Kabotažas yra.. Kabotažo ypatybės, ypatybės

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Tikrai girdėjote apie tokį dalyką kaip „kabotažas“. Jį galima rasti ir logistikos aplinkoje, ir istorinėje literatūroje, žiniasklaidoje. Šiame straipsnyje paanalizuokime, kas tai yra – pakrančių pervežimai Rusijos Federacijoje ir kitose šalyse.

Istorinis apibrėžimas

Žodis „kabotažas“kilęs iš prancūzų kalbos. kabotažas, kurio ištakos, savo ruožtu, yra ispanų kalba. cabo – „kyšulys“. Pakrantės transportas – tai krovininio ar keleivinio komercinio laivo plaukiojimas tarp tos pačios valstybės uostų.

Istoriškai kabotažas – plaukiojimas be išėjimo į atvirą jūrą, nuo kyšulio iki kyšulio. Daugelio pirmųjų laivų – senovės egiptiečių, graikų, romėnų ir vikingų – laivai judėjo vandens paviršiumi.

Kabotažas šiandien

Šiandien kabotažas yra:

• Plaukimas nepaliekant tam tikros valstijos sienų.
• Transporto paslaugos (įskaitant pakrovimą ir iškrovimą), kurias atlieka užsienio vežėjas kitos šalies teritorijoje.

Apie taispecialus laivyno tipas specializuojasi transportavimo formoje – laivai, galintys plaukioti ribotose vietose nedideliu atstumu tiek nuo kranto, tiek nuo uostų.

Pakrančių gabenimas yra geras pasirinkimas dviem atvejais:

• Transportavimas tarp tam tikrų taškų jūra yra pelningesnis nei geležinkeliu ar keliais.
• Nėra galimybės kloti tarp paviršinio kelio pradžios ir pabaigos taškų. Pavyzdžiui, poliarinio miesto Norilsko aprūpinimas padėkliukais, nes į šią gyvenvietę nėra kelių ar geležinkelių.

Kabotažo rūšys

Keleivių ir krovinių vežimas pakrantėje skirstomas į dvi dideles grupes:

• Puikus kabotažas. Transportas vykdomas tarp skirtingų tos pačios valstybės jūrų uostų.
• Mažas kabotažas. Maršrutai tarp tos pačios jūros uostų.

Abu kabotažo tipai turi šiuos privalumus:

• Galima gabenti jūra, o tai lemia pristatymo paprastumą ir patikimumą.
• Mažos kainos.
• Universalumas – sausuose konteineriuose galima gabenti įvairias prekes. Be to, daugelis vežėjų priskiriami „sunkiasvoriams“.
• Konteinerių pakrovimo ir iškrovimo patogumas.

Kabotažas pasaulyje

Graikija pirmauja pasaulyje pagal kabotažinį krovinių gabenimą pasaulyje – šioje šalyje didžiausias atitinkamo laivyno vienetų skaičius.

Buvusioje Sovietų Sąjungoje specialiai pakrantės transportui jie buvo sąlyginai sujungti į vieną jūrą:

• Beringas, Ochotskas ir Japonija.
• Arkties vandenynas ir b alta.
• Azovas ir Juodasis.

Dešinioji problemos pusė

Savo prekybinio laivyno interesų apsauga verčia įvairių šalių vyriausybes uždaryti pakrantės transportą užsienio laivams. Mūsų šalyje tokie apribojimai pirmą kartą buvo įvesti 1784 m. Tada jie palietė tik Juodosios jūros sritį.

Ir šiandien Rusijoje pakrančių transportas yra tik vietinio laivyno prerogatyva. Tačiau įstatyme yra nemažai išimčių: jeigu skubiai reikia pervežti, bet nėra tinkamų laivų, plaukiojančių su Rusijos vėliavomis, tuomet kabotažo tikslais leidžiama naudoti užsienio vandens transportą. Tai atliekama tik gavus valstybės susisiekimo ministerijos leidimą, griežtai kontroliuojant muitinės teisės aktus, taip pat neturint teisės įplaukti į užsienio laivams uždarytus uostus.

Automobilinis kabotažas

Pakrančių kelių transportas – tai užsienio transporto įmonės vykdomas įvairių krovinių judėjimas tam tikros šalies teritorijoje. Tačiau šis reiškinys yra uždraustas daugumoje pasaulio valstybių. Kai kuriose kitose tokiose veiklose turite gauti tam tikros rūšies licenciją.

RF nėra išimtis. Kirtęs Rusijos sieną, užsienio krovininis transportas privalo pirmoje sustojimo vietoje iškrauti visą savo turinį – tik vietinį.vežėjai. Reguliuoja automobilių kabotažo meną. Federalinio įstatymo „Dėl tarptautinio kelių transporto įgyvendinimo valstybinės kontrolės ir atsakomybės už nustatytų procedūrų pažeidimus“7 str.

Visų pirma įstatymas draudžia komercinį prekių ir keleivių vežimą užsienio transportu tarp bet kurių Rusijos Federacijos teritorijoje esančių taškų. Pažeidus, vairuotojui skiriama bauda iki 20 minimalių algų, o klientui – iki 50 minimalių algų.

Oro kabotažas

Mūsų globalizacijos amžiuje, deja, ne visur yra galimybė laisvai kirsti šalių sienas oro transportu. Daugelis valstybių draudžia skrydžius su nusileidimu savo žemėje ar net užsienio orlaivių skrydžius tarp savo oro uostų virš savo šalies teritorijos. Yra valstybių, kurios tokių draudimų nenustato. Deja, Rusija dar nėra viena iš pastarųjų.

Kabotažas šiandien yra ne tik jūra, bet ir kelių bei oro transportavimas tiek įvairių krovinių, tiek keleivių. Tuo pačiu visi jie yra griežtai reguliuojami pasaulio valstybių vyriausybių, t. ir rusų.