Profesija „traukinio mašinistas“: aprašymas, specifika, privalumai

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Tarp daugelio dirbančių specialybių yra tokių, apie kurias svajota nuo vaikystės. Juos gaubia romantikos ir aukšto profesionalumo aureolė. Viena jų – „traukinio mašinisto“profesija. Jis yra svarbiausias geležinkelio transporte, o jo veikla susijusi su lokomotyvo valdymu.

Trumpa ekskursija į profesijos istoriją

Kai buvo nutiesti pirmieji bėgiai ir paleistas pirmasis traukinys, iškilo jo valdymo klausimas. Kad kelionė būtų sėkminga, reikalingos ne tik atitinkamos žinios, bet ir specifinės charakterio savybės.

Rusijoje „traukinio mašinisto“profesija atsirado dar 1834 m. Iš pradžių bėgiais važiavo nedideli, vos keturių automobilių traukiniai. Jų greitis neviršijo 33 km/val. Tačiau padidinus galią ir greitį iki 42 km/h, reikėjo žmonių, kurie susidorotų su didėjančia apkrova. Todėl buvo organizuojami mokymo kursai, siekiant įgyti žinių ir įgūdžių valdyti geležinkelių transportą.

Mašinistai buvo ypač paklausūs Sovietų Sąjungos laikais. Bėgių tiesimas vyko didžiuliu tempu, šalyje buvo gaminami įvairūs traukiniai kroviniams ir keleiviams vežti. Reikalingi kvalifikuoti žmonės, visiškai apmokyti valdyti būrį.

Būdingi specialybės bruožai

Mašinisto profesija dažniau vertinama kaip grynai vyriška. Tačiau niekas neapribos moterų atstovų, jei jos nusiteiks išmokti šio įgūdžio. Tačiau tam, kad pasirinkimas būtų sąmoningas, būtina tiksliai žinoti profesijos „traukinio mašinistas“aprašymą.

Specialybė turi keletą specifinių savybių, į kurias turėtumėte atkreipti dėmesį. Aktyvumas reikalauja ne tik ištvermės, bet ir puikios sveikatos. Todėl stojant į atitinkamą mokymo įstaigą reikės medicininės pažymos apie tinkamumą.

Traukinio mašinisto profesija reiškia mašinų ir automatinių įrenginių, esančių lokomotyvo kabinoje, techninių savybių išmanymą.

Iš vairuotojo reikia didžiausio susikaupimo. Norint išvengti avarijos, reikia atkreipti dėmesį į kelio ženklus, oro sąlygas ir prietaisų rodmenis. Tolimojo susisiekimo traukiniuose visada yra padėjėjai, kurie saugo pagrindinį mašinistą ir suteikia jiems galimybę pailsėti.

Pagrindinės lokomotyvo mašinisto pareigos

Traukiniui judant, mašinistas ir padėjėjas atlieka šias pagrindines funkcijas:

• sekite ženklus ir signalus ant geležinkelio bėgių;
• stebėti prietaisų skydelio rodmenis, kurie rodo sklandų viso riedmenų veikimą;
• stebėti lokomotyvo būklę, jo vientisumą;
• duoda nustatytus signalus prie įėjimo į stotį;
• atsakingas už manevrų saugumą;
• Jei nustatomi gedimai, jie turi nedelsdami informuoti stoties budėtojus.

Traukinio mašinisto profesija apima dažną nebuvimą namuose. Tačiau tai suteikia galimybę pamatyti daug naujų vietų. Todėl šią specialybę dažnai renkasi naujų patirčių ištroškę ir geležinkelių transporto technines charakteristikas pasimokyti pasiruošę žmonės.

Vaikų geležinkelis

Tiems vaikinams, kurie per profesinio orientavimo pamokas rašo esė tema „Mano ateities profesija – traukinio mašinistas“, reikia apsilankyti vaikų geležinkelyje.

Tokios organizacijos jau egzistuoja daugelyje Rusijos miestų. Svajojantiems bėgiais važinėti ne tik žaislu, bet ir tikru visaverčiu traukiniu, organizuojami specialūs mokymai. Įgiję reikiamų žinių vaikinai gali dirbti tikrais konduktoriais, budėti stotyje ir net padėti vairuotojui važiuoti tikru traukiniu su keleiviais.

Vaikų geležinkelis ne tik teikia pramogų paslaugas mažiems vaikams, bet yra ir papildomo ugdymo įstaiga. Vaikai nuo 8 iki 15 metų gali mokytis įvairiųgeležinkelių specialybės ir įgytus įgūdžius įtvirtinti praktikoje.

„Traukinio mašinisto“profesija vaikams įvaldoma ne tik klasėse. Tikruose šiek tiek sumažinto formato traukiniuose ir siauresniame kelyje, griežtai vadovaujant suaugusiajam, paauglys įvaldo sudėtingo meistriškumo pagrindus.

Vaikų geležinkelyje viskas tikra. Kiek techniškai įmanoma, visa įranga atitinka bendrosios paskirties trasų įrangą. Ir nors bėgiai neturi prieigos prie bendro bėgių kelio, kompozicija visiškai atitinka visavertį keleivinį lokomotyvą, o žmonės yra tikri.

Vairavimo mokymas

Tiems, kurie svajoja užkariauti sunkų automobilį ir tapti ilgo traukinio vadovu, pravartu žinoti, kur įgyti traukinio mašinisto profesiją. Jie dėsto specialybes geležinkelių technikos mokyklose, stoti galima po 9 bendrojo lavinimo mokyklos klasių.

Pagrindinės disciplinos, kurias mokysis būsimieji studentai, yra susijusios su technikos mokslais, žmonių ir krovinių vežimo saugos taisyklėmis bei geležinkelių eismo pagrindais.

Norėdami kompetentingai valdyti visą būrį, turite išstudijuoti jos charakteristikas ir žinoti programinę įrangą bei jos veikimą.

Svajonei išsipildyti belieka išsirinkti artimiausią mokymo įstaigą, kurios sąrašas gana platus. Tarp žinomiausių yra: Saratovo, Samaros, Orenburgo, Penzos geležinkelio transporto technikos mokyklos.

Gautiaukštasis išsilavinimas, būtina stoti į valstybinius ryšių universitetus, kuriuose galima įgyti traukinio mašinisto specialybę ir geležinkelių inžinieriaus kvalifikaciją. Universitetai yra Maskvoje, Sankt Peterburge, Samaroje, Rostove, Tolimuosiuose Rytuose ir kituose regionuose.

Profesijos paklausa

Prieš pasirenkant būsimą profesiją, svarbu žinoti jos perspektyvas. Prieš porą metų „Rossijskaja gazeta“paskelbtame sąraše lokomotyvų mašinisto specializacija užima pirmaujančią vietą.

Darbdavių paklausimai darbo biržose byloja apie paklausą, tarp kurių 33% viso sudarė „vairuotojo“darbas.

Specialybės privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuri kita, vairuotojo profesija turi neabejotinų privalumų. Vienas iš jų asocijuojasi su romantikos aureole, kai žmogus nuolat būna kelyje ir pamato daug naujų vietų. Tačiau šis pranašumas sukuria ir trūkumą. Profesijos specifika verčia žmogų ilgą laiką būti toli nuo šeimos, o tai kai kam gali netikti.

Tačiau didžiulė atsakomybė už keleivių gyvybę ir krovinio saugumą garantuoja padorų atlyginimą. Rusijos geležinkeliai, be darbo užmokesčio, savo darbuotojams teikia papildomą paramą premijomis, kuponais į sanatoriją ir ilgomis atostogomis.

Minusas – didelis stresas kūnui ir žalingų veiksnių įtaka sveikatai. Vairuotojo pamaina trunka 12 valandų, kurias jis praleidžia uždaroje erdvėje irsusikaupęs iki galo.

Spygliuotas kelias

Po mokymų visi specialistai pradeda kelionę su vairuotojo padėjėju. Priklausomai nuo pagrindinio išsilavinimo ir praktinių įgūdžių, pradedantysis specialistas asistento pareigas gali eiti nuo kelių mėnesių iki dvejų metų.

Tik po profesionalo atlikto patikrinimo ir praėjus atitinkamam pokalbiui, asmuo gali savarankiškai vadovauti riedmenims.