Kaip sužinoti vairuotojo KBM: būdai patikrinti draudimo istoriją, patarimai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Straipsnyje apžvelgsime, kaip sužinoti vairuotojo KBM.

Tai vadinamasis „bonus-malus“indikatorius, kuris naudojamas skaičiuojant OSAGO draudimo poliso kainą. Šis koeficientas leidžia motorinės transporto priemonės vairuotojui gauti nuolaidą važiuojant be susidūrimų. Tuo pačiu metu nuolaida vairuotojui kasmet didėja už vairavimą be avarijų, o OSAGO kaina mažėja.

Draudimo istorijos duomenims patikrinti yra specialūs būdai, kurių dėka galite įsitikinti, kad šio rodiklio skaičiavimas yra teisingas. Tokį patikrinimą galima atlikti specialiai tam sukurtose unifikuotose duomenų bazėse, kurios skirtos informatyvioms, teikiamų draudimo paslaugų kokybės kontrolei ir tam tikrų nuolaidų bei premijų gavimui.

Kaip sužinoti vairuotojo KBM, įdomu daugeliui.

Už ką skiriama bonus malus?

Koeficiento „bonus-malus“rodiklis reikalingas tam, kad būtų galima teisingai apskaičiuoti OSAGO poliso kainą. Tuo pačiu metu sąvokavairuotojų klasė. Kiekviena klasė atitinka tam tikrą bonus-malus koeficientą. Vairuotojas, pirmą kartą įsigijęs OSAGO draudimą, gauna 3 klasę ir KBM, kuri yra lygi 1. Vėliau šis koeficientas apskaičiuojamas pagal specialią lentelę, kuri yra prieinama draudimo bendrovių darbuotojams ir interneto svetainėse. Ne visi žino, kaip sužinoti vairuotojo KBM klasę. Jei vairuotojas per einamuosius metus avarijos nepadarė, tai jo klasė didinama 1, o KBM koeficientas mažėja. Jei dėl šio vairuotojo k altės kelyje įvyko viena ar kelios avarijos, už kurias draudimo organizacija mokėjo kitiems šio įvykio dalyviams, tuomet vairuotojų klasė sumažinama, o kitais metais OSAGO kaina didėja. Galutinė kaina OSAGO draudimo priklauso ne tik nuo šio koeficiento ir sužinokite, kad galite naudotis OSAGO skaičiuokle.

Kaip sužinoti vairuotojo MSC?

Kiekvieno vairuotojo BMR galite sužinoti naudodami specialią lentelę, kurią galite rasti internete:

Skaičiavimas pradedamas nuo 3 klasės eilutės. Kiekvienais metais, kai nelaimingų atsitikimų nėra, turite eiti viena eilute žemyn. Kiekvienais kritiniais metais turėtumėte pereiti prie eilutės, atitinkančios draudimo išmokų skaičių. Jei vairuotojas per metus nebuvo įtrauktas į OSAGO, tai jo klasė yra 3. Taikant atvirą polisą (su neribotu vairuotojų skaičiumi), KBM keičiasi tik tiesiogiai transporto priemonės savininkui. Likę vairuotojai negali būti laikomi apdraustieji.

Štai kaipsužinokite savo KBM ir vairuotojų klasę OSAGO.

Teorinės vertybės

Atkreipkite dėmesį, kad šioje lentelėje pateikiamos tik teorinės BMF reikšmės. Praktiškai ši vertė dažnai yra daug didesnė nei teoriniuose skaičiavimuose. Taip yra dėl to, kad gudrūs draudikai kartais sąmoningai neįveda MSC į PCA duomenų bazę, o tai daro norėdami gauti daugiau pinigų už tą patį draudimą. Tuo pačiu vairuotojai, kurie menkai išmano šią temą ir anksčiau neskaičiavo OSAGO kainos, lengvai pakliūna už nesąžiningo vadovo kabliuko.

Neteisingas skaičiavimas

Praktika rodo, kad perkant OSAGO draudimą beveik kas antru atveju poliso kaina yra neteisingai apskaičiuojama. Jei panagrinėtume kiekvieną iš šių atvejų atskirai, paaiškėtų, kad vadovai tiesiog daro atsitiktines klaidas. Tačiau praktiškai tokia apgaulė atrodo sisteminga.

Kaip sužinoti, kurį KBM turi vairuotojas, mes pasakėme.

Draudimo istorijos tikrinimo metodai

Vairuotojams ne paslaptis, kad OSAGO draudimo kaina labai priklauso nuo bonus-malus koeficientų, o ji, savo ruožtu, yra sudaryta iš vairavimo patirties, amžiaus ir avaringumo rodiklių bei yra saugoma PCA duomenų bazėje, tačiau be šios duomenų bazės yra dar viena sistema, vadinama Draudimo istorijų biuru. Tai automatizuota informacinė duomenų bazė, kurioje saugomi duomenys apie draudimo sutartistransporto. BSI nėra komercinė organizacija ir jos pagrindinis tikslas yra gauti patikimus duomenis apie transporto priemonių draudimo sutartis. Šį projektą finansuojančio ir remiančio RSA biuro kūrėjas Pagrindinis BSI kūrimo tikslas – nustatyti sukčius, kurie apgaudinėja draudikus. Taip yra dėl to, kad prieš sukuriant vieną duomenų bazę daugelis klientų, sudarydami draudimo sutartį, galėjo nuslėpti draudžiamųjų įvykių buvimą ir taip gavo nuolaidą vairavimui be avarijų.

Ar tai nemokama?

RSA, kuri yra pagrindinė BSI operatorė, neima mokesčio už informacijos paskelbimą ir saugojimą. Draudimo bendrovės, individualūs klientai ir Centrinis bankas informaciją iš BSI gali gauti visiškai nemokamai. Taigi, draudimo įstaigos gali savarankiškai tikrinti draudžiamojo įvykio buvimą ir nebuvimą, o apskaičiuodamos draudimo įmokos dydį taikyti atitinkamą koeficientą. Pagal OSAGO sutartis klientas gali tikėtis 5% nuolaidos už kiekvienus metus be avarijų. Pagal KASKO sąlygas tokia nuolaida nustatoma individualiai ir svyruoja nuo 5 iki 20%.

Įvedus vieną duomenų bazę, vairuotojai turi gerą galimybę patys stebėti savo draudimo istoriją, nebijant, kad keičiant draudimo organizaciją duomenys išnyks. Taigi 2016 metais daugelis tokių organizacijų pasitraukė iš paslaugų rinkos, tačiau jų klientai dėl savo asmens saugojimo didelės įtakos neturėjo.duomenys vienoje informacijos bazėje.

Kaip patikrinti vairuotojo KBM pagal Rosgosstrakh duomenų bazę, aprašysime toliau.

Privalumai

Neginčijamas jo sukūrimo pranašumas – galimybė gauti patikimą informaciją apie kiekvieną klientą, nepriklausomai nuo to, iš kurios draudimo bendrovės jis pirko polisą. Pagal galiojančius teisės aktus apdraustasis vienam automobiliui gali išduoti tik vieną OSAGO polisą, o įvykus draudiminiam įvykiui kompensacijos išmokamos vieną kartą. Anksčiau, prieš sukuriant AIS BSI, daugelis sukčių galėjo įsigyti kelias draudimo sutartis iš skirtingų įmonių vienam automobiliui ir gauti draudimo išmokas iš visų šių įmonių vienu metu.

Dauguma nelaimingų atsitikimų buvo surengti sąmoningai, siekiant gauti mokėjimus grynaisiais. Tačiau sukūrus vieną duomenų bazę, automobilių draudimo istorija tapo viešai prieinama. Prieš išduodamas OSAGO polisą, nepriklausomas agentas arba draudimo bendrovės darbuotojas patikrina, ar nėra galiojančių šios transporto priemonės sutarčių, kurioms taikomas privalomasis draudimas. Jei draudimo sutartis jau buvo sudaryta, naujo dokumento registracija atsisakoma, užkertant kelią nesąžiningiems veiksmams.

Sužinoti OSAGO vairuotojo KBM nesunku.

MBM patvirtinimo forma

Norėdami tai padaryti, turite įvesti savo vardą ir pavardę. vairuotojas, gimimo data, vairuotojo pažymėjimo numeris ir serija. Tuo atveju, kai serijaID yra raidžių, jis įvedamas anglų kalba. Tada įveskite datą, nuo kurios vairuotojas planuoja sudaryti draudimo sutartį. Po to įvedamas patvirtinimo kodas ir paspaudžiamas mygtukas „Ieškoti“. Dėl to atsidaro puslapis, kuriame nurodomi tikrieji MSC rodikliai, esantys PCA duomenų bazėje.

Jei gauta reikšmė yra tokia pati, kaip teoriškai apskaičiuota naudojant lentelę, tai reiškia, kad viskas tvarkoje. Jei patikrinimas davė neteisingą rezultatą, apdraustasis turės atkurti KBM.

Kaip sužinoti tvarkyklės KBM naudojant Rosgosstrakh duomenų bazę? Tai lengva padaryti. Oficialioje įmonės svetainėje turite rasti atitinkamą skyrių. Pasiūlymų sistema patikrins bonus malus ir automatiškai nukreips į PCA duomenų bazę.

Patarimai: kaip atkurti KBM?

Pirmiausia reikėtų išsiaiškinti, kuriame etape buvo padaryta ta ar kita klaida skaičiuojant BMF. Norėdami tai padaryti, turite pasiimti visus turimus draudimo polisus arba pradėti paiešką. Pažymėtina, kad draudimo koeficientai periodiškai keičiasi. Turite pradėti nuo praėjusių metų ir kasmet patikrinti poliso kainą su skaičiavimų rezultatais skaičiuoklėje. Jei klientas tokius patikrinimus atlieka kartą per metus, tada klaida bus rasta paskutinėje galiojančioje politikoje. Jei asmuo anksčiau nepatikrino išlaidų, klaida gali būti bet kurioje politikoje, o jų gali būti net kelios.

Pažiūrėjome, kaip sužinoti vairuotojo MSC.