2024 Autorius: Howard Calhoun | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 10:34
Ne paslaptis, kad daugelis žmonių mėgsta dvirates transporto priemones, nepaisant lyties, amžiaus ir socialinės padėties. Tuo pačiu metu populiarios transporto priemonės ne visada turi būti brangios. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie „geležinį arklį“, vadinamą visureigiu „Marten“. Išsamiau išnagrinėsime šį inžinerijos stebuklą.
Bendra informacija
Visureigis „Kunitsa 200“pasirodė rinkoje 2011 m. saulei leidžiantis ir beveik iš karto tapo savo segmento pardavimų lyderiu. Pirkėjai iš karto galėjo įvertinti galimybę naudoti įrenginį visą sezoną, be problemų moterų ir jaunų žmonių pritaikymą prie jo, mažus matmenis ir svorį.
Išskirtinis keturračio bruožas yra unikalus, dekoratyvus lašo formos degalų bakas, esantis rėmo viršuje.
Galimybės
Marten visureigis pasižymi didžiausiu visureigiu pravažumu, kurį užtikrina mažas sukimo momentas, didelė galia ir mažas savitasis svoris. Automobilis nesunkiai pravažiuoja bekelę, gana stačius pakilimus ir net kliūtis, trisdešimties centimetrų aukščio. Esant poreikiui galima transportuotiperkeliamas vairuotojo ir ranka, pasitelkiant žiaurią jėgą, per kliūtis, pvz., ant žemės gulintį medį. Dėl kompaktiškų linijinių matmenų įrenginį galima gabenti tiek krovininio lifto kabinoje, tiek universalo ar visureigio bagažinėje.
Visureigis gali važiuoti ant ledo veidrodžio žiemos sezonu, o tai labai svarbu žiemos žvejybos ir poledinės žūklės gerbėjams. Norėdami tai padaryti, pakanka šiek tiek nuleisti padangas, o tai savo ruožtu užtikrins labai galingą padangos sukibimą su ledu.
Techniniai duomenys
Visureigis Marten turi keletą pagrindinių charakteristikų, kurių sąrašą pateikiame jūsų dėmesiui:
- Prošvaisa – 170 milimetrų.
- Ilgis - 168 cm.
- Plotis - 80 cm.
- Augtis - 98 cm.
- Svoris – 76 kg.
- Variklis – keturių taktų, vieno cilindro.
- Variklio darbinis tūris yra 196 cc.
- Degalų sąnaudos yra 1,5 litro per valandą.
- Dujų bako talpa - 3,6 litro.
- Rankinio paleidimo sistema.
- Į karterį pilamos alyvos tūris yra 0,6 litro.
- Naudojamas AI-92 bešvinis benzinas.
- Didžiausias galimas sukimo momentas yra 2500 aps./min.
- Darbinio cilindro skersmuo yra 68 mm.
- Eiga – 54 mm.
- Didžiausias važiavimo greitis yra 44 km/h.
- Naudojamos variklio alyvos tipas yra 10W30.
- Tepimas vyksta esant slėgiui purškimo būdu.
- Sankaba – išcentrinė.
- Pavarų dėžė – grandinė.
- Variklis – Ruslight F168.
CVT naudojama kaip pavarų dėžė. Aprašytas keturratis gali atlaikyti maksimalią 130 kilogramų apkrovą. Ratai yra AT19x7-8, o ratų bazė yra 1150 mm.
Funkcijos
Visureigė Marten aprūpinta šiais patobulintais elementais:
- amortizatoriai ant galinio rato;
- bagažinė;
- nauja minkšta kėdė, kuri nebeturi plastikinio pagrindo;
- sparnai pagaminti iš metalo, o ne iš polimero, kaip ankstesniuose modeliuose;
- pridėta 20 milimetrų prie prošvaisos;
- Sumontuota sustiprinta kojų atrama.
Visureigė šiuos elementus gavo 2012 m., kai išvydo šviesą nauja jos modifikacija. Kūno dalys tuo pačiu metu tapo juodos, o ne sidabrinės. Taip pat buvo gaminamos kamufliažinės versijos. Pirmieji Marten modeliai buvo aprūpinti rankiniu variklio užvedimu, tačiau po kurio laiko buvo pristatytas elektrinis starteris.
2013 metais transporto mazgas buvo papildytas variatoriumi ir daugiau projektavimo pakeitimų nebuvo atlikta. O visureigis „Marten 110 Comfort“, prie kurio pridedamas prietaisų skydelis ir posūkių signalai, miesto versijoje yra labai panašus į visureigį. Jame yra automatinė pavarų dėžė ir 110 cm3 variklis.
Naudokite sritį
„Marten“visureigio apžvalgos dažniausiai yra labai teigiamos. Savininkai pabrėžia savo „geležinio arklio“naudojimo paprastumą ir jo patikimumą. Todėl jo plačiai reikalauja šios pirkėjų kategorijos:
- turistai, kuriems patogu kuprinę pasidėti ne ant nugaros, o į bagažinę;
- žvejai - nėra jokių apribojimų metų laikui, nes automobilis gali važiuoti ir vasarą, ir žiemą ant ledo.
- sodininkai ir vasarotojai, kuriems padalinys palengvina keliones į užmiestį ar turgų.
Be to, keturratį naudoja ir ekstremalūs sportininkai, o tai palengvina jo kompaktiškas dydis ir optimalus svoris, taip pat kai kurių kitų konstrukcinių elementų nebuvimas, kurie kartu garantuoja aukštą apsaugos nuo traumų laipsnį.
„Marten“yra optimalus mokyti paauglius važiuoti. Platūs transporto priemonės nuolydžiai su pakankamai stipriomis žemo slėgio antgaliais sumažina polinkį šoniniam slydimui.
Ši transporto priemonė, remiantis apžvalgomis, nereikalauja vietos saugykloje, ją labai lengva valdyti ir prižiūrėti. Keturratis pasižymi optimaliu vertikaliu stabilumu ir visų jo dalių bei mazgų priežiūra. Įveikti kliūtis bekelės sąlygomis yra kuo stabiliau ir saugiau.
Rekomenduojamas:
Motorinis vairininkas: pareigybių aprašymai ir pareigos
Vairininko poreikis atsirado pirmojo laivo sukūrimo metu. Kiek vėliau buvo išrastas ir į laivo konstrukciją įtrauktas vidaus degimo variklis, tad vairininkas pradėjo eiti prižiūrėtojo pareigas. O kad pareigos atspindėtų visas pagrindines funkcijas, profesija pradėta vadinti prižiūrėtoju-vairininku
Plaukiojantis konvejeris PTS-2: nuotrauka, aprašymas, specifikacijos
Plaukiojantis konvejeris PTS-2: aprašymas, specifikacijos, taikymas, funkcijos, modifikacijos. Plaukiojantis vikšrinis konvejeris PTS-2: apžvalga, paskirtis, veikimas, nuotraukos, privalumai ir trūkumai
Pigiausias pakabinamas variklis: apžvalga, aprašymas, specifikacijos, apžvalgos
Pigiausi užbortiniai varikliai išsiskiria ne tik patrauklia kaina, bet ir daugybe susijusių problemų, tarp kurių: vidutiniškas surinkimas, dažni gedimai, ne geriausias valdymas, padidėjusios sąnaudos ir pan. ne viskas taip blogai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Parduodant galite rasti vertų variantų, tereikia mokėti ieškoti
Rutulinis atbulinis vožtuvas: aprašymas, specifikacijos, įrenginys ir apžvalgos
Vamzdynų sistemų kūrėjai tikėjosi, kad vanduo ar bet koks kitas produktas judės viena kryptimi. Tačiau praktika rodo, kad yra išimčių. Norint išvengti avarinių situacijų, jei srautas eina į kitą pusę, vamzdynuose naudojamas atbulinis vožtuvas arba vienas iš jo variantų - rutulinis vožtuvas
GTT visureigis: kūrimo ir plėtros istorija
GTT vikšrinis visureigis dėl savo puikių visureigių ir patikimumo tapo nepakeičiamu sovietų armijos traktoriumi. Dėl patikimos konstrukcijos modernizuota mašina gaminama ir šiandien