Trintinės sankabos: veikimo principas, brėžinys

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Trintinės sankabos yra įtaisai, skirti perduoti sukimosi judesį mechanizme. Gana dažnai tokio tipo elementai randami automobilyje.

Jie taip pat naudojami diskuose. Pagrindinis modifikacijų pranašumas yra jų kompaktiškumas. Yra daugybė jungčių tipų. Norėdami sužinoti daugiau apie juos, turėtumėte perskaityti modelio brėžinius.

Modelinis įrenginys

Įprastą sankabą sudaro būgnas ir diskų rinkinys. Pats korpusas yra puodelio formos. Daug modifikacijų atliekama naudojant suspaudimo plokštes. Jų pirštai yra pritvirtinti prie prietaiso pagrindo. Modeliui prijungti yra kištukas. Krumpliaračio sukimosi momentą užtikrina guoliai.

Kaip veikia sankaba?

Trintinių sankabų veikimo principas pagrįstas sukimosi judesio perdavimu iš veleno. Šis procesas vyksta būgno dėka. Jis yra tvirtai prijungtas prie jį valdančių diskų. Yra spyruoklė, kuri laiko mechanizmą išilgai ašies. Standartinis modelis yra pritvirtintas prie veleno per šakę. Taip pat verta paminėti, kad sukimosi greitis priklauso nuo tipųguolis.

Modelių tipai

Diskinės, kūginės ir cilindrinės modifikacijos išsiskiria forma. Atskirai kategorijai priklauso kelių diskų modeliai. Yra įrenginių su vienu ar daugiau būgnų. Jie skiriasi dydžiu ir sukimosi santykiu.

Disko įrenginiai

Dažniausiai naudojamos diskinės frikcinės sankabos. Jie naudoja didelį būgną. Šiuo atveju slėgio plokštė tvirtinama per stovą. Daugelyje modelių naudojami keli kaklaraiščiai. Taip pat verta paminėti, kad yra prietaisų su pirštais. Jie turi gana didelę trinties jėgą. Šiuos įrenginius galima rasti staklėse.

Kūgio modifikacijos

Trinties kūgio sankaba (brėžinys parodytas žemiau) tinka vairavimo įrenginiams. Ji turi keletą būgnų, kurie yra sujungti per plokštelę. Šakės naudojamos įvairių dydžių. Taip pat reikėtų pažymėti, kad kūgio modifikacijos puikiai tinka automobiliams, dažnai montuojami ant sankabos mechanizmų. Pirštai šiuo atveju pritvirtinami nedideliu pasvirimo kampu. Varomi įdėklai yra gerai šlifuoti ir gali suktis dideliu greičiu.

Cilindriniai įtaisai

Cilindrinė frikcinė sankaba gamyboje naudojama labai retai. Dažniausiai modeliai montuojami ant kranų. Pagrindiniai būgnai jie naudoja didelį plotį. Tuo pačiu metu lentynos skiriasi dydžiu. Kai kurie ekspertai atkreipia dėmesį į spyruoklių stiprumą. Šio tipo movos galiatlaikyti dideles ašies apkrovas. Jie gali turėti vieną ar daugiau guolių. Kaklaraiščių segtukai yra didelio dydžio.

Kelių diskų modelių ypatybės

Kelių plokščių frikcinė sankaba apima platų būgną ir tris darbines plokštes. Ant pamušalų naudojami surišti pirštai. Daugelis modelių turi keletą atramų. Taip pat verta paminėti, kad yra dviejų spyruoklių modifikacijų. Jie turi didelę prispaudžiamąją jėgą, naudojamos didelio skersmens šakės. Dažniausiai įrenginiai yra įdiegti diskuose. Kūnai nusmailinti.

Vieno būgno modeliai

Vieno būgno frikcinės sankabos gaminamos su viena ar keliomis plokštėmis. Suspaudimo jėga šiuo atveju reguliuojama pirštais. Kai kurie ekspertai teigia, kad modifikacijos tinka kranams. Tačiau jie vis dar randami automobiliuose. Taip pat verta paminėti, kad modeliai gali atlaikyti dideles perkrovas. Jų varomi diskai yra poliruoti, gali greitai suktis. Perjungimo šakės dažniausiai įrengiamos prie mechanizmo pagrindo.

Kelių ritinių modeliai

Gana dažnai gamyboje yra apsauginė sankaba (trintis) su keliais būgnais. Tarp modifikacijos privalumų verta paminėti gerus sustojimus ir didelę prispaudžiamąją jėgą. Daugelis modelių gali atlaikyti dideles apkrovas. Perdangos retai montuojamos ant mechanizmų. Taip pat verta paminėti, kad pavaros pavaros naudojamos didelių dydžių. Kai kuriemovos veikia ištempus pirštus. Jie turi dvi lentynas.

