Valstybės įmonė "Civilinės aviacijos gamykla Nr. 410": istorija, gamyba, adresas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

VĮ „Civilinės aviacijos gamykla Nr. 410“atlieka aviacinės įrangos ir orlaivių variklių pertvarkymą, priežiūrą, diagnostiką, kapitalinį remontą. Pagrindinės gamybos įmonės yra Kijeve. Tai strategiškai svarbi produkcija Ukrainos ekonominiam ir kariniam saugumui.

Verslo pradžia

Civilinės aviacijos gamykla Nr. 410 buvo įkurta 1948 m. liepos 1 d. Ukrainos civilinio oro laivyno direktorato patalpose, esančiose Zhuliany oro uoste. Į organizacijos pareigas įėjo M-116, ASh-62IR serijos ir V-2 orlaivių variklių remontas. Nepaisant problemų dėl personalo ir technologinės įrangos, 1948 m. spalio 21 d. buvo išleistas pirmasis atkurtas variklis ASh-62IR Nr.

Po metų įmonėje dirbo daugiau nei 200 žmonių. Buvo sudarytas treniruočių planas. Svarbus reikalas buvo gamybos organizavimo tobulinimas, įsigijimasnauja įranga, armatūra ir įrenginiai, kurie padidina našumą. Buvo sukurtos ir įdiegtos naujos technologijos, kurios leido sujungti orlaivių remonto procesą į vieną visumą. Buvo sukurti nauji padaliniai, pastatytos reikiamos kapitalo struktūros.

Gamybos išplėtimas

Stūmoklinių lėktuvų Il-12 paleidimas į seriją buvo VĮ „Civilinės aviacijos gamykla Nr. 410“antrojo veiklos etapo pradžia. Nuo 1955 m., aprūpinus nauja įranga ir plečiant gamybos patalpas, gerinant materialinę bazę, buvo organizuojamas Il-12 remontas. 1959 m. buvo atliktas pirmojo Il-14 orlaivio po remonto skrydis.

60-ajame dešimtmetyje gamykla pradėjo aptarnauti An-24 turbosraigtinių orlaivių dujų turbininius orlaivius. Nuo to momento ji tampa pirmaujančia Antonovo suprojektuotų orlaivių remonto organizacija. Komanda įgauna pavyzdinės Ukrainos aviacijos pramonės remonto įmonės reputaciją.

Nuo 1972 m. buvo vykdomas serijinis variklio ir jo agregatų, pagalbinio AI-9 serijos jėgos bloko, skirto Jak-40 regioninės klasės lėktuvams, remontas. 1976 metais gamyklos darbuotojai įvaldė transporto ir krovininio lėktuvo An-26 remontą. Po metų prie įmonės remontuojamos įrangos serijos prisijungė aerofotografiniai lėktuvai An-30 ir kiek vėliau transporto lėktuvai An-32.

80s

Modulinio variklio D-36 kapitalinis remontas, skirtas Yak-42, An-72, An-74 modeliams, prisidėjo prie tolesnio tobulinimoįmonių. Nuo 1986 m. planuojamas serijinis variklių remontas prasidėjo nuomojamose Motor Builder patalpose Zaporožės mieste.

1988 m. gamyklai buvo suteiktas leidimas pradėti serijinį variklio kapitalinį remontą savo patalpose Kijeve, Povitroflotsky prospekte. Netrukus D-36 tapo prioritetiniu gamyklos produktu. Tuo pačiu metu buvo įvaldytas sunkiųjų Mi-6 ir Mi-10K sraigtasparnių AI-8 turbogeneratoriaus komplekto remontas.

Šiandien

Nuo 2008 iki 2016 metų gamyklai vadovavo S. M. Podreza. Dvidešimt dvejų metų patirtis įmonėje ir vadovo talentas leido mums išlaikyti aukštus orlaivių priežiūros standartus.

2015 m. birželio 15 d. Ukrainos ministrų kabineto įsakymu įmonė tapo valstybinio koncerno „Ukroboronprom“dalimi. 2016 metų birželio 16 dieną V. V. Gankevičius paskirtas į generalinio direktoriaus pareigas. Gamyklos adresas: Ukraina, Kijevas, Povitroflockio prospektas, pastatas 94.

Veikla

Atgavus nepriklausomybę, orlaivių remonto apimtys smarkiai sumažėjo. Plečiantis darbų spektrui, įmonė gyvavo. Gamyklinis plieno išmetimas:

• visų tipų Antonov serijos modelių orlaivių techninė priežiūra;
• An-74 su D-36 elektrine restauravimo ir valdymo darbai;
• salonų pertvarkymas (krovinis-keleivinis variantas ir VIP klasė);
• orlaivių modernizavimas (modernios radijo navigacijos įrangos įrengimas).

Valstybinėje įmonėje "Civilinės aviacijos gamykla Nr. 410"įdiegta nauja technologinė įranga, leidžianti atlikti tokius sudėtingus procesus kaip plazminis ir detonacinis purškimas, apdirbimas lazeriu, orlaivių dažymas akrilo ir poliuretano emaliais. Bendradarbiavimas su tarptautinėmis aviacijos korporacijomis vertinamas kaip perspektyvus.

Naujos technologijos

Gamyklėlė sėkmingai naudoja naują įrangą technologiniame orlaivių ir orlaivių variklių remonto procese. Lazerių kompleksas naudojamas įvairaus sudėtingumo konstrukcijoms pjauti iš lakštinių medžiagų: plieno, organinio stiklo, faneros iki 5 mm storio.

Sprogdinimo įrenginys skirtas atkurti labiau susidėvėjusias orlaivių dalis, detonaciniu būdu dulkinant metalo miltelius ant paruošto paviršiaus. Dangos storis 0,002–0,8 mm. Restauruojamų dalių matmenys: skersmuo - 0,7 m, ilgis - 1,5 m.

Įvairių orlaivių hidraulinėse sistemose naudojamų aukšto slėgio žarnų su metaliniu pynimu, kurių vidinis skersmuo 4–12 mm, gamybos technologiniame procese naudojamas specializuotas montavimas.