2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Šis orlaivis buvo suprojektuotas ir surinktas Rusijoje pagal S. V. Ilušinas. Pirmąjį skrydį jis atliko 1988 m. Tai buvo antrasis šalyje pagamintas plataus korpuso orlaivis po Il-86.
IL-96 skirtas vežti keleivius, paštą, krovinius, bagažą pagrindinėmis oro linijomis, kurių ilgis iki 11 tūkst. Šis orlaivis yra greitas plataus korpuso orlaivis, skirtas vidutinio ilgio ir ilgo nuotolio kelionėms.
Lėktuvas IL-96 buvo sukurtas devintojo dešimtmečio pabaigoje. Daug savo prietaiso ir dizaino jis paveldėjo iš savo pirmtako – IL-86. Bet jis buvo surinktas pagal savo laikui novatorišką schemą, o projektuojant ir montuojant buvo panaudotos iš esmės naujos medžiagos. Ant sparnų sumontuoti keturi aplinkkelio varikliai. Kabina aprūpinta naujausiomis technologijomis. Visi navigacijos įrenginiai rodomi atskiruose ekranuose, kad pilotams būtų patogu skristi orlaiviu esant sudėtingoms oro sąlygoms.
Tai buvo vienas pirmųjų orlaivių, naudojusių specialią sistemąautomatinis valdymas. Įranga salone išdėstyta labai kompaktiškai, be defektų. Vėlesni modeliai pasižymi dar tvirtesniu ir orui atsparesniu fiuzeliažo dizainu.
Pažymėtina, kad už Il-96 sukūrimą ir reguliarų eksploatavimą grupei OAO Il darbuotojų buvo įteikta Rusijos Federacijos valstybinė premija.
Lėktuvo kreiserinis greitis yra 900 km/val. Jis skirtas skristi iki 12 100 km. Didžiausias kilimo svoris yra 240 000 kilogramų.
Gamintojai teigia, kad apie IL-96 bendrovė sulaukė tik teigiamų atsiliepimų. Dėl netinkamo dizaino arba dėl netinkamo prietaisų veikimo kabinoje avarinių atvejų niekada nebuvo.
Lėktuvo Il-96 sparnų plotis yra 60,1 m, orlaivio ilgis 55,35 m, aukštis 17,57 m. 262, o ekonominės klasės - 300.
Tai ramus lėktuvas su maloniu interjeru, išsklaidytu apšvietimu. Kilimas ir tūpimas yra minkšti. Lėktuvas aprūpintas visomis būtinomis ryšio ir apsaugos sistemomis, užtikrinančiomis nenutrūkstamą jo veikimą bet kokio sudėtingumo skrydžių metu.
Visos IL-96 sistemos buvo sukurtos atsižvelgiant į galimas įrenginio gedimo situacijas dėl įvairių priežasčių, įskaitant gamybos defektus. 4 kartus perteklinė hidraulinė sistema pagaminta taip, kad dėl vieno gedimo negalėtų sugesti visų stelažų ratų stabdžiaivažiuoklė. Lėktuvas ir šiandien atitinka visus saugos reikalavimus. Jis netgi buvo sertifikuotas JAV, o tai kalba pats už save.
IL-96 suteikia savo keleiviams modernų komforto lygį, atitinka tarptautinius aplinkosaugos reikalavimus, gali būti naudojamas visose pasaulio vietose ir regionuose. Sistemų patikimumas ir techninės priežiūros „su sąlyga“įgyvendinimas užtikrina, kad šis orlaivis nereikalauja daug darbo.
Rekomenduojamas:
Rusijos krovininis lėktuvas: nuotrauka, apžvalga, specifikacijos
Užduotis perkelti prekes iš taško A į tašką B gali būti sprendžiama įvairiais būdais. Greičiausias, bet ir brangiausias yra aviacijos naudojimas. Krovininiai orlaiviai Rusijoje naudojami tiek ginkluotųjų pajėgų poreikiams tenkinti, tiek šalies ekonomikai
Ilušino lėktuvas: trumpa istorija ir dabartis
Dizainerės SV Iljušino vardas jau seniai tapo buitiniu vardu. Jo vardu pavadintame biure sukurti orlaiviai vis dar naudojami tiek civilinėje, tiek karinėje aviacijoje. Įmonė toliau gyvuoja ir vystosi
Geriausias kovinis lėktuvas (nuotrauka)
Galima drąsiai teigti, kad kiekviena šalis invazijos atveju turi turėti kovinius lėktuvus. Sausuma sausuma, jūra jūra, bet visa tai nieko nereiškia, jei priešas gali kirsti sieną oru. Pažvelkime į pasaulio kovinius lėktuvus, kurie yra geriausi. Ši technika buvo naudojama ilgą laiką. Tačiau daugybė modifikacijų, naujų modelių – visa tai tebėra ir šiandien
Su-35 charakteristikos. Lėktuvas Su-35: specifikacijos, naikintuvo nuotrauka. Su-35 ir F-22 lyginamosios charakteristikos
2003 m. Sukhoi dizaino biuras pradėjo antrąjį naikintuvo Su-27 modernizavimą, kad būtų sukurtas orlaivis Su-35. Modernizavimo procese pasiektos charakteristikos leidžia jį vadinti 4++ kartos naikintuvu, o tai reiškia, kad jo galimybės yra kuo artimesnės PAK FA penktos kartos lėktuvui
Greičiausias hipergarsinis lėktuvas pasaulyje. Rusijos hipergarsinis lėktuvas
Paprastas keleivinis lėktuvas skrenda maždaug 900 km/h greičiu. Reaktyvinis naikintuvas gali pasiekti maždaug tris kartus didesnį greitį. Tačiau šiuolaikiniai inžinieriai iš Rusijos Federacijos ir kitų pasaulio šalių aktyviai kuria dar greitesnes mašinas – hipergarsinius lėktuvus. Kokia yra atitinkamų sąvokų specifika?