Šiuo atveju prijungimo kištukas yra konstrukcijos priekyje. Įrenginiai netinka diskams, nes jie lėtai paleidžiami. Taip pat verta paminėti, kad yra modelių su išspaudimo disku. Stiebas šiuo atveju yra horizontalioje padėtyje. Šiuo atveju pirštai naudojami mažo dydžio. Prietaisai turi didelę suspaudimo jėgą. Būgnai gali suktis tik viena kryptimi. Pavaros diskas gali būti už atlaisvinimo plokštės arba prieš ją.

Modeliai su rankovėmis

Rankinės sankabos tinka tik sankabos mechanizmams. Kai kurios modifikacijos naudojamos pavarų įrenginiuose. Modeliai gali naudoti kelias pertvaras. Taip pat verta paminėti, kad movos pirštai yra sumontuoti virš atleidimo spyruoklės. Plokštės yra horizontalioje padėtyje. Rankovė tvirtinama tarp pertvarų ir atlieka amortizatoriaus vaidmenį.

Jei kalbėtume apie trūkumus, verta paminėti, kad modeliai turi mažą prispaudžiamąją jėgą. Be to, modeliai negali išlaikyti didelio veleno greičio. Įrenginiai netinka diskams.

Įtaisų su flanšais privalumai

Flanšinių jungčių pranašumas slypi tame, kad jos mažai susidėvi. Diskai dažniausiai tvirtinami už stovo. Pertvaros naudojamos mažų dydžių. Stovyklos laikymui naudojamos tvirtinimo plokštės. Spyruoklės dažniausiai tvirtinamos movų apačioje. Kai kurie modeliai veikia su diskais. Jungtis su velenu yra per šakę. Taip pat verta paminėti, kad yra modifikacijų suplatūs presavimo diskai. Jie turi smailėjantį korpusą ir yra labai kompaktiški.

Modeliai su vyriais

Pasukamos movos gali veikti skirtingos galios pavarose. Modifikacijos išsiskiria plačiomis pertvaromis ir trumpais pirštais. Diskai pritvirtinami prie plokštės pagrindo. Dėklai gaminami įvairių dydžių. Surišimo pirštai yra priešais stovą. Pertvaros gali būti su šautuvu. Taip pat verta paminėti, kad sukimo momento stiprumas priklauso nuo būgno dydžio. Paprastai jis turi plačią sieną. Tuo pačiu metu kraštai yra paaštrinti ir nesitrina į diskus. Tai buvo pasiekta sumontavus vyrius.

Kameros įrenginiai

Trintinė sankaba su kumšteliais, tinkama staklėms. Daugelis modelių gali atlaikyti didelę apkrovą, tačiau šiuo atveju daug kas priklauso nuo būgno. Kai kuriuose įrenginiuose jis tvirtinamas tarp pertvarų. Taip pat reikėtų pažymėti, kad ant plokščių yra modelių. Dalims laikyti naudojamas kūginis korpusas.

Dažniausiai pasitaikančios yra suspaudimo diskų sankabos. Jie naudoja mažo pločio būgnus. Strypai šiuo atveju yra sujungti su šakėmis. Daugelis modelių naudojami sankabos mechanizmuose. Prie pertvarų pagrindo galima pritvirtinti kaklaraiščių pirštus. Varomas būgnas praktiškai neištrinamas. Kaklaraiščių kaiščiai paprastai naudojami mažo dydžio.

Vairavimo modeliai

Pavarų frikcinė sankaba gali veikti su vienu ar daugiau būgnų. Šiuo atveju stiebaigaminami mažiems velenams. Būgnai montuojami horizontalioje padėtyje. Daugelyje modifikacijų yra aliuminio lydinio ratlankiai. Taip pat verta paminėti, kad yra modifikacijų su spyruokliniais įtaisais.

Jei atsižvelgsime į standartinę modifikaciją, tada ji turi du suspaudimo diskus. Tarp jų yra tik viena plokštelė. Šiuo atveju rankovė yra pritvirtinta prie koto. Būgno saugumo sumetimais nustatomi guoliai. Jei atsižvelgsime į didelių diskų modelius, jie turi suspaudžiantį diską su skaidiniu. Varomas būgnas veikia ant plataus stovo. Slėginės spyruoklės gali būti su movomis. Movos šakės yra pritvirtintos prie pagrindo. Kai kurie modeliai gaminami su kūginiais korpusais. Be to, jungtims naudojamos kompaktiškos darbinės plokštės.