SU-34 lėktuvas: charakteristikos, nuotraukos, naudojimas kovoje

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Kaip žinote, pagrindinė karo aviacijos užduotis yra priešo infrastruktūros, jo darbo jėgos, įtvirtinimų, įrangos ir kitų svarbių objektų sunaikinimas. Šias operacijas vykdo bombonešiai, kurie savo ruožtu skirstomi į taktines ir strategines. Pirmoji orlaivių grupė smogė priešo priekyje ir jo tiesioginiame užnugaryje. Tačiau mūsų laikais ribos tarp fronto bombonešio, atakos lėktuvo ir naikintuvo praktiškai nėra, nes universalūs orlaiviai jau yra realybė, o ne fantazija. Šie orlaiviai turi galimybę tiek bombarduoti, tiek kovoti danguje. Naujausias Rusijos fronto linijos bombonešis yra gerai žinomas SU-34, kurio charakteristikos bus aptartos straipsnyje.

Istorijos fonas

Devintojo dešimtmečio Sovietų Sąjunga galėjo pasigirti tokiomis mašinomis kaip SU-24, MiG-27 ir SU-17. Šie koviniai vienetai buvo sukurti ir sukurti dar aštuntajame dešimtmetyje, tačiau po dešimties metų jie pradėjo pasenti. Ir todėl sovietų lyderiai nusprendė sukurti naują fronto linijos bombonešį - SU-27.

Automobilis gavo keletą naujovių, kurios pasirodė visiškaikariuomenės siela, tačiau šios naujovės vis tiek buvo įgyvendintos. 1990 m. buvo baigtas laivo projektavimas ir net buvo pastatytas prototipas, tačiau žlugus SSRS, darbas prie šio projekto dėl akivaizdžių priežasčių buvo sutrumpintas.

1992 metais žiniasklaidai buvo parodytas būsimas fronto linijos bombonešis SU-34, kurio charakteristikos tuo metu buvo absoliučiai pažangios. Serijinis modelis jau buvo pakeltas į orą 1994 metais Novosibirske. Testai valstybiniu lygiu pradėti 2006 m., o baigti po penkerių metų. 2014 m. SU-34 (charakteristikos bus pateiktos žemiau) buvo oficialiai priimtas į Rusijos oro pajėgų kovinį parką.

Pagrindinė informacija

Aprašytas orlaivis iš pradžių buvo sukurtas bombardavimo smūgiams vykdyti operatyviniame ir taktiniame priešo užnugaryje, nepaisant oro sąlygų ir paros laiko. Tuo pačiu metu darbas mažame aukštyje nėra kliūtis laivui. Be to, mašina gali kovoti ore su kitais orlaiviais ir juos sunaikinti.

Ką dar galite pasakyti apie SU-34? Jo charakteristikos sako, kad jis sukurtas remiantis įprasta aerodinamine konfigūracija. Esant papildomai priekinei horizontaliai uodegai, du turboreaktyviniai varikliai su specialiais antriniais degikliais, taip pat vertikali dviejų ratų uodega. Uodegos plunksna yra visapusiška. Priekinė važiuoklė turi du ratus, o pagrindinė važiuoklė – keturis.

Kabina ir įrenginys

Įėjimas į jį yra nosies važiuoklėje nišoje. Pati kabina padengta šarvais ištitanas, kurio storis 17 mm. Degalų bakas apsaugotas taip pat. Žibintas naudojamas tik techniniams darbams atlikti. Bendras kabinos svoris – 1,5 tonos. Jo viduje yra poilsio zona, pirmosios pagalbos vaistinėlė, geriamasis vanduo, spinta ir net mikrobangų krosnelė. Avarinei įgulos evakuacijai yra numatyta pora išmetimo sėdynių. Kiekvienas komandos narys aprūpintas specialiu gelbėjimo rinkiniu, kurį sudaro gelbėjimo plaustas, radijo švyturys, maisto atsargos, vaistai ir įranga.

Orlaivio priekyje yra radaro stotis, uždengta gaubtu. Be to, priešais automobilį taip pat yra baras, skirtas bombonešio papildymui ore.

SU-34, kurio charakteristikas galima drąsiai vadinti priimtinomis, uodegoje yra du skyriai su varikliais. Kiekviename variklyje yra įrengta gaisro gesinimo sistema. Orlaivyje yra keturi degalų bakai, kurių bendra talpa viršija 12 000 litrų.

Ginkluotė

SU-34, kurio techninės charakteristikos užtikrina aukštą patikimumo laipsnį, yra aprūpintas 30 mm pistoletu GSh-301, taip pat turi 12 taškų įvairių tipų ginklams pakabinti, tarp kurių yra:

• Valdomosios raketos.
• Bombos.
• Vidutinio ir trumpo nuotolio raketos.
• Švyturiai.

Indikatoriai

Taigi, kokie yra SU-34 parametrai? Jo specifikacijos yra šios:

• Ilgis – 23,3 metro.
• Sparnų plotis – 14,7 metro.
• Sparno plotas – 62 metrai.
• Maksimalus kilimo svoris – 45 000kg.
• Kovinio krovinio svoris – 8 tonos.
• Didžiausias galimas skrydžio greitis yra 1900 km/h.
• Variklių tipas – AL-31F.
• Trauma papildomo degiklio momentu – 2 × 12 800 kgf.
• Maksimalus važiavimo greitis šalia žemės yra 1400 km/h.
• Maksimalus skrydžio aukštis yra 15 000 metrų.
• Skrydžio nuotolis su pilnu degalų papildymu – 4000 kilometrų.

Panaudojimas praktikoje

SU-34, kurio kovinis panaudojimas vyko per karinius įvykius Šiaurės Kaukaze ir Gruzijoje, nėra visiškai teigiamai įvertinęs savo galimybes realioje kovoje. Taigi, norint greitai ir tiksliai aptikti priešo taikinius, vien radaro nepakako, todėl orlaivyje turi būti įrengti specialūs termovizoriai ir televizijos sistemos. Deja, devintajame dešimtmetyje orlaivis buvo vienas geriausių planetoje, tačiau šiandien jo techninės galimybės jau yra šiek tiek ribotos, o daugelį sistemų reikia gerokai modernizuoti.