Bendrosios paskirties varikliai: įrenginys, veikimo principas, taikymas, nuotr

2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34

Automobilių įranga daugiausia aprūpinta standartizuotais vidaus degimo varikliais (ICE), kurių konstrukcija orientuota į vietą variklio skyriuje. Tačiau tokio tipo jėgos agregatų paklausa sodo technikos segmentuose yra didelė iš sniego valytuvų, sniego motociklų ir kt. gamintojų. Be to, integravimo ir eksploatacinių parametrų reikalavimai tokiais atvejais smarkiai skiriasi nuo automobilių standartų. Šiuo atžvilgiu buvo suformuotas visas segmentas bendrosios paskirties variklių su optimizuota konstrukcija, bet skirtingomis techninėmis charakteristikomis.

Suvestinių rodiklių priskyrimas

Kaip ir kitų tipų vidaus degimo varikliai, bendrosios paskirties elektrinės naudojamos šiluminei energijai generuoti ir paversti mechanine energija. Optimizuodami taiprocesą technine ir struktūrine prasme, kūrėjai galėjo pasiūlyti šį produktą plačiam vartotojų ratui. Tarp jų – sodo, statybos, kelių, valymo, valčių ir sporto įrangos bei technikos gamintojai. Pavyzdžiui, statybų segmente kompresoriaus įrangos funkcijai palaikyti gali būti naudojamas bendrosios paskirties variklis. Tuo pačiu metu pats įrenginys nebūtinai turi būti integruotas į kompresoriaus konstrukciją. Prijungimas atliekamas atskira tvarka, o vidaus degimo variklis veikia kaip autonominis generatorius, varomas benzinu arba dyzelinu. Sodo technikos gamintojai dažniau naudoja mažus variklius vejapjovėse, varikliniuose kultivatoriuose, siurblinėse, laistymo mašinose ir kt. Didžiausi ir galingiausi tokio tipo agregatai naudojami elektrinėse, specialioje įrangoje ir sniego motocikluose.

Bendrosios paskirties variklių dizainas

Veikimo principas yra toks pat kaip ir standartinių vidaus degimo variklių. Atitinkamai, prietaisas pateikia panašų konstrukcinių elementų rinkinį su cilindrų grupe, guoliais, alkūniniu mechanizmu ir velenu. Skirtumai yra tik matmenyse, dalių išdėstymo konfigūracija ir papildoma įranga. Kalbant apie matmenis, tai dažniausiai yra kompaktiški įrenginiai. Viena vertus, dydžio optimizavimą lemia techninio ir eksploatacinio proceso apribojimai (maži tikslinės įrangos matmenys), kita vertus, išaugę aplinkosaugos reikalavimai (ypačsodo įranga).

Kalbant apie išdėstymą, bendrosios paskirties varikliai yra įvairesni nei įprasti kelių transporto priemonių varikliai. Universalumas pasireiškia tuo, kad vieno formos faktoriaus vienetas vienu metu gali tikti kelioms tikslinės įrangos grupėms iš įvairių segmentų. Ergonomiškesniam darbui ir šio tipo vidaus degimo variklių integravimo galimybių išplėtimui naudojama pagalbinė įranga. Tai gali būti rėmo platformos, įrenginiai su rankenomis, rėmai ir laikiklio platformos su važiuokle.

Bendrosios paskirties vidaus degimo variklių įvairovė

Funkcinių elementų išdėstymo konfigūracija yra viena iš pagrindinių modelių atskyrimo ypatybių. Taigi, pagal alkūninio veleno vietą, bendrosios paskirties vidaus degimo varikliai klasifikuojami taip:

• Su horizontaliu velenu. Tokie įrenginiai dažnai naudojami statybinės įrangos gamyboje. Pavyzdžiui, į šią grupę įeina vidaus degimo varikliai, kurie užtikrina vibruojančių plokščių, pjaustytuvų ir kai kurių vandens srovės mašinų veikimą.
• Su vertikaliu velenu. Optimalus sprendimas mažos apimties įrangai, kurią dažnai valdo operatorius pagal svorį. Bendrosios paskirties vertikalių velenų varikliai apima vejapjovių ir sodo žoliapjovių galios blokus. Tokiose konstrukcijose pjovimo peiliai pritvirtinami prie alkūninio veleno be tarpinių mechanizmų, o tai tik leidžia sumažinti įrangos dydį ir svorį.

Pačios veleno dizainas taip pat skiriasi. Jis gali būti smailėjantis arbacilindro formos. Pirmasis variantas yra geresnis dėl išdėstymo ergonomikos, tačiau antrasis iš esmės išsiskiria universalumu.

Specifikacijos

Dažniausiai kalbame apie mažo dydžio šviesos blokus, tačiau šiame segmente yra techninių ir eksploatacinių parametrų rodiklių diapazonų skirtumų. Pavyzdžiui, yra populiarus variklių segmentas nuo 8 iki 13 AG. Su. Tokie įrenginiai tiesiog dažniau naudojami sodo technikoje. Iki 1 litro cilindro tūrio galios potencialas gali siekti 25 litrus. Su. Tai oru aušinami dyzeliniai agregatai, kurie gali būti naudojami statybose ir transporto technikoje. Tas pats bendrosios paskirties dyzelinis variklis, kurio suklio sukimosi dažnis yra apie 1500 aps./min., yra gerai paplitęs pramoninės ir komercinės įrangos nišoje. Buitiniuose įrenginiuose daugiausia yra aukšto dažnio keturtakčiai agregatai, veikiantys benzinu. Tačiau apie įvairių bendrosios paskirties vidaus degimo variklių naudojimą, priklausomai nuo suvartojamo resurso, reikėtų aptarti atskirai.

Benzino variklių taikymas

Didelė jėgainių grupė, kuri randa savo vietą buityje, pramonėje ir net energetikoje. Pavyzdžiui, dujų generatoriai gali būti naudojami autonominėms elektrinėms, atokioje statybvietėje kaip atsarginis energijos š altinis arba privataus namo maitinime. Į garsiausiustokių vidaus degimo variklių gamintojai yra Robin-Subaru, Kipor, Green Field ir Honda. Jie taip pat gamina tinkamus važiuojamųjų traktorių, sniego motociklų, statybos ir žemės ūkio technikos pavaros mechanizmus. Tipiškas segmento atstovas – vieno cilindro bendros paskirties Honda variklis modifikacijos CV 530. Įrenginys pasižymi viršutinio vožtuvo išdėstymu, oro aušinimu ir vertikaliu velenu. Reikšmingas skirtumas tarp šio įrenginio ir dyzelinių variklių analogų gali būti vadinamas dideliu ekologiškumu.

Dyzelinių variklių taikymas

Dyzelino technologija tradiciškai laimi pagal galią, todėl ją galima naudoti aprūpinant profesionalią kelių ir valčių įrangą. Tai taip pat patrauklus sprendimas autonominiam maitinimo š altiniui, be to, skirtingai nei benzininiai agregatai, tokie vidaus degimo varikliai turi ilgesnį tarnavimo laiką ir panašias priežiūros išlaidas. Standartinį bendrosios paskirties dyzelinių variklių išdėstymą demonstruoja vokiškas trijų cilindrų Deutz TD226B-3D agregatas, kuris taip pat laikomas vienu ekonomiškiausių ir ekologiškiausių savo klasėje. Šios charakteristikos tapo įmanomos tik dėl to, kad iš smagračio yra visa galios paėmimo sistema (45–60 AG), skirta radialinei arba ašinei pavarai. Prie to pridedamas vandens aušinimas su tiesioginiu degalų įpurškimu.

Elektros variklių taikymas

Bendrosios paskirties elektros varikliai taip pat turi savo privalumų, kurie išreiškiami ekologiškumu, mažu triukšmingumuir maži dydžiai. Žinoma, jie turi ir žemiausią eksploatacinių savybių rodiklį, tačiau šis niuansas netrukdo visapusiškai panaudoti šią techniką motocikluose, tose pačiose žoliapjovėse, elektrinėse žirklėse ir grandininiuose pjūkluose. Inovatyvius sprendimus bendrosios paskirties variklių segmente nuolat demonstruoja Siemens, išleisdamas modelius, kurių galia nuo 0,06 iki 1000 kW. Įmonės asortimente galite rasti aliuminio ir ketaus konstrukcijų, tinkančių įvairioms eksploatavimo sąlygoms.

Išvada

Bendrosios paskirties vidaus degimo variklio koncepciją lemia technologinės pažangos poreikis, išplečiantis galios įrangos apimtį. Atsižvelgiant į tai, tokios įrangos suvienodinimo užduotys logiškai apsunkinamos. Tačiau variklių universalumas turi ir neigiamų pusių. Jie išreiškiami didelėmis sąnaudomis, maža galia ir priežiūros problemomis. Kita vertus, kiniški „Lifan“bendrosios paskirties varikliai, nepaisant visų savo trūkumų, kurie atsiranda lyginant su tais pačiais vokiškais agregatais, rodo universalumo ir vertų vartotojų savybių derinimo pavyzdį. Jau nekalbant apie mažą šio produkto kainą, kuri iš pradžių įtraukta į biudžeto segmentą. Buitiniai bendrosios paskirties vidaus degimo varikliai iš VTZ, YaMZ ir Altajaus dyzelino įmonių garsėja iš dalies tais pačiais pranašumais.