Vienkartinis draudimas nuo nelaimingų atsitikimų

2025 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-24 13:20

Draudimas nuo nelaimingų atsitikimų (HC) yra trečia pagal populiarumą draudimo rūšis po OSAGO ir Kasko. Ji apima riziką, susijusią su darbingumo praradimu, vairuotojo/keleivių mirtimi. Išduodant polisą, draudimo suma nustatoma apdraustojo pageidavimu. Priklausomai nuo sutarties sąlygų, ją galima apskaičiuoti dviem būdais: sėdimų vietų sistema ir vienkartinės sumos sistema. Pirmuoju atveju įmoka nustatoma pagal sėdimų vietų automobilyje skaičių, o antruoju nustatomas draudimo sumos procentas.

Termino esmė

Sąvoka „vienkartinė suma“vokiečių kalba reiškia bendrą pirkimo sumą už tam tikrą prekių kiekį. Franšizės atveju šis terminas reiškia teisės prekiauti gerai žinomu prekės ženklu kainą. Vienkartinė draudimo sistema – tai specifinė sistema, kurioje įmokos suma suteikiama už visą transporto priemonę: kiekvienas avarijos metu joje buvęs asmuo pripažįstamas apdraustuoju ir gauna tam tikrądalis visos.

Kam?

Deja, avarijų Rusijos keliuose daugėja. Jei dėl eismo įvykio k altu pripažįstamas kitas vairuotojas, jam OSAGO polisą išdavusi draudimo bendrovė (DK) privalo išmokėti kompensaciją. Tačiau pasitaiko atvejų, kai už nelaimingą atsitikimą atsakingas žmogus nėra. Tokiose situacijose nelaimingo atsitikimo atveju galite gauti Nacionalinės Asamblėjos draudimo išmoką. Pagal šią sutartį yra numatytos dvi mokėjimo galimybės: vienkartinė ir sėdynės draudimo sistema.

Funkcijos

Vienkartinio mokėjimo sistema tinka juridinių asmenų transporto priemonėms, kurių salone yra keleivių. Pavyzdžiui, fiksuoto maršruto taksi vairuotojai turėtų drausti keleivius kiekvienoje jų užimtoje vietoje. Nukentėjusiesiems nustatytas limitas procentais: 40% visos sumos vienam asmeniui, ne daugiau 35% – dviems. Jei nukentėjusiųjų yra daugiau, išmoka visiems dalijama po lygiai. Tuo pačiu metu, remiantis statistika, avarijos metu didžiausias pavojus kyla priekinėje sėdynėje sėdinčiam keleiviui. Jo sužalojimų sunkumas yra daug didesnis nei galinėse sėdynėse sėdinčių keleivių. Taip yra nepaisant to, kad mokėjimus dalijasi visi.

Nelaimingas atsitikimas pagal vienkartinę išmokų sistemą yra žala gyvybei ir sveikatai, dėl kurios nukentėjusysis mirė, jam buvo paskirta invalidumo grupė arba buvo sužalotas. Esant visiškam neįgalumui, pašalpos dydis priklauso nuo priskirtos grupės ir skaičiuojamas procentais nuo draudimo sumos vienam asmeniui:

• 1 grupei – 90–100 %;
• 2 grupei – 70-80%;
• 3 grupei – 50–60%.

Keleivio mirties atveju sumokama 100 %.

Pažymėtina, kad ne visos įmonės moka išmokas visiškos negalios atveju. Jei tokia sąlyga yra sutartyje, tada sumos apskaičiavimas pagal vienkartinės sumos sistemą gali būti atliekamas dviem būdais.

1. % nuo draudimo sumos už kiekvieną invalidumo dieną. Šiuo atveju didžiausia išmoka yra 10–50 % limito.
2. Priklauso nuo sužalojimo masto. Draudimo taisyklių priede yra lentelė su galimų nelaimingo atsitikimo pasekmių sąrašu. Ji nustato išmokėjimo sumą.

Apribojimai

Vienkartinio mokėjimo sistema numato limitus, kurie priklauso nuo asmenų skaičiaus:

• kurie avarijos metu buvo salone;
• avarijų aukos;
• pareiškėjai dėl mokėjimo.

Apribojimas vienam asmeniui yra:

• 40–50%, jei yra tik viena auka;
• 35%, jei yra dvi aukos;
• 30%, jei yra trys aukos;
• draudimo suma padalijama iš žmonių skaičiaus, jei per nelaimingą atsitikimą buvo sužeisti keturi ar daugiau žmonių.

Svarbu! Apskaičiuodamas išmoką, apdraustasis visą sumą dalija iš asmenų skaičiaus, neatsižvelgdamas į nukentėjusiųjų skaičių. Pavyzdžiui, jei automobilyje eismo įvykio metu buvo tik vairuotojas, mokėjimas bus 2–2,5 karto mažesnis nei bendra suma pagal sutartį.

Ko dar ieškoti

Prieš pasirašydami draudimo sutartį, turėtumėte išsamiai išstudijuoti prekės taisykles ir parametrus. Skirtingos draudimo bendrovės skiriasi šiais parametrais.

1. Įvykių sąrašas. Jis ne visada atitinka su transporto priemone susijusių pavojų sąrašą. Taigi, kreipdamiesi dėl nelaimingų atsitikimų draudimo poliso, keleiviai gali tikėtis mokėjimo tik įvykus avarijai.
2. Pranešimo terminas. Kartais aukoms suteikiama daugiau dienų pretenzijai pateikti nei automobilio apgadinimo atvejais.
3. Aprėpties sritis. Net jei kasko draudimas galioja užsienio šalių teritorijoje, HC draudimas gali neapdrausti keleivių sveikatos žalos už Rusijos Federacijos ribų rizikos.
4. Apdraustasis retai gali savarankiškai pasirinkti rizikas, taikyti franšizę. Šis „nelankstumas“mažina šio produkto paklausą. Nepaisant to, Nacionalinės Asamblėjos mokėjimai pagal politiką nepriklauso nuo kompensacijos už Kasko. Žmogaus gyvybė ir sveikata neįkainojama. Todėl už visus polisus visada sumokama visa kompensacija.

Kaip gauti išmoką

Įvykus draudžiamajam įvykiui, turite apie tai pranešti bendrovei. Per 5 dienas priimamas sprendimas, ar atvejis yra apdraustas. Jei kyla klausimų, įmonė turi teisę 30 dienų atlikti savo tyrimą. Priėmus teigiamą sprendimą, nukentėjusiajam turi būti pateikti medicininės apžiūros rezultatai. Mokėjimai atliekami pagal aprašytus limitus. Tačiau pagal įstatymus JK turi sumokėti kompensaciją, net jei nepateikti visi sertifikatai.

Kur dar naudojamaterminas

Jūrininkams taikoma vienkartinio atlyginimo sistema. Suma susideda iš bazinio atlyginimo ir kitų išmokų, tokių kaip kompensacija už viršvalandžius. Jūrininko darbo sutartyje yra aiškiai nurodyta, kiek valandų jis turi dirbti už atlygį, taip pat visokios išmokos pagal vienkartinę sistemą. Jeigu taikoma valandinė schema, tai įkainis turi būti bent 25% didesnis už bazinį tarifą. Tas pats principas taikomas, jei viršvalandžiai apmokami vienkartine išmoka.