Šiuolaikinė aviacija. Šiuolaikiniai kariniai lėktuvai – PAK-FA, MiG-29

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Nuo to momento, kai orlaiviai pirmą kartą buvo panaudoti karinės konfrontacijos lauke, jų vaidmuo kovoje kasmet didėja. Aviacijos svarba kariniame konflikte ypač dinamiškai išaugo per pastaruosius 30-50 metų. Koviniai lėktuvai kasmet gauna vis pažangesnes elektronines sistemas ir galingesnius ginklus. Padidėja jų greitis ir universalumas, o matomumas radarams sumažėja. Vien tik šiuolaikinė aviacija gali nulemti karinio konflikto baigtį arba daryti jam esminę įtaką. Praėjusių metų karinėje istorijoje jie negalėjo pagalvoti apie tokį dalyką. Šiandien išsiaiškinsime, kas yra šiuolaikinė kovinė aviacija ir kokie orlaiviai yra vidaus ginklų viršūnėje.

Aviacijos vaidmuo

Jugoslavijos konflikto metu NATO aviacija išsprendė situaciją mažai arba visai nesikišus antžeminėms pajėgoms. Tą patį galima pastebėti ir pirmoje Irako kampanijoje, kai oro pajėgos užtikrino galutinį Saddamo Husseino armijos pralaimėjimą. Sunaikinus oro pajėgas, JAV ir sąjungininkų lėktuvai nebaudžiami sunaikino Irako šarvuočius.

Šiuolaikinė kariuomenėlėktuvai yra tokie brangūs, kad tik turtingos šalys gali sau leisti juos suprojektuoti ir pagaminti. Pavyzdžiui, amerikietiškas naujausios kartos naikintuvas F-22 kainuoja apie 350 mln. Šiandien šis karinis lėktuvas yra tikras mokslo ir technologijų pažangos vainikas.

Dabartinė aviacijos padėtis

Šiandien visos pirmaujančios galios yra susirūpinusios dėl penktos kartos naikintuvo kūrimo. Amerika – išimtis, nes savo arsenale jau turi tokius lėktuvus. Tai yra F-22 ir F-35 modeliai. Jie jau seniai sėkmingai išlaikė visus bandymus, pradėjo masinę gamybą ir buvo pradėti naudoti. Tuo tarpu Kinija, Japonija ir Rusija šiek tiek atsilieka nuo Amerikos.

Dvidešimtojo amžiaus pabaigoje Sovietų Sąjunga ėjo į pirštus su Amerika. Ketvirtosios kartos lėktuvai MiG-29 ir Su-27 nenusileido amerikietiškiems F-15 ir F-16 modeliams. Tačiau žlugus SSRS karo aviacijai atėjo ne patys geriausi laikai. Daugelį metų Rusija sustabdė naujų naikintuvų kūrimo darbus. Tuo tarpu Amerika aktyviai plėtojo savo aviaciją, o 1997 metais jau buvo sukurtas F-22 lėktuvas. Pastebėtina, kad šį modelį draudžiama parduoti kitoms šalims ir net sąjungininkams. Jiems, remdamiesi F-22, amerikiečių dizaineriai sukūrė lėktuvą F-35, kuris, pasak ekspertų, daugeliu atžvilgių yra prastesnis už savo prototipą.

Rusijos atsakymas

Šiuolaikinė aviacija Rusijoje gali atsverti Amerikos sėkmę pirmiausia naudojant patobulintus MiG-29 ir Su-27 modelius. Švęstisavo kovinę priklausomybę karinės pramonės darbuotojai net sugalvojo atskirą klasifikaciją. MiG-29 ir Su-27 lėktuvai priklauso 4++ kartai. Tai rodo, kad jiems tik šiek tiek trūksta, kad galėtų pretenduoti į vietą penktoje kartoje. Ir tai nėra bandymas „žaisti su raumenimis“. Lėktuvai tikrai geri. Naujausios versijos gavo patobulintus variklius, naują elektroniką ir navigaciją. Tačiau tai dar ne penkta karta.

PAK FA lėktuvas

Lygiagrečiai su senų gerų naikintuvų modernizavimu Rusijos aviacijos pramonė kūrė tikrą penktosios kartos atstovą. Dėl to toks lėktuvas buvo sukurtas. Jis vadinamas PAK FA, kuris reiškia „perspektyvų priekinės linijos aviacijos kompleksą“. Antrasis modelio pavadinimas yra T-50. Savo futuristine forma jis panašus į Amerikos flagmaną. Pirmą kartą modelis į orą pakilo dar 2010 m. Iki šiol žinoma, kad orlaivis baigiamas gaminti ir netrukus pradės masinę gamybą.

Prieš palygindami T-50 su amerikietišku analogu, išsiaiškinkime, kokius reikalavimus turi atitikti modernūs penktos kartos orlaiviai. Kariuomenė visiškai aiškiai apibūdino pagrindinius šios technikos pranašumus. Pirma, toks orlaivis turi prastą matomumą visose bangų juostose. Visų pirma, jis neturėtų būti aptiktas infraraudonųjų spindulių ir radaro diapazone. Antra, 5 kartos naikintuvas turi būti daugiafunkcis ir itin manevringas. Trečia, toks įrenginys gali veikti viršgarsiniu greičiugreitis be papildomo degiklio. Ketvirta, jis gali vykdyti visapusišką ugnį ir iššauti raketas dideliu atstumu. Ir, penkta, šiuolaikinė karo aviacija būtinai aprūpinta „pažangia“elektronika, kuri gali labai palengvinti piloto likimą.

Lėktuvas PAK FA, palyginti su amerikietišku F-22, turi didelius matmenis ir sparnų plotį, todėl bus šiek tiek manevringesnis. T-50 maksimalus greitis yra šiek tiek didesnis, tačiau kreiserinis greitis yra mažesnis. Rusijos naikintuvas turi didesnį praktinį nuotolią ir mažesnį kilimo svorį. Tačiau pagal slaptumą jis pralaimi „amerikiečiui“. Šiuolaikinė aviacija garsėja ne tik ginkluote ir aerodinamika, bet svarbų vaidmenį atlieka elektronika, nuo kurios darbo priklauso visų prietaiso sistemų gyvybinė veikla. Rusija šiuo atžvilgiu visada atsiliko. PAK FA modelio borto įranga taip pat palieka daug norimų rezultatų. Mažos apimties orlaivio gamyba buvo pradėta 2014 m. Visa modelio gamyba turėtų prasidėti netrukus.

Dabar pažvelkime į kitus Rusijos lėktuvus, kurie žada daug sėkmės.

Su-47 („Berkut“)

Šis gana įdomus modelis buvo sukurtas Sukhoi dizaino biure. Iki šiol tai tebėra tik prototipas. Dėl nulenkto galinio sparno transporto priemonė pasižymi puikiu manevringumu ir naujomis kovos galimybėmis. Berkut korpuse plačiai naudojamos kompozicinės medžiagos. Modelis buvo sukurtas kaip 5 kartos naikintuvo prototipas. Tačiau priešreikalavimų tokiems orlaiviams, jis vis tiek neatitinka. Su-47 negali pasiekti viršgarsinio greičio be papildomo degiklio. Ateityje šią problemą dizaineriai ketina išspręsti orlaivyje sumontuodami naują variklį. Pirmasis „Berkut“skrydis įvyko 1997 m. Buvo sukurta viena kopija, kuri vis dar naudojama kaip bandomasis orlaivis.

Su-35

Tai naujas orlaivis, kuris, skirtingai nei ankstesnis, jau buvo pradėtas naudoti Rusijos oro pajėgose, 48 egzempliorių tiražu. Modelis taip pat buvo sukurtas Sukhoi dizaino biure. Jis priklauso 4++ kartai, tačiau pagal savo techninius ir kovinius parametrus beveik pretenduoja į vietą penktoje kartoje.

Lėktuvas mažai kuo skiriasi nuo T-50 modelio. Pagrindinis skirtumas yra Ste alth ir AFAR technologijų (aktyvios fazinės antenos masyvo) trūkumas. Lėktuvas aprūpintas naujausia informacijos ir valdymo sistema, traukos vektoriaus valdymo varikliu, sustiprintu sklandytuvu. Su-35 naikintuvas gali pasiekti viršgarsinį greitį neįjungdamas papildomo degiklio. Turėdamas tinkamus piloto įgūdžius, mašina mūšio lauke gali atlaikyti amerikiečių lėktuvą F-22.

Strateginis bombonešis

Šiandien Tupolevo projektavimo biuras kuria naują strateginį bombonešį, kuris pakeis Tu-95 ir Tu-160 modelius. Plėtra prasidėjo dar 2009 metais, tačiau tik 2014 metais projektavimo biuras pasirašė sutartį su Krašto apsaugos ministerija. Tiksli informacija apie modelio charakteristikasdar ne, tik žinoma, kad jis bus ikigarsinis ir galės apsiginkluoti stipriau nei Tu-160 lėktuvas. Daroma prielaida, kad naujasis bombonešis bus pagamintas pagal „skraidančio sparno“projektą.

Pirmasis automobilis, dizainerių prognozėmis, bus išleistas 2020 m., o po penkerių metų jis bus pradėtas gaminti masiškai. Amerikiečiai dirba kurdami panašų lėktuvą. Pagal projektą „Next Generation Bomber“kuriamas žemo matomumo lygio ir didelio nuotolio (apie 9000 km) ikigarsinis bombonešis. Pasak žiniasklaidos, tokia mašina Amerikai kainuos 0,5 milijardo dolerių.

Il-112 transporto lėktuvas

Šiandien Ilušino projektavimo biure kuriamas naujas lengvojo transporto lėktuvas, kuris pakeis pasenusius An-26 modelius, kuriuos Rusija naudoja iki šiol. Sutartis tarp Ilušino projektavimo biuro ir Rusijos Federacijos gynybos ministerijos buvo pasirašyta 2014 m., tačiau mašinos kūrimo darbai vyksta nuo 90-ųjų.

IL-112 bus pradėtas masiškai gaminti 2018 m. Prietaisas bus komplektuojamas su pora turbopropelerinių variklių. Jo keliamoji galia sieks iki šešių tonų. Pastebėtina, kad orlaivis galės kilti ir leistis ne tik įrengtuose kilimo ir tūpimo takuose, bet ir neasf altuotuose aerodromuose. Be krovininės versijos, dizaineriai taip pat planuoja sukurti keleivinę transporto priemonės modifikaciją. Pagal kūrėjų sumanymą, jis galės veikti regioninėse oro linijose.

Naujasis MiG

Rusijos ir užsienio žiniasklaidos duomenimis, KBMikoyanas kuria penktosios kartos sensacingą MiG naikintuvą. Pasak Projektavimo biuro generalinio direktoriaus, šia linkme aktyviai dirba jo pavaldiniai. Naujosios mašinos pagrindas greičiausiai bus lėktuvas MiG-35 (dar vienas 4 ++ kartos atstovas). Naujasis MiG, pasak kūrėjų, kardinaliai skirsis nuo T-50 modelio, įgaus kiek kitokias funkcijas. Apie jokias datas dar nekalbama.

Išvada

Šiandien sužinojome, kas yra šiuolaikinė aviacija ir kokie orlaivių modeliai laikomi dizaino meistriškumo viršūne. Be jokios abejonės, aviacija yra karinės pramonės ateitis ir viena iš perspektyviausių pramonės šakų.