Uralo automobilių gamykla: istorija. Gaminių tipai, nuotraukos

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Automobilių pramonė Rusijoje nuolat vystosi. Šiandien mūsų šalyje veikia 16 šios specializacijos gamyklų. Viena didžiausių inžinerinių įmonių yra Uralo automobilių gamykla (UralAz), kuri daugiausia gamina sunkvežimius.

Kai gamykla buvo organizuota

UralAz pirmauja savo istorijoje nuo 1941-12-30. Būtent tada SSRS valstybės gynybos komitetas nusprendė Miasuose organizuoti liejyklą auto-motorų įmonę, kurios gamybinės patalpos buvo evakuotos iš Maskvos iš vardo gamyklos. Stalinas (ZiS). Naujos gamyklos įrangos montavimas vyko tiesiai „iš ratų“tiesiogine prasme po atviru dangumi. Tuo pačiu metu buvo pastatyti gamyklos pastatai. Pirmieji naujosios įmonės cechai pradėjo veikti 1942 m. pavasarį. Praėjus mėnesiui po gamyklos paleidimo, pasirodė pirmieji jos gaminiai – bakų ir variklių pavarų dėžės.

Visuotiniai pokyčiai

Daugiau nei metus Miass Motor Plant gamino tik komponentus. Tačiau šaliai skubiai reikėjoautomobiliai. Todėl to paties Gynybos komiteto 1943 m. vasario 14 d. įsakymu įmonė buvo pertvarkyta į Uralo automobilių gamyklą. Stalinas (UralZiS). Miasas, senas auksakasių, pirklių ir amatininkų provincijos miestas, per naktį virto Uralo sunkiosios inžinerijos pramonės sostine.

Pirmasis sunkvežimis

Šaliai nereikėjo per ilgai laukti naujai kuriamos įmonės naujų produktų. Iki 1944 metų gegužės 27 dienos buvo pradėtas eksploatuoti įmonės konvejeris, o pirmasis automobilis iš jo išvažiavo 1944 metų liepos 8 dieną. Liepos 20 dieną į frontą iškeliavo visa partija visiškai naujų ZiS-5V. 1944 m. rugsėjo 30 d. įmonėje buvo surinktas tūkstantasis automobilis.

Uralo automobilių gamyklos istorija yra neatsiejamai susijusi su Antruoju pasauliniu karu. Karo metais įmonės sunkvežimiai buvo plačiai naudojami visuose frontuose ir buvo laikomi labai patikimais. Su medinėmis kabinomis, be stabdžių ant priekinių ratų, garsusis sunkvežimis su Raudonąja armija įvažiavo į Berlyną.

Pirmasis įmonės sunkvežimis buvo sukurtas remiantis Maskvos gamykloje pagamintu dviejų ašių varomu ZiS-5. Ypač priekinėms sąlygoms inžinieriai sukūrė supaprastintą jo versiją. Pagrindinis naujojo modelio privalumas, lyginant su senuoju, yra galingesnis variklis. Sunkvežimiai su juo galėjo įsibėgėti 35% greičiau nei ZiS-5. Tuo pačiu metu benzino sutaupyta 10–16%.

Gamykla po karo

Nuo 1947 m. Uralo automobilių gamykla (UralAz), kurios istorija prasidėjo ankstyvaisiais metaiskaro, pradeda gaminti sunkvežimius, kurių konstrukcijoje yra tie komponentai ir dalys, kurie nebuvo komplektuojami su priekinės linijos modeliu. Visų pirma, automobilis aprūpintas kėbulu su trimis atlenkiamais šonais. Vėliau pradedami naudoti stabdžiai su hidrauline pavara visiems ratams. Automobilio kuro bakas juda po kėbulu. Priekinės versijos konstrukcijoje jis buvo po sėdyne. Po visų šių pakeitimų prie visiškai atnaujinto ZiS-5V pavadinimo buvo pridėta raidė „M“(atnaujinta).

1956 m. tapo vienais reikšmingiausių metų tokios įmonės kaip Uralo automobilių gamykla istorijoje. Žemiau pateikta sunkvežimio UralZis-355 nuotrauka, sukurta šiais metais eksperimentinio UralZis-353 pagrindu, aiškiai parodo jo pranašumus, palyginti su ankstesniais modeliais. Pagal jo variklio indeksą (5555 cm3 per 85 l/s) automobiliui buvo suteiktas numeris 355. Naujasis mašinos variklis turėjo patobulintą tepimo sistemą, maitinimo š altinį ir švaistiklio mechanizmą. Pagrindiniai ZiS-355 pranašumai buvo padidinti greitį iki 70 km/h ir sumažinti degalų sąnaudas iki 29 litrų 100 km.

Vėliau gamykla pagamino dar modernesnius UralZiS-353M ir 353A. Nuo 1959 m. gamykla pradėjo gaminti visureigius „Ural“. Serijinė Ural-353 gamyba pradėta 1961 m. ZiS transporto priemonės paliko gamyklos surinkimo liniją dar penkeriems metams po to.

Dujiniai sunkvežimiai

Lygiagrečiai su benzininiais modeliais, iškart po karo Miaso gamykla pradėjo gamintiautomobiliai ir panašiai. Iš pradžių įmonė įsisavino Maskvos gamykloje sukurto modelio ZiS-21A gamybą. Norėdami gauti dujų mišinį šioje mašinoje, buvo naudojami sausieji trinkelės. Žinoma, pagal benzino ZiS charakteristikas jis buvo gerokai prastesnis. Pirmoji dujomis varoma transporto priemonė galėjo važiuoti net 48 km/h greičiu. Jo keliamoji galia buvo 2,5 tonos. Vėliau buvo gaminamos ir kitos modifikacijos dujas generuojančių automobilių. Paskutinis buvo UralZiS-352.

90s

1994 m. gamykla tapo akcine bendrove ir buvo pavadinta OAO UralAz. 1998 metais įmonė perėjo išorės valdymui. 2000 m. jos restruktūrizavimas buvo baigtas sukūrus UAB „Ural Automobile Plant“.

Įmonės pervadinimas

2011 m. „UralAz“(Uralo automobilių gamykla), kurioje nuo surinkimo linijos iki to laiko nuriedėjo daugiau nei 1 400 000 transporto priemonių, buvo pervadinta į Uralą. Įmonė tapo pagrindine ūkyje „Sunkvežimiai“. Iki šiol grupei priklauso OAO URALAZ-Energo, OAO Saransko savivarčių gamykla, OAO socialinis kompleksas.

Pagrindiniai Uralo automobilių gamyklos (Uralas) klientai yra didžiausios naftos ir dujų perdirbimo įmonės: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP ir kt. Įsigyja sunkvežimius "Ural" ir valst.. Tarp tokio lygio klientų yra Rusijos gynybos ministerija, Nepaprastųjų situacijų ministerija, Vidaus reikalų ministerija. Uralo gamykla buvo pirmasis sunkvežimių gamintojas NVS, atvežęs jąvaldymo sistema pagal ISO 9001-2000 ir 2008 reikalavimus.

Ural sunkvežimiai šiandien

Šiandien, kaip ir SSRS laikais, Uralo automobilių gamykla specializuojasi daugiausia sunkvežimių gamyboje. Šios markės mašinos išsiskiria patikimumu, galia, didele apkrova. Jie vertinami tiek pramonėje, tiek žemės ūkyje dėl lengvos priežiūros. Pagrindiniu šios markės įrangos privalumu laikomas didelis pravažumas visureigiu, kurį suteikia ypatinga varomųjų ašių konstrukcija ir gerai apgalvota oro padangose reguliavimo sistema.

Ural sunkvežimiai gali būti naudojami pačiomis atšiauriausiomis oro sąlygomis. Pavyzdžiui, gamybines užduotis ant jų galite atlikti nuo -50 iki +50 laipsnių temperatūroje. Šio žinomo gamintojo įrangos privalumas yra ir tai, kad ji skirta saugojimui be garažo.

Iki šiol gamykla gamina visais ratais varomus krovininius visureigius ir sunkvežimius, skirtus važiuoti asf altuotais keliais. Šio prekės ženklo modeliuose yra prieplauka.

Kiti įmonės produktai

Be sunkvežimių, Uralo automobilių gamykla gamina pamaininius autobusus, komunalines transporto priemones, sunkvežimių traktorius ir savivarčius. Šios markės važiuoklės pagrindu sumontuota daugiau nei 400 rūšių specialios technikos: kranai, autocisternos, remonto dirbtuvės, gaisrinės mašinos ir kt. Šios markės autobusai yra m.biuro versijoje yra oro kondicionierius ir ventiliacija. Jų kabinoje įrengta autonominė šildymo sistema. Nuo 2001 metų gamykla taip pat gamina automobilius su varikliu, atitinkančiu Euro-2 Europos aplinkosaugos standartus. Šarvuotos mašinos „Ural“buvo sukurtos įmonėje specialiai kariuomenei.

Įmonė parduoda savo automobilius per Sunkvežimių holdingo Pardavimų direktoratą ir platų platintojų tinklą, organizuojamą visuose šalies regionuose.

Įmonės valdymas

Šiandien viena didžiausių Rusijos įmonių, užsiimančių sunkvežimių ir specialios įrangos gamyba, yra Uralo automobilių gamykla (UralAz). Jos direktorius Viktoras Kadylkinas anksčiau vadovavo Jėgos blokų padaliniui ir Jaroslavlio variklių gamyklai. 2013 m. jis pakeitė 9 metus (nuo 2002 m.) Uralo automobilių gamyklai vadovavusį V. Kormaną.