Lizingas su įgula aviacijoje

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Kas yra nuoma su įgula aviacijoje? Kam tai? Į šiuos ir kitus klausimus atsakysime straipsnyje. Aviacijos lizingas reiškia lizingo versiją, kuri naudojama plieniniams paukščiams ir su jais susijusiai įrangai bei infrastruktūrai įsigyti ir eksploatuoti. Ši disciplina sujungia projektų autorinių atlyginimų ir laivų nuomos sistemą.

Veiklos nuoma

Žinoma, kad „šlapioji“nuoma yra neatsiejama veiklos dalis. Lizingo bendrovės, oro linijos ir gamintojai naudoja kelias skirtingas sistemas, tiekdami orlaivius nuomai. Du iš jų yra pagrindiniai: finansinis lizingas ir veiklos nuoma.

Komerciniai orlaiviai dažnai nuomojami per komercinių orlaivių pardavimą ir nuomą (CASL), du didžiausi yra GE Capital Aviation Services (GECAS) ir International Lease Finance Corporation (ILFC).

Veiklos nuoma dažniausiai yra trumpalaikė. Jis trunka mažiau nei dešimt metų, todėl yra patrauklus, kai laineris reikalingas projektui (įmonei) pradėti arba bandomajai plėtrai.oficialus operatorius.

Trumpa veiklos nuoma apsaugo lėktuvus nuo nusidėvėjimo. Šis punktas daugumoje šalių yra svarbiausias dėl dažnai keičiamų aplinkos ir triukšmo įstatymų. O kaip su valstybėmis, kuriose oro linijos yra mažiau kreditingos (pavyzdžiui, buvusios SSRS šalys)? Šiuo atveju veiklos lizingas yra vienintelis būdas įsigyti orlaivį oro linijų bendrovei.

Be to, tai suteikia įmonei lankstumo: ji gali valdyti laivyno sudėtį ir dydį, jį sumažinti ir išplėsti pagal poreikį.

Nusidėvėjimas

Veiklos lizingu aviacijos įranga nuomos metu nėra visiškai nusidėvėjusi. Pasibaigus jo terminui, vėl galima išnuomoti arba grąžinti savininkui. Kita vertus, savininkui svarbi likutinė orlaivio vertė pasibaigus nuomos sutarčiai. Savininkas gali pareikalauti, kad grąžinama įranga būtų prižiūrima (pavyzdžiui, C-check), kad paspartintų perdavimą kitam operatoriui. Kaip ir kitose lizingo srityse, oro lizingu dažnai reikalingas užstatas (garantinis).

Kaip veikia „šlapioji“nuoma Rusijoje? Veiklos nuomos atveju orlaivių pristatymo laikotarpis yra ne ilgesnis kaip septyneri, kartais dešimt metų. Klientas privalo mokėti lizingo įmokas kas mėnesį, jų dydis priklauso nuo sutarties termino.

Ypatinga forma

Taigi, kas yra „šlapias“lizingas? Tai ypatinga veiklos rūšis, kai orlaivis išnuomojamas kartu suįgula. Tai yra, kai orlaivį, jo įgulą, draudimą (ACMI) ir techninę priežiūrą viena aviakompanija (nuomotojas) patiki kitai ar kitokiai įmonei, tarpininkaujančiai oro transportu (nuomininkui), mokant administravimą valandomis.

Nuomininkas tiekia degalus, į mokėjimus taip pat įeina mokesčiai, oro uosto mokesčiai, bet kokie kiti mokesčiai ir pan. Taikomas jo skrydžio numeris. „Šlapias“lizingas, kaip įprasta, trunka nuo 1 iki 24 mėnesių. Trumpesnė nuoma laikoma trumpalaikiu užsakomuoju skrydžiu kliento vardu.

Praktika

„Lizingas su šlapia“(wet leasing) dažniausiai naudojamas eismo piko sezono metu, kai atidaromi nauji skrydžiai, arba atliekant masinius kasmetinius techninės situacijos patikrinimus. Tokio tipo nuoma įsigyti lėktuvai gali skristi šalyse, kuriose nuomininkams draudžiama vykdyti skrydžius.

Ši disciplina taip pat gali būti chartijos forma, kai nuomotojas teikia pagrindines darbo paslaugas, įskaitant ACMI, o nuomininkas gautą pagalbą subalansuoja su skrydžių numeriais. Visose kitose užsakomųjų reisų formose nuomotojas taip pat išduoda skrydžio numerius. Įvairios nuomos su įgula parinktys taip pat gali būti bendrai naudojamos rezervuojant vietas.

Politinės priežastys

Lizingas su šlapia paslauga yra puiki priemonė. Jis gali būti naudojamas dėl politinių priežasčių. Pavyzdžiui, Egipto vyriausybės bendrovė „EgyptAir“negali vežti keleiviųį Izraelį savo vardu dėl savo valstybės politikos. Dėl to „Air Sinai“valdo šios šalies skrydžius iš Kairo į Tel Avivą. Siekdamas išvengti šios politinės problemos, būtent ji teikia nuomą su įgula „EgyptAir“.

JK ši disciplina vadinama orlaivio naudojimu pagal nuomotojo oro vežėjo pažymėjimą (AOC).

Kokybė

Kuo dar gero „šlapia“orlaivių nuoma? Ją sudaro privaloma įrangos priežiūra, remontas, draudimas ir kitos operacijos, už kurias atsakingas nuomotojas. Nuomininko pageidavimu, be šių paslaugų, savininkas gali apmokyti kvalifikuotus darbuotojus, užsiimti rinkodara, tiekti žaliavas ir pan.

Šio tipo lizingo objektas dažniausiai yra sudėtingi konkretūs įrenginiai. Išperkamuoju nuoma daugeliu atvejų naudojasi arba jų gamintojai, arba didmenininkai. Bankai ir finansų įstaigos retai imasi tokio tipo sandorių, nes neturi reikiamos techninės bazės.

Praktikoje yra daug lizingo sutarčių formų, tačiau jos negali būti laikomos atskiromis nuomos sandorių rūšimis.

Nuomos formos

„Šlapias“lizingas apima daug įvairių niuansų. Tarptautinėje praktikoje labiausiai paplitusios šios nuomos sandorių formos:

• Remiantis lizingu „Tiekėjui“, įrangos pardavėjas taip patvirsta nuomininku, kaip ir grąžinimo sandoryje. Bet išnuomotu turtu naudojasi ne jis, o kitas nuomininkas, kurį turi surasti ir perduoti jam sutarties objektą. Subnuoma yra privaloma tokių sutarčių sąlyga.
• Lizingas „Standartinis“numato sandorio objekto pardavimą finansuojančiai organizacijai, kuri per savo lizingo bendroves išnuomoja jį vartotojams.
• Atnaujinama forma sutartyje numatytas periodiškas įrangos keitimas nuomininko pageidavimu naujesniais modeliais.
• Bendra lizingas – tai nuomininko teisė didinti gaunamos įrangos sąrašą nesudarant naujų sutarčių.
• Akcininkų (grupinis) lizingas – didelių objektų (staigų, laivų, gręžimo platformų, orlaivių) nuoma. Tokiose operacijose kelios įmonės veikia kaip įrangos savininkės.
• Sutartinis lizingas – tai speciali lizingo forma, kai nuomininkui suteikiamas visas automobilių, traktorių, kelių tiesimo ir žemės ūkio technikos parkas.
• Kai lizingo davėjas gauna ilgalaikę paskolą iš vieno ar kelių skolintojų iki 80 % nuomojamo turto, įvyksta nuoma su svertu. Čia kreditoriai – stambūs investiciniai ir komerciniai bankai, valdantys įspūdingus ilgam laikui pritrauktus išteklius. Lizingo sandorius finansuoja bankai teikdami paskolą arba įsigydami įsipareigojimus.

Tai tik populiariausios lizingo sutarčių formos. Praktikoje galimas įvairių formų susitarimų derinys, kuris didėjajų numeris.

Komercinis orlaivis

Ir vis dėlto, kodėl reikalinga oro nuoma? Jis naudojamas dėl didelių lėktuvų kainų. Pavyzdžiui, Boeing 737 Next Generation 2008 metais kainavo apie 58,5-69,5 mln. Juo naudojasi „Ryanair“ir „Southwest Airlines“. Apskritai nedaugelis oro linijų bendrovių gali sau leisti mokėti už savo oro laivyną grynaisiais, nes jų pelnas mažas.

Komercinius plieninius paukščius oro linijos perka taikydamos sudėtingesnius finansavimo ir lizingo būdus (naudojant svertą ir skolinantis). Populiariausios komercinių orlaivių paskirstymo schemos yra finansinis ir veiklos lizingas, paskolos su užstatu. Nuomos su įgula sutarties pavyzdį galima gauti bet kurioje atitinkamoje įmonėje. Yra ir kitų mokėjimo už lėktuvą parinkčių:

• banko paskola arba finansinė nuoma;
• tikri pinigai;
• operatoriaus nuoma ir pardavimas arba finansinė nuoma;
• gamintojo palaikymas;
• mokesčių lizingas;
• EETC (įrangos patikimumo sertifikatas).

Šios schemos pirmiausia susijusios su mokesčiais ir apskaita. Tai apima palūkanas, mokesčių atskaitymų nusidėvėjimą ir veiklos sąnaudas, kurios gali sumažinti finansuotojo, operatoriaus ir nuomotojo mokestinę prievolę.

Privatūs lėktuvai

Privataus lėktuvo lizingas yra identiškas automobilio paskolai arba hipotekai. Pagrindinis verslo ar nedidelio privataus lėktuvo pasiūlymasgalima padaryti taip:

• skolininkas pateikia pagrindinius duomenis apie numatomą orlaivį ir apie save skolintojui;
• skolintojas sužino orlaivio kainą;
• skolintojas ieško nuosavybės pagal orlaivio registracijos numerį, kad nustatytų nuosavybės problemas;
• skolintojas paruošia medžiagą sandoriui: užstato sutartį, vekselį, trečiosios šalies garantiją (jei paskolos gavėjas pasirodė mažiau kreditingas).

Sudarant tokį sandorį išduodami paskolos dokumentai, perduodama nuosavybė ir lėšos.