Automobilių stiklų šlifavimas. Kaip šlifuoti stiklą

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Optimalaus matomumo palaikymas automobilio viduje yra viena iš pagrindinių saugaus vairavimo sąlygų. Priekinis stiklas šiuo atžvilgiu yra atsakingiausias, tačiau jis taip pat yra labiausiai atviras nedideliems pažeidimams ir taršai. Smulkūs įbrėžimai, drožlės, įpjovimai ir įtrūkimai turi įtakos ne tik matomumo koeficientui, bet ir gaminio vidinei struktūrai. Todėl stiklo šlifavimas tampa privaloma priemone, kuri atliekama reguliariai tam tikrais intervalais.

Stiklo trikčių šalinimas

Defektų nustatymo proceso metu galima įvertinti, koks rimtas yra paviršiaus susidėvėjimas, ir padaryti atitinkamą išvadą dėl tolesnių veiksmų. Kartais po tokio įvertinimo stiklai išmontuojami, o jų vietoje sumontuojami nauji. Dažniausiai patikrinimas leidžia nustatyti pažeidimo laipsnį – tai leis tiksliau parinkti šlifavimo priemones. Vertinimo kriterijus yra defekto gylis. Pirmoji kategorija yra nedideli pažeidimai su 50 mikronų gylio įbrėžimais. Po to seka antroji kategorija – tai gabalai ir smulkūs drožlės iki 200 mikronų. Atsakingiausias automobilių stiklų šlifavimas atliekamas fiksuojant pažeidimus, kurių gylis siekia apie 300 mikronų. Šiuo atveju stambiagrūdisšlifavimo įrankis, taip pat atitinkama pasta. Ir atvirkščiai, esant nedideliems įtrūkimams ir įpjovimams, reikia naudoti smulkiagrūdžius abrazyvus. Tačiau makaronų pasirinkimą reikėtų aptarti atskirai.

Poliravimo pastos pasirinkimas

Paprastiems vairuotojams, planuojantiems restauruoti stiklo paviršių savo garaže, rekomenduojama įsigyti pastų, skirtų rankiniam apdorojimui. Pirma, stiklo šlifavimas rankiniu įrankiu turi ne tokį šiurkštų ir šiurkštų poveikį paviršiui, todėl nebelieka naujų pjūvių. Antra, pagal poveikį jie nėra daug prastesni už profesionalias kompozicijas, jei jie naudojami teisingai. Daugumos rankinio poliravimo pastų pagrinde yra chromo oksido, todėl šis produktas tinkamas naudoti ant gležnų paviršių – ne tik automobilių stiklams, bet ir papuošalams, mobiliųjų telefonų ekranams poliruoti ir pan.

Ši pastų grupė taip pat turi skirtumų. Taigi, norėdami pašalinti akivaizdžius įbrėžimus ir didelius įbrėžimus, turėtumėte įsigyti kompozicijų su grubiu pagrindu. Tai ne visai stambiagrūdės pastos, bet ir su jomis reikia būti atsargiems, nes intensyviai veikiant bus ne poliravimas, o tiesiogine prasme abrazyvinis pjovimas. Giliai nepažeistą stiklą galima šlifuoti minkštais mišiniais. Jie suteikia didesnį valymo efektą, pašalina matinius įbrėžimus. Taip pat yra dekoratyvinių rankų pastų kategorija, kurios ne tiek kovoja su žala, kiek suteikia stikląpapuošalų blizgučiai.

Paruošimas šlifavimui

Valymo ir atstatymo veiksmai su automobilio kėbulu ir stiklais atliekami tik kruopščiai nuplovus. Mašiną reikia nuplauti, išdžiovinti, o po to apdoroti pūstuvu. Reikės nupūsti smulkias dulkių daleles, kurios gali likti ant stiklo paviršiaus. Tada turite paruošti plastikinę plėvelę, kurios tūris pakaktų visiškai uždengti automobilį.

Plėvelė turi uždengti visą kūną, o tada įpjauti langus ir priekinio stiklo sritį. Tai būtina, kad abrazyvas nepatektų į netikslinę sritį. Iškirptos plėvelės kraštai kruopščiai priklijuojami maskavimo juosta.

Priklausomai nuo priekinio stiklo šlifavimo technikos, taip pat paruošiamas atitinkamas įrankis. Paprastai operacijai naudojamas specialus šlifuoklis su elektros varikliu arba akumuliatoriumi, taip pat veltinio apskritimas purkštuko pavidalu. Be to, abrazyvinę pastą reikia atskiesti vandeniu, kaip nurodyta konkrečios sudėties instrukcijose.

Veikimo technika

Pirmiausia pasta turi būti tepama probleminėse srityse. Tai daroma nedalyvaujant šlifuokliui - kompozicija rankiniu būdu užtepama ant veltinio apskritimo ir trinama per tikslinį paviršių. Šlifavimas atliekamas mažose apskritose, maždaug 30 cm skersmens, zonose. Šiaip ar taiptoje pačioje vietoje ilgai užsibūti neįmanoma, kitaip susidarys įdubimas. Pagrindinis stiklo šlifavimo tikslas – ištaisyti fizinius konstrukcijos netobulumus, tam pakaks švelnaus smūgio. Jei apdorojimo vietose yra sausumas ir temperatūros įtempimas, tada į stiklo paviršių reikia įpilti šiek tiek vandens. Baigus darbą, visa kompozicija nuplaunama, o stiklą kaip papildomą valymą galima apdoroti specialia plovimo autochemija.

Kuo poliravimas skiriasi nuo stiklo šlifavimo?

Stiklo poliravimas taip pat gali būti papildoma procedūra po šlifavimo. Iš esmės tai yra tikslesnė išlyginimo operacija, nes procese naudojamos smulkios medžiagos. Taip pat naudojamas poliravimo ratas, rankinės valymo medžiagos ir abrazyviniai mišiniai. Kaip ir automobilio priekinio stiklo šlifavimas, taip ir poliravimas leidžia pašalinti smulkius defektus. Tačiau pagrindinė jo užduotis yra suteikti patrauklią paviršiaus išvaizdą su blizgesiu ir be matinių įbrėžimų.

Išvada

Jei laikysitės šlifavimo taisyklių, galėsite sumažinti stiklo paviršiaus nelygumus ir padidinti jo originalias dekoratyvines savybes. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad ši operacija yra dažna ir reguliari stiklo atkūrimo priemonė. Pats savaime abrazyvų poveikis prisideda prie greito medžiagos susidėvėjimo, todėl pageidautina užkirsti kelią defektų atsiradimui. Paprastai stiklo šlifavimas atliekamas suformavus didelįsmulkių įbrėžimų ir įtrūkimų skaičius. Kas gali sukelti tokią būseną? Patyrusiems vairuotojams dažniausiai pasitaikantys veiksniai yra priekinio stiklo valytuvai, šepetys ir grandymas, cheminės dėmės ir kt.