Kokių tipų orlaiviai yra? Orlaivio modelis, tipas, tipas (nuotrauka)

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Orlaivių statyba yra išsivysčiusi pasaulio ekonomikos šaka, gaminanti įvairiausius orlaivius – nuo itin lengvų ir greitų iki sunkių ir didelių. Pasaulyje orlaivių gamybos lyderiai yra JAV, Europos Sąjunga ir Rusija. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime, kokie orlaivių tipai yra šiuolaikinėje orlaivių konstrukcijoje, jų paskirtis ir kai kurios konstrukcijos ypatybės.

Kas yra lėktuvas?

Netolimoje praeityje žmonės galėjo keliauti didelius atstumus tik sausuma ir jūra, praleisdami daug laiko. Laimei, mokslui pavyko sukurti naujo tipo transporto priemones – orlaivį, galintį per trumpiausią laiką perkelti keleivius ir krovinius dideliais atstumais.

Lėktuvas – tai lėktuvas, kurio pagrindinė savybė – galimybė skristi žemės atmosferos platybėse, naudojant reikiamas jėgaines. Jis skiriasi daugybe struktūriniųkitų oro transporto rūšių ypatybės. Pavyzdžiui, lėktuvas nuo malūnsparnio skiriasi tuo, kad turi fiksuotus sparnus. Sklandytuvo sparnas taip pat fiksuotas, tačiau jis neturi tokio variklio kaip lėktuve, o nuo dirižablio skiriasi skrydžio principu.

Orlaivio istorija

XIX amžiuje daugelis išradėjų bandė sukurti motorinį orlaivį. Tarp jų J. Cayley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Kai kurie iš jų yra labai sėkmingi šioje pramonėje. Nepaisant to, 1903 m. gruodžio 17 d. yra laikoma pasaulio aviacijos gimtadieniu. Būtent šią dieną pirmą kartą virš žemės paviršiaus pakilo amerikiečių kūrėjų (brolių Wrightų) sukurtas lėktuvas. Nors jo skrydis buvo trumpas, tik 59 sekundes 260 m aukštyje, šis įvykis buvo proveržis aviacijoje.

Orlaivio konstrukciniai elementai

Komponentiniai elementai ne tik formuoja orlaivio išvaizdą, bet ir lemia jo funkcines savybes, būtent transporto priemonių judėjimo ore greitį. Standartinė šio tipo orlaivio konstrukcija susideda iš šių elementų:

• Fiuzeliažas yra pati talpiausia ir didžiausia orlaivio dalis, jungianti visus kitus laivo elementus. Jame taip pat yra skyrius keleiviams, įgulai ir kroviniams apgyvendinti ir gabenti. Tačiau fiuzeliažas turi didelius matmenis ne visuose modeliuose, o didesniu mastu krovininiuose-keleiviniuose laivuose.
• Sparnai yra pagrindinis skraidantis organas. Visai kaip paukštisLėktuvas neįsivaizduojamas be sparnų. Visų pirma, jie sukuria kėlimo jėgą, reikalingą įrenginiui pakelti į orą. Lėktuvo sparne turi būti papildomi įtaisai laivui pasukti išilgai ašies (eleronai) ir kilimo mechanizmai (atvartai).
• Uodegos dalis struktūriškai susideda iš trijų pagrindinių dalių: kilio, kairiosios ir dešiniosios konsolės. Uodegoje taip pat yra laivo valdikliai: vairas ir gylis.
• Jėgainę klasikinėje versijoje reprezentuoja variklis, sraigtai (jei yra) ir jų veiklai reikalinga įranga.
• Važiuoklė – kilimo ir tūpimo įrenginių sistema, naudojama orlaiviui kylant, leidžiantis, taip pat jam judant žemės ar vandens paviršiumi. Dažniausiai važiuoklė pateikiama ratų pavidalu, tačiau yra lėktuvų, kurie nusileidžia ant slidžių, o kai kurie modeliai netgi ant slidžių ar plūduriuoja.
• Borto elektronika – įrangos rinkinys, leidžiantis įgulai valdyti orlaivį.

Orlaivių klasifikacija

Vieno ar kito tipo orlaiviai gali skirtis nuo kitų savo išdėstymu, o tai turi įtakos jo atliekamoms funkcijoms. Todėl orlaivių klasifikacija gali būti atliekama pagal įvairius kriterijus, iš kurių pagrindiniai yra orlaivio konstrukcijos ypatumai ir paskirtis. Pagal orlaivio paskirtį jie yra civiliniai ir kariniai.

Skirtumai, taigi ir orlaivių tipai, gali būti susiję su šiais elementais ir parametrais: varikliu, išdėstymo parinktimis, skrydžio greičiu,masės.

Pagal svorio parametrus orlaiviai gali būti: itin sunkūs, sunkūs, vidutiniai ir lengvi. Pagal skrydžio greitį: ikigarsinis, transgarsinis, viršgarsinis, hipergarsinis. Pastarieji – tai naujo tipo orlaiviai, galintys itin greitai skristi daugiau nei 100 km aukštyje. Kalbant apie elektrinę, klasifikavimo kriterijai yra šie: variklių skaičius (nuo 1 iki 12), jų vieta (fiuzeliaže, ant sparno) ir tipas (vidaus degimo varikliai, raketinės jėgainės, sraigtas, reaktyvinis, elektrinis).

Priklausomai nuo išdėstymo, orlaiviai klasifikuojami pagal šiuos kriterijus:

• sparnų skaičius ir jų išdėstymas;
• uodegos vietos pobūdis;
• važiuoklės tipas;
• fiuzeliažo tipas ir matmenys.

Keleivinių orlaivių tipai

Civiliniams tikslams sukurti orlaiviai gabena keleivius, visų rūšių krovinius ir korespondenciją. Jie gali aptarnauti tiek trumpų, tiek vidutinių ir didelių atstumų skrydžius. Civiliniai orlaiviai gali skirtis sėdimų vietų skaičiumi (nuo 8 iki 700). Pagal paskirtį šiuos indus galima sąlygiškai suskirstyti į:

• keleivis;
• krovinys;
• krovinys-keleivis;
• žemės ūkio (pasėlių purškimui ir apdorojimui);
• sanitarinė;
• mokymas (piloto mokymui);
• sportiniai modeliai aviacijos sportui.

Tarp labiausiai paplitusių keleivinių orlaivių yra šie modeliai: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86,IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Didžiausias ir erdviausias lėktuvų tipas keleiviams vežti yra „Airbus A380“. Vienu metu šis įrenginys gali pervežti iki 700 žmonių maždaug 15 tūkstančių km atstumu.

Kovinių orlaivių tipai

Orlaiviai sėkmingai naudojami ne tik taikiems, bet ir kariniams tikslams atremti priešo atakas ir smogti priešo pajėgoms iš oro.

Koviniai orlaiviai taip pat gali būti skirtingi, visų pirma pagal paskirtį:

• bombonešiai meta bombas ant priešo karinių pajėgų;
• raketiniai ir torpediniai bombonešiai;
• naikintuvai raginami atremti priešo oro atakas;
• perėmėjai;
• degalų piltuvai aprūpinti degalų bakais ir atlieka savo pagrindinę paskirtį – ore papildo orlaivius degalų;
• vežėjai gabena aviacijos įrangą, reikalingą kovinėms operacijoms.