduolinio kuro krovinio pakaks laivui eksploatuoti net 13 metų. Nepaisant laivo pranašumų, jis niekada nebuvo pradėtas gaminti, visų pirma dėl didelių sąnaudų. Galutinė lėktuvnešio kaina buvo daugiau nei 450milijardo JAV dolerių.
Šiuo metu statomi ir kariniai, ir civiliniai laivai, kuriuose yra atominė elektrinė. Ateityje tai tęsis dar daugelį metų, nes branduolinė energija turi didelį potencialą patenkinti įvairius žmonijos poreikius.
Rekomenduojamas:
Pasaulio povandeniniai laivai: sąrašas. Pirmasis povandeninis laivas
Povandeniniai laivai pirmiausia naudojami kariniais tikslais ir sudaro daugelio šalių laivynų pagrindą. Taip yra dėl pagrindinės povandeninių laivų savybės - slaptumo ir dėl to prasto matomumo priešui. Šiame straipsnyje galite perskaityti apie tai, ar tarp povandeninių laivų yra absoliutus lyderis
Dewar laivas: nuo XIX a. iki šių dienų
James Dewar (1842–1923) buvo škotų fizikas ir chemikas, gyvenęs Londone. Per savo gyvenimą jis sugebėjo laimėti daugybę prizų ir medalių, padaryti neįtikėtinai daug atradimų, kurių daugelis vaidino svarbų vaidmenį plėtojant tiksliuosius mokslus. Tarp jo pasiekimų fizikos srityje pastebimas jo indėlis į temperatūros išsaugojimo tyrimą naudojant jo sukurtą prietaisą, vadinamą „Dewar laivu“
Dielektriniai kilimėliai: veislės, kokybė, paskirtis
Aptarnaujant įrenginius, kuriuose yra srovė, naudojama papildoma apsaugos įranga. Reikalingi montuoti guminius kilimėlius, padėkliukus, pirštines, karščiui atsparius kostiumus
Strokach veislės triušiai: rūšies aprašymas, priežiūros, dauginimosi ypatumai, būdingos veislės ypatybės ir laikymo taisyklės
Jei kas nors turi tikslą veisti Strokach veislės triušius, tuomet būtina atminti, kad geriausia turėti tik stipriausius ir geriausius vokiečių veislės individus. Auginant namuose daugeliui ūkininkų ne visada pavyksta išvesti grynaveislę, nes kai kurie individai būna margi arba suserga
Povandeninis laivas "Dolphin": projekto kūrimas, konstrukcija, paskirtis, užduotys, dizainas ir povandeninio laivo istorija
Pirmasis kovinis povandeninis laivas „Dolphin“tarnavo kaip prototipas tolesniam šios klasės vidaus laivų vystymui iki 1917 m. Pastatas buvo eksperimentinio pobūdžio ir neturėjo didelės kovinės vertės, tačiau buvo vidaus povandeninių laivų statybos plėtros pradžia
