Asinchroninis vienfazis variklis, jo įtaisas ir prijungimas

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Asinchroninis vienfazis variklis yra mašina, kuri elektros energiją paverčia mechanine energija, kuri laikoma sukimo momentu ant veleno. Jis gavo savo pavadinimą, nes didėjant veleno apkrovai, jo greitis mažėja, atsiliekant nuo magnetinio lauko sukimosi dažnio. Skirtumas tarp šių greičių vadinamas slydimu.

Asinchroninis vienfazis variklis, kaip ir visos elektros mašinos, susideda iš dviejų pagrindinių dalių – statoriaus ir rotoriaus. Gnybtų dėžutės viduje, pritvirtintoje prie korpuso, daromos išvados, žymimos skirtingais būdais. Jų yra keturi, ir norėdami juos teisingai prijungti, turite suprasti kiekvienos iš dviejų laidų porų paskirtį.

Asinchroninis vienfazis variklis nuo įprasto trifazio elektros variklio skiriasi apvijų skaičiumi ir jų konfigūracija. Jų yra du, ir jie nėra vienodi. Pagrindinė apvija skirta sukurti elipsės formos besisukantį magnetinį lauką.

Tiesus kampasjo atžvilgiu yra papildomas arba pagalbinis induktorius, kuris sukuria pradinį sukimo momentą, būtiną, kad rotorius pradėtų suktis. Šio elemento poreikis atsiranda dėl to, kad viena elektrinė apvija sužadina magnetinį lauką, kurio simetrijos ašis išlieka nejudančioje, todėl reikia papildomos jėgos, kad rotorius būtų išjudintas iš jo vietos. Jo forma yra elipsės formos ir gali būti pavaizduota kaip dviejų priešingų krypčių apskritų laukų suma, iš kurių viena skatina sukimąsi, o kita neleidžia. Dėl šios priežasties tokios mašinos charakteristikos yra daug prastesnės nei trifazio, tačiau bute ar name jūs turite taikstytis su šiuo trūkumu.

Apskritai asinchroninis vienfazis variklis yra mažos galios mašina, dažniausiai naudojama buitiniams elektros prietaisams. Pavyzdys galėtų būti plaukų džiovintuvas, dulkių siurblys, kavos malūnėlis arba virtuvės kombainas. Šio tipo elektros varikliai savo darbą atlieka gana gerai, juolab kad alternatyvų jiems praktiškai nėra.

Vienfazio asinchroninio variklio prijungimas turi savo ypatybes dėl konstrukcijos ypatumų. Faktas yra tas, kad paleidimo apvija nėra skirta ilgalaikiam darbui. Mašina paleidžiama trumpalaikiu režimu. Įgijus darbinį kampinį greitį, papildomo lauko sužadinimo grandinė turi būti atvira, priešingu atveju ji pavojingai perkais ir, galbūt, suges. Paleidimo laikas, kaip taisyklė, neviršija trijų iki penkių sekundžių. Atidarymasgalima atlikti arba rankiniu būdu (tiesiog atleiskite mygtuką "Pradėti") arba automatiškai (naudojant laikmačio atidarymo relę). Pažangiausiuose įrenginiuose naudojamos išcentrinės sistemos, skirtos išjungti greitėjančią apviją tuo metu, kai asinchroninis vienfazis variklis pasiekia vardinį greitį.

Be papildomos apvijos ir paleidimo mygtuko, yra dar vienas elementas, būtinas vienfaziam asinchroniniam varikliui suktis. Sujungimo schema numato nuoseklųjį ryšį su grandinės induktyvumu, suteikiant fazės poslinkį. Paprastai tai yra kondensatorius, per kurį eidamas elektros srovės vektorius keičia kryptį įtampos vektoriaus atžvilgiu.